Ingat Tesla Roadster? Tidak, bukan mobil asli yang secara longgar berdasarkan pada Lotus Elise. Kami mengacu pada model generasi kedua yang diluncurkan kembali pada bulan November 2017. Maju cepat hampir delapan tahun, dan tidak ada satu kendaraan tunggal yang telah dikirim. Meskipun ada banyak penundaan, proyek mobil sport listrik belum ditinggalkan. Sekarang ada pembaruan dari Tesla, dan bisa diprediksi, itu semua hype.
Di X pengambilalihan Acara yang diadakan akhir pekan lalu di California, Wakil Presiden Teknik Kendaraan Tesla berbagi beberapa wawasan tentang pengembangan roadster “baru”. Lars Moravy menjelaskan bahwa, dengan dorongan perusahaan yang berkelanjutan menuju otonomi penuh, Tesla bertujuan agar Roadster 2.0 menjadi “mobil pengemudi terbaik terakhir” sebelum komputer mengambil alih. Dia membayangkan masa depan di mana “mengendarai mobil berubah menjadi kemewahan,” dan sampai saat itu, EV sporty ini dimaksudkan untuk berfungsi sebagai “lagu angsa” untuk kendaraan yang dikendalikan secara manual tetapi yang terbaik dari trah ini.
“Kami menghabiskan banyak waktu dalam beberapa tahun terakhir memikirkan kembali apa yang kami lakukan, mengapa kami melakukannya, dan apa yang akan membuat mobil pengemudi terbaik terakhir yang luar biasa dan menarik. Kami telah membuatnya lebih baik dan lebih baik, dan bahkan sedikit lebih dari mobil. Kami menunjukkan kepada Elon beberapa demo keren minggu lalu dan teknologi yang telah kami kerjakan, dan dia menjadi sedikit bersemangat. ‘
Salah satu janji terbaru yang dibuat oleh honcho kepala Tesla di platform X -nya adalah “demo paling epik yang pernah ada pada akhir tahun.” Menyatukan dua dan dua, kemungkinan terkait dengan roadster baru, tetapi detailnya tetap keruh. Moravy menggemakan pernyataan Elon, menyebutnya “demo super keren” dan “blower mind,” tanpa menawarkan spesifik lebih lanjut.
EV empat kursi, yang menampilkan atap kaca yang dapat dilepas, diklaim memiliki kisaran 620 mil, penggerak semua roda, dan kecepatan tertinggi melebihi 250 mph. Tesla mengklaim bahwa roadster standar akan berakselerasi dari 0 hingga 60 mph dalam 1,9 detik dan 0 hingga 100 mph dalam 4,2 detik, menyelesaikan kuartal mil dalam 8,8 detik. Tetapi akselerasi, menurut pos musk tahun lalu, adalah “bagian yang paling tidak menarik.”
Berasal dari sebuah perusahaan yang pernah mengklaim bahwa roadster bisa terbang, kami tetap berhati -hati. Lagi pula, ini hanya bab terakhir dalam kisah lama memuji mobil yang masih belum bisa Anda beli. Kami ingat Musk berkata, “Tidak akan pernah ada mobil lain seperti ini, jika Anda bahkan bisa menyebutnya mobil.” Dia pernah mengklaim opsi SpaceX akan memungkinkan roadster mencapai 60 mph dari macet di bawah sedetik Menggunakan “10 pendorong roket kecil diatur dengan mulus di sekitar mobil.”
Apa pun masalahnya, Moravy menegaskan “roadster pasti dalam pengembangan,” menyebutnya “produk yang sangat keren.” Kami memeriksa situs web Tesla, dan Anda masih dapat memesan satu dengan meletakkan setoran $ 5.000 yang sepenuhnya dapat dikembalikan hari ini. Dalam 10 hari ke depan, Anda harus melakukan pembayaran $ 45.000 lagi untuk mengamankan slot build. Dengan asumsi harga tidak berubah, roadster akan menelan biaya antara $ 200.000 dan $ 250.000, tergantung pada spesifikasinya.
Bahkan jika roadster entah bagaimana memenuhi janji -janji tinggi Tesla, masih ada masalah: pembeli supercar tidak benar -benar berbondong -bondong ke EV. Sebagian besar lebih suka sesuatu dengan mesin pembakaran, idealnya, yang dipasang di tengah. Bahkan rimac rimac rimac telah mengakui bahwa Nevera tidak larissaat pembeli kelas atas mendambakan pengalaman yang lebih analog.
Tentu, Tesla tidak bersaing dengan Rimac, juga tidak bertujuan untuk merek -merek seperti Koenigsegg atau Pagani yang telah menjauh dari EV. Tetapi di dunia mobil kinerja, terlepas dari harga, lebih aman bertaruh pada mesin gas. Roadster yang baru kemungkinan besar akan menarik terutama bagi loyalis Tesla yang kaya, karena kurangnya catatan mesin dan umpan balik mendalam akan membatasi daya tariknya yang lebih luas, terutama pada titik harga ini.
Waktu adalah masalah lain. Beberapa orang akan berpendapat bahwa ada ikan yang lebih besar untuk digoreng daripada mengejar mobil halo niche. Angka terbaru menunjukkan itu Penjualan tergelincirdan model “terjangkau” berikutnya pada dasarnya adalah model Y. Crossover “dekonten” ini mungkin tidak cukup untuk memindahkan jarum dan membantu Tesla pulih.
Berinvestasi dalam Model 2 atau produk serupa bisa menjadi langkah yang lebih pintar daripada mengejar produk volume rendah seperti The Roadster. Meskipun mungkin diam-diam di bawah pengembangan, keheningan yang terus-menerus di sekitar entry-level Tesla yang sebenarnya menunjukkan itu tidak akan datang dalam waktu dekat.
31
Sumber:
Pemilik Tesla Silicon Valley / YouTube
