Pemimpin oposisi resmi BC menyerukan provinsi untuk membatalkan kontrak multi-miliar dolar BC Ferries dengan galangan kapal Cina.
Perusahaan feri telah menghadapi kritik dari semua pihak sejak mengumumkan musim semi ini akan membeli empat kapal berikutnya dari industri pedagang Cina Weihai Shipyards (CMI Weihai) setelah proses penawaran terbuka yang panjang.
Tidak ada tawaran galangan kapal Kanada pada proyek tersebut, dan perusahaan feri mengatakan tawaran Cina datang sekitar $ 1,2 miliar lebih murah daripada pesaing Eropa.
Pemimpin Konservatif BC John Rustad mengatakan pada hari Selasa bahwa setelah tarif terbaru China di Kanada, kesepakatan itu harus dihapus. China mengumumkan tarif 75,8 persen untuk produk -produk Kanada Kanada minggu ini, diperkirakan akan memberikan hit $ 5 miliar ke industri.
Rustad mengatakan langkah Cina mengikuti tindakan perdagangan agresif yang serupa yang menargetkan makanan laut Kanada dan bubur kayu.
“Saya pikir kita harus melanggar kontrak ini. Saya pikir kami perlu mengirim pesan. Kami ingin dapat memiliki hubungan perdagangan yang baik dengan China. Kami ingin dapat memastikan bahwa kami memiliki kemampuan untuk melakukan sesuatu, tetapi Anda tidak memberi hadiah kepada negara yang terus terang menyerang sektor ekonomi kami,” kata Rustad.
“Saya pikir mungkin akan ada penalti dan sejujurnya saya pikir dewan Feri BC harus dipecat karena ketidakmampuan karena benar -benar menempatkan kita di posisi ini di tempat pertama.”
Rustad lebih lanjut menuduh pemerintah NDP “ketidakmampuan” karena gagal bekerja dengan pembuat kapal setempat bertahun -tahun yang lalu untuk memastikan mereka memiliki kapasitas untuk menangani pesanan Feri BC yang akan datang, dan mengatakan jika mereka sudah sepenuhnya berkomitmen pada proyek lain, perusahaan feri seharusnya pergi dengan “beberapa sekutu kami” seperti Jerman atau Polandia.
Perdana Menteri BC Davide Eby sebelumnya mengatakan bahwa dia tidak akan mengesampingkan kesepakatan itu, mengatakan kepada wartawan bahwa akan menelan biaya miliaran untuk membatalkan dan menunda pengadaan kapal yang sangat dibutuhkan.
Breaking National News
Untuk berita yang berdampak pada Kanada dan di seluruh dunia, daftar untuk melanggar peringatan berita yang dikirimkan langsung kepada Anda saat itu terjadi.
Dalam sebuah pernyataan, NDP Saanich South MLA Lana Popham mengatakan mengakuisisi kapal baru itu mendesak.
“Orang -orang membutuhkan kapal -kapal baru, dengan cepat, sehingga mereka bisa mencapai tempat yang harus mereka tuju dan tidak dibiarkan duduk di tempat parkir terminal. Kami bekerja untuk memastikan kapal -kapal masa depan untuk feri BC dibangun di sini di Kanada.
BC Ferries mengatakan bahwa biaya adalah pendorong utama dalam proses pengadaan feri baru, dan bahwa biaya tambahan dari kapal yang lebih mahal akan diteruskan ke penumpang.
BC Feri saat ini mengenakan biaya $ 95 untuk mobil dan pengemudi ditambah $ 15 per penumpang satu arah di rute selatan utamanya, dan telah memperingatkan bahwa itu bisa dipaksa untuk menaikkan tarif lebih lanjut sebesar 30 persen pada tahun 2028.
Awal bulan ini, CEO Nicolas Jimenez mengatakan kepada House of Common Transport Committee bahwa sementara dua galangan kapal Kanada pra-kualifikasi untuk proses tersebut, tidak ada mengajukan tawaran.
BC Feri menerima enam proposal yang sesuai, semuanya dari galangan kapal asing, dan memilih tawaran dengan nilai keseluruhan terbaik, termasuk jadwal pengiriman, kinerja teknis, biaya siklus hidup, dan komitmen tingkat layanan, ia bersaksi.
“Ini adalah pilihan antara tawaran asing atau tidak ada feri baru,” katanya kepada anggota parlemen.
Namun, galangan kapal domestik berpendapat bahwa proses penawaran pada dasarnya mengecualikan mereka dengan berfokus pada biaya saja dan bahwa mereka tidak dapat bersaing karena tenaga kerja lokal yang lebih mahal.
UBC Sauder School of Business Economics Profesor Werner Antweiler mengatakan bahwa sementara ada banyak seruan untuk Feri BC untuk menjatuhkan kontrak, hanya masuk akal jika ada alternatif yang realistis.
Dia mencatat bahwa Seaspan Pembuat Kapal setempat sudah sepenuhnya dipesan dengan kontrak untuk Militer dan Penjaga Pantai, dan bahwa menunggu kemungkinan bukan pilihan untuk Feri BC.
“Jika Anda ingin menerima kapal yang terjangkau dan tersedia segera, tampaknya ada sangat sedikit pilihan lain daripada melanjutkan kontrak yang telah ditandatangani dengan China CMI,” katanya.
“Jadi saya tidak begitu yakin kapan orang mengatakan dengan baik, kita harus membangunnya di dalam negeri, apa sebenarnya yang mereka usulkan siapa yang akan membangun dan kapan.”
Dia menambahkan bahwa membatalkan kesepakatan itu akan sangat membahayakan ekonomi China yang lebih besar, sementara mempertaruhkan lebih lanjut meningkatkan ketegangan perdagangan.
BC Ferries secara teknis adalah perusahaan independen dengan dewan dan eksekutifnya sendiri, meskipun pemegang saham tunggal adalah pemerintah BC.
Antweiler menambahkan bahwa mengingat status panjang senjata, tidak tepat bagi pemerintah provinsi untuk masuk dan mengesampingkan pengambilan keputusan.
“Ini berarti seperti benar -benar mengganti ulang BC feri dan membawanya kembali di bawah kendali provinsi dan menjadikannya perusahaan mahkota,” katanya.
“Jika itu yang diusulkan maka Tuan Rustad harus jelas tentang apakah di situlah dia ingin pergi.”
Rustad tidak sendirian dalam kritiknya terhadap kesepakatan itu.
Perdagangan di provinsi ini dan Union mewakili pekerja feri BC keduanya berbicara menentangnya.
Menteri Transportasi BC Mike Farnworth mengatakan dia “kecewa” lebih banyak galangan kapal Kanada yang tidak terlibat, sementara Menteri Transportasi Federal Chrystia Freeland mengatakan dia “kecewa” di pilihan dan pemimpin konservatif Pierre Poilievre mengatakan dolar pajak Kanada seharusnya tidak menjadi mensubsidi pekerjaan di luar negeri.
Anggota parlemen memiliki meluncurkan penyelidikan di Komite Transportasi Federal dari pinjaman $ 1 miliar ke Feri BC dari Canada Infrastructure Bank.
BC Feri bukanlah layanan feri Kanada pertama yang menerima feri dari CMI Weihai.
Marine Atlantic Ferries, sebuah perusahaan mahkota federal yang melayani Newfoundland, baru -baru ini mengambil pengiriman kapal baru dari galangan kapal yang sama.
& Salin 2025 Global News, sebuah divisi dari Corus Entertainment Inc.
