Pada liburan baru -baru ini di bagian barat daya Irlandia, ketika saya melakukan slogging, mencoba untuk mendapatkan sepeda yang saya menjajakan di atas bukit yang cukup menakutkan, saya mulai berpikir tentang AI generatif.
Saya berpikir tentang AI generatif karena istri saya, yang cukup bugar, tetapi secara historis bukan sebagai pengendara sepeda yang kuat seperti saya, telah menghilang ke kejauhan, terlihat hanya karena kami berada di jalan memutar dan dia beberapa switchback di depan.
Dia juga bertenaga melewati kakak saya, yang berkompetisi dalam triathlon, dan (saya diberitahu kemudian) pasangan Prancis yang menggumamkan beberapa sumpah yang jelas dalam bahasa ibu mereka. Pada akhirnya, dia tiba hanya tiga atau empat menit di depan saya di stasiun Way Top-of-the-Hill, tetapi ketika saya mendengus dan mengisap beberapa ratus meter terakhir, turun ke perlengkapan saya yang paling rendah, bergerak dengan kecepatan yang berjalan-jalan, celah itu terasa sangat besar.
Jika Anda belum mengetahuinya, istri saya mengendarai sepeda elektronik, sementara saya naik sepeda konvensional (meskipun sangat bagus). Sebagian besar, bersepeda sangat bisa dilakukan, tetapi ada saat -saat di mana saya tidak sepenuhnya yakin saya bisa atau harus tetap menjajakan.
Tapi saya berhasil! Karena kami sedang melakukan tur dengan Backroads, sebuah perusahaan liburan yang aktif, ada camilan lezat yang menunggu saya di atas, yang saya nikmati dengan sangat senang, mengetahui bahwa saya telah membakar beberapa kalori dengan banyak lagi yang akan datang hari itu.
Saya percaya para pengendara Prancis itu mungkin mengatakan sesuatu tentang “kecurangan” dengan menggunakan e-sepeda, tetapi ini jelas merupakan kasus di mana apa yang curang ada di mata yang melihatnya dan secara signifikan bergantung pada apa yang Anda hargai tentang pengalaman itu.
Jika titik liburan bersepeda Irlandia kami adalah untuk mengeluarkan upaya maksimal untuk kegiatan fisik sambil bersepeda di sekitar pedesaan Irlandia barat daya, menggunakan sepeda elektronik akan mencegah Anda mencapai tujuan Anda. Tapi ini bukan inti dari perjalanan semacam ini. Ya, kami memiliki keinginan untuk menjadi aktif, di luar dan bertunangan, tetapi intinya adalah menggunakan metode ini untuk mengalami tempat yang telah kami kunjungi, dan jika – seperti yang terjadi pada saya pada hari yang berbeda – Anda bersikap keras sehingga Anda memaksimalkan pengalaman yang menetes ke mata Anda sementara telah membutakan Anda, sangat sulit untuk mengatakan bahwa Anda memaksimalkan pengalaman itu.
Memiliki liburan “terbaik” dalam perjalanan semacam ini seringkali menjadi masalah keseimbangan. Kadang-kadang, saya secara aktif berharap untuk meningkatkan E-Bike yang bisa diberikan kepada saya. Di lain waktu, terutama pada hari di mana kami melakukan 60 mil, dan saudara laki -laki saya dan saya adalah satu -satunya yang melakukan seluruh jadwal, dan kami berhasil berjalan cukup cepat di peregangan penutupan untuk mengalahkan van backroads kembali ke hotel, saya senang dengan bagaimana rasanya menempatkan upaya fisik penuh saya di belakang tugas.
Saya pikir tubuh saya membayar upaya besar itu selama beberapa hari sesudahnya, tetapi saya tidak menyesalinya.
Seperti yang saya katakan, ini masalah keseimbangan dan nilai.
E-bike sangat bagus karena mereka memudahkan istri saya dan saya untuk naik bersama. Dorongan tingkat bawah membuatnya memanggang saya di atas bukit, tetapi di flat, kami pada dasarnya memiliki kecepatan yang sama, dengan kami berdua bekerja di level yang kami sukai. E-Bike bukanlah sepeda motor. Anda masih bekerja keras di tingkat dorongan yang lebih rendah.
Tetapi pada level yang lebih tinggi, Anda mungkin mendapati diri Anda melaju kencang, seperti yang tampaknya dilakukan oleh sekelompok empat pria dalam kelompok kami, sering tiba di titik pemberhentian kami 20 menit di depan kami semua.
Saya sedang memikirkan AI generatif karena lensa yang berbeda yang melaluinya Anda dapat melihat penggunaan sepeda elektronik dalam konteks liburan pengarsip sepeda.
Anda bisa melihatnya sebagai pelengkap, memungkinkan seseorang untuk mengalami sesuatu (seperti pandangan dari puncak tertentu) yang tidak akan mereka lakukan kecuali mereka mengganti sesuatu yang sama sekali tidak mengutuk, seperti mobil.
Anda bisa melihatnya sebagai pengganti, menghilangkan upaya dengan imbalan merasa kurang lelah dan dikenakan pajak pada akhir hari.
Anda bisa melihatnya sebagai curang, seperti yang dilakukan oleh pengendara Prancis.
Karena saya tidak sering bersepeda di rumah, “pelatihan” utama saya untuk perjalanan telah menjadi wahana peloton reguler saya, dan yang pasti, itu membantu. Metrik saya pada sepeda stasioner menyarankan saya sudah siap. Dan saya, tetapi siap tidak berarti Anda tidak akan menghadapi beberapa momen yang sangat menantang.
Ada beberapa kali-seperti periode keringat-down-down-face-di mana saya akan dengan senang hati menendang dalam dorongan sepeda elektronik untuk mengurangi upaya saya untuk melestarikan sesuatu untuk aspek yang berbeda dari perjalanan, misalnya, tidak kelelahan saat makan malam. Tetapi pada titik saya tidak membutuhkan dorongan untuk melanjutkan atau menyelesaikan rute, dan jika saya sangat cenderung, backroads senang bagi Anda untuk melompat di dalam van dan mendapatkan tumpangan sepanjang jalan.
Saya cukup keras kepala untuk tidak melakukan itu, tetapi mengetahui diri saya sendiri, ada banyak kali ketika dorongan E-sepeda tidak akan diperlukan atau bahkan diinginkan, ketika saya akan menyalakannya untuk meringankan beberapa ukuran ketidaknyamanan saat ini. Jika tersedia, mengapa tidak menggunakannya?
Ini akan menandakan pergeseran nilai yang saya bawa ke perjalanan. Apakah itu harus dilihat atau tidak sebagai pengkhianatan atau hanya perubahan dengan manfaatnya sendiri adalah pertanyaan yang lebih rumit, tetapi setidaknya untuk perjalanan ini, saya senang melakukannya bukan memiliki godaan.
Saya suka melihat kesempatan saya untuk melakukan perjalanan melalui lensa pengalaman. Kami tidak pergi ke suatu tempat untuk mencentang kotak, tetapi sebaliknya untuk benar -benar menghabiskan waktu di tempat yang berbeda melakukan hal -hal yang berbeda dari rutinitas reguler kami. Saya sering tahu bahwa saya memiliki perjalanan yang baik dengan jumlah gambar yang saya ambil – semakin sedikit semakin baik, karena itu berarti saya terlalu asyik dalam pengalaman untuk repot meraih ponsel saya untuk mendokumentasikan sesuatu.
Ketika kami mempertimbangkan bagaimana mengajar di dunia di mana siswa memiliki e-bike superpower secara instan dan terus-menerus tersedia, saya menemukan melihat belajar melalui lensa pengalaman sangat membantu, karena berfokus pada pengalaman adalah cara yang baik untuk mengidentifikasi hal-hal yang paling kita hargai.
Untuk fokus saya, menulis, tampaknya hampir tidak dapat disangkal bahwa jika kita ingin siswa mengembangkan praktik penulisan mereka, mereka harus melakukan pekerjaan tanpa bantuan. Pekerjaan itu harus bertujuan dan fokus pada apa yang penting dalam pengalaman tertentu, tetapi jika itu tercapai, segala penggunaan dorongan adalah kehilangan sesuatu yang penting. Belajar adalah tentang mengendarai bukit itu di bawah uap Anda sendiri.
Untuk menulis khususnya, aksiomatik bahwa semakin banyak yang dapat Anda lakukan tanpa dorongan, semakin banyak yang bisa Anda lakukan dengan dorongan.
Mungkin yang lebih penting, semakin banyak yang Anda lakukan tanpa dorongan, semakin besar pengetahuan yang akan Anda peroleh ketika dorongan benar -benar merupakan bantuan atau ketika itu adalah cara untuk menghindari tanggung jawab.
Mencari tahu di mana garis -garis ini harus ditarik tidak mudah, dan pada akhirnya, karena sifat sekolah dan fakta bahwa siswa harus dipandang sebagai aktor bebas dan independen, pilihan terakhir harus tinggal bersama mereka.
Tetapi kita dapat bertindak dengan cara yang membuat konsekuensi dari pilihan -pilihan ini dan manfaat untuk memilih perjalanan yang tidak ditunggangi secepat mungkin dan mengundang.
