Penundaan adalah hal biasa dengan Tesla
Ketika CEO Elon Musk mengambil alih di Tesla bertahun-tahun yang lalu, rencana permainannya sederhana: membangun kendaraan listrik enam angka untuk membantu mendanai EV berbiaya rendah untuk massa dalam beberapa tahun. Roadster, Model S, dan Model X memang memberi kami Model Y dan Model 3, tetapi kami masih belum melihat EV “Everyman” EV Tesla berjanji kepada kami. Sekarang sepertinya kita tidak akan pernah, sebagai berita bahwa versi yang disederhanakan dari model Y – kendaraan yang diyakini banyak orang adalah EV berbiaya rendah mitos – telah ditunda lagi.
Reuters Laporan Bahwa kendaraan itu, dengan nama sandi E41, ditetapkan untuk memulai produksi dan penjualan di Amerika Serikat pada paruh pertama tahun ini, dengan perluasan produksi global ke Cina dan Eropa akhir tahun ini atau mungkin pada tahun 2026. Laporan tersebut mencatat bahwa Tesla berencana untuk membangun 250.000 kendaraan rendah pada tahun 2026, tetapi tidak ada rincian tentang kapan produksi mungkin terjadi atau jika rencana tersebut dikerali secara lokal. Untuk saat ini, lebih aman untuk menganggap Tesla akan menolak lagi.
EV berbiaya rendah yang tidak pernah ada
Ketika Tesla meluncurkan teknologi baterai baru pada tahun 2020, Musk mengklaim perusahaan akan menghasilkan kendaraan $ 25.000 pada akhir tahun itu. Hampir lima tahun kemudian, kami masih tanpa EV berbiaya rendah. Pada titik tertentu, pemikiran Musk berubah pada EV berbiaya rendah. Pada akhir 2024, dia dikatakan Sekarang “sepenuhnya bertentangan dengan apa yang kami yakini.”
Ketika pertama kali mulai mengambil pre-order untuk Model 3, Tesla mengatakan akan segera membangun versi berbiaya rendah untuk pasar Amerika Serikat. Untuk kreditnya, Tesla menawarkan Model 3 berbiaya rendah, stripped-down di Meksiko yang tidak memiliki fitur seperti layar baris kedua dan pencahayaan sekitar, dan menggunakan kain alih-alih kulit vegan untuk tempat duduknya.
Tesla
Reuters juga melaporkan bahwa E41 masih akan diluncurkan di Cina pada tahun 2026, meskipun tidak diketahui kapan tepatnya Tesla berencana untuk mulai menjual mobil di sana. E41 berbiaya rendah dikatakan “lebih kecil” dari model Y yang ada dan biaya hingga 20 persen lebih sedikit untuk diproduksi.
Sumber juga mengklaim bahwa E41 akan disertai dengan model berbiaya rendah 3. Tidak jelas apakah varian yang dijual di Meksiko hanya akan diluncurkan di tempat lain secara global atau apakah pasar lain akan melihat model 3 kelas bawah yang unik ini. Perlu dicatat bahwa rincian tentang jangkauan dan pengisian daya untuk dua kendaraan yang tidak masuk akal ini hilang. Mengharapkan jangkauan menengah dan kecepatan pengisian rata -rata; Lithium adalah tempat termudah untuk mengurangi biaya EV.
Bagaimana dengan CyberCab dan Model 2?
Terpisah laporan dari informasi merinci bagaimana nasib robotaxi (atau cybercab, apapun yang Anda sukai) dan model 2 terjalin. CyberCab adalah kendaraan ridesharing Tesla yang sepenuhnya otomatis, sedangkan Model 2 adalah saudara yang lebih kecil dan dilucuti ke Model 3. Kedua kendaraan dikatakan pada dasarnya mobil yang sama; Yang satu mendorong Anda, dan Anda mengendarai yang lain.
Laporan tersebut mengklaim bahwa, menurut perhitungan Tesla, CyberCab benar -benar akan kehilangan uang perusahaan karena tidak akan dapat mencapai saturasi pasar yang dibutuhkan. Model ini ditetapkan untuk dijual seharga $ 25.000, dan Tesla akan mendapatkan pendapatan tambahan dengan mengambil potongan tarif yang dibayar orang untuk ditumbuhkan di sekitar kota. Ini pada dasarnya adalah model bisnis Uber atau Lyft tanpa driver.
Laporan internal diduga menyatakan bahwa pendapatan naik akan lambat dan meluncurkan layanan di luar Amerika Serikat hampir tidak mungkin karena rintangan peraturan. Setelah laporan ini, Musk tampaknya memutuskan untuk membunuh Model 2 yang mendukung E41 dan Greenlight the CyberCab. Tidak ada kendaraan yang melihat jalur produksi.
Pikiran terakhir
Penghasilan Q1 2025 Tesla menunjukkan sebuah perusahaan dalam penurunan tajam. Banyak analis percaya upaya Musk dalam pemerintah AS telah mengecewakan pasar target Tesla, dan rebound total mungkin memakan waktu lama jika itu bahkan mungkin. Itu ironis; Waktu terbaik untuk EV berbiaya rendah dari Tesla sekarang, tetapi Musk mungkin telah menodai merek begitu banyak sehingga kendaraan tidak akan benar-benar membuat perbedaan di garis bawah.
