Kami terkejut ketika Toyota menarik bungkusnya Gr yaris m di Tokyo Auto Salon pada bulan Januari. Hot Hatch bermesin menengah dalam perekonomian ini? Yah, tidak cukup. Meskipun konsep ini didasarkan pada hatchback subkompak, mobil produksi tindak lanjut dengan mesin di belakang kursi akan mengambil bentuk yang berbeda. Semua tanda menunjuk pada kebangkitan MR2, tetapi perkembangan terkini menunjukkan mungkin lebih lama dari yang direncanakan.
GR Yaris M seharusnya berpartisipasi dalam seri Super Taikyu Jepang, di mana itu akan “berulang kali didorong ke kegagalan dan kemudian diperbaiki dalam kondisi balap yang ekstrem.” Itu belum terjadi. Toyota kini telah mencatat, menyatakan bahwa ia menghadapi “kesulitan yang unik untuk kendaraan yang dipasang di tengah dalam hal pengereman, kemudi, dan mengemudi.” Perusahaan ini bermaksud untuk membalap roket saku selama akhir pekan di trek Autopolis untuk putaran kelima seri Endurance.
Foto oleh: Toyota
Meskipun mengalami kemunduran, Toyota tetap yakin proyek ini akan membuahkan hasil setelah “banyak tantangan telah diidentifikasi dan perbaikan sedang berlangsung.” Cepat atau lambat, konsep ini akan bersaing dalam balapan di seluruh Jepang sebelum mobil produksi legal jalanan dengan mesin yang dipasang di tengah menabrak pasar. Sangat tidak mungkin GR Yaris M akan mengambil di mana Renault Clio V6 ditinggalkan, tetapi sesuatu dengan plat nomor tetapi dikonfirmasi sebagai hasil dari upaya ini.
Sementara itu, Toyota telah mengkonfirmasi fitur GR Yaris yang baru dikembangkan dengan mesin “G20E” yang dilengkapi dengan Turbocharger IHI. Diharapkan menghasilkan 400 hingga 450 tenaga kuda dalam bentuk standar, tetapi versi tanpa pekerjaan dengan turbo yang lebih besar diperkirakan Dorong 600 hp. Skala Ekonomi menunjukkan pabrik 2.0-liter empat silinder tidak akan terbatas pada satu mobil. Memang, insinyur sedang mengerjakan aplikasi longitudinal dan transversal untuk kendaraan bermesin depan dan menengah. Sekitar setahun yang lalu, kami mendengar mesin baru di lexus yang dilucuti adalah prototipe, dan itu terdengar cukup bagus hanya untuk empat-banger.
Di luar kemungkinan kebangkitan MR2, Toyota juga telah memberikan petunjuk tentang membersihkan papan nama celica. Selain itu, ia mengatakan supra akan bertahan melewati generasi ini, dengan seorang penerus tidak mungkin memiliki ikatan BMW. Mungkin G20E dimaksudkan untuk ketiga mobil? Sepotong teka-teki lain adalah apakah mesin baru akan menggantikan G16E tiga silinder yang ditemukan di GR Yaris, Gr Corolla, dan crossover Lexus LBX Morizo RR yang kurang dikenal.
Untuk sesuatu dengan dua kali lipat jumlah silinder, mobil balap GR GT3 mendapatkan mitra Lexus legal jalan dengan V8 besar, atau begitulah yang pernah kami dengar. Itu “LFR” Membuat penampilan mengejutkan awal bulan ini di Goodwood Festival of Speed, mengisyaratkan kedatangannya yang akan datang.
