Tesla mengalami jatuh bebas di Eropa, tanpa tanda -tanda peningkatan di masa mendatang. Angka penjualan yang diterbitkan hari ini oleh Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) menunjukkan permintaan turun lagi pada bulan Mei, menandai bulan kelima berturut -turut dari penurunan penjualan. Melihat angka -angka itu menyoroti seberapa banyak Tesla yang berjuang di Uni Eropa, Inggris, dan Asosiasi Perdagangan Bebas Eropa (EFTA), yang meliputi Islandia, Liechtenstein, Norwegia, dan Swiss.
2025 memulai awal yang sulit untuk Tesla, dengan penjualan di UE, Inggris, dan EFTA turun 45,2% menjadi 9.945 unit dibandingkan dengan Januari 2024. Februari hampir sama buruknya, dengan pengiriman anjlok sebesar 40,1% hingga 16.888 mobil listrik tahun-tahun. March tidak jauh lebih baik, dengan pengiriman turun 28,2% menjadi 28.502 EV. April sangat kasar, karena permintaan hampir dibagi dua, turun 49% menjadi hanya 7.261 mobil. Di bulan Mei, Tesla Penjualan menurun 27,9% menjadi 13.863 kendaraan.
Foto oleh: Tesla
Semua mengatakan, penjualan Tesla runtuh lebih dari sepertiga dalam lima bulan pertama tahun ini, turun 37,1% menjadi 75.196 unit. ACEA tampaknya telah membuat beberapa penyesuaian pada angka yang diterbitkan sebelumnya, karena total bulanan menambahkan hingga angka 76.459 unit yang sedikit lebih tinggi. Namun demikian, pangsa pasar perusahaan di UE, Inggris, dan wilayah EFTA menurun dari 2,1% menjadi hanya 1,3%.
Mengapa Tesla berada di spiral ke bawah?
Itu bukan karena pasar mobil listrik menyusut; Sebaliknya, itu berkembang. Laporan ACEA yang sama EV mencapai pangsa pasar 17,1% hingga Mei, naik dari 13,1% selama periode yang sama pada tahun 2024. Jika kita berbicara dengan ketat dalam hal UE, mobil tanpa mesin pembakaran menyumbang 15,4% dari penjualan dalam lima bulan pertama, dibandingkan dengan 12,1% pada periode Januari-Mei 2024.
Jadi mengapa Tesla memiliki waktu yang sulit di Eropa? Sulit untuk mengukur dampak pilihan politik Elon Musk terhadap penjualan, tetapi perilaku kontroversial CEO hanyalah bagian dari cerita. Segmen EV menjadi semakin kompetitif di benua itu, dengan pembuat mobil Cina meluncurkan lebih banyak model, banyak di antaranya secara signifikan lebih murah daripada yang ditawarkan oleh merek lama.
Foto oleh: Tesla
Selain itu, lineup Tesla menjadi agak lama di gigi, meskipun menerima pembaruan dalam beberapa tahun terakhir. Itu Model S. sekarang berusia 13 tahun. Model X tidak jauh di belakang, setelah memulai debutnya satu dekade yang lalu. Model 3 tiba pada tahun 2017, diikuti oleh Model Y pada tahun 2020. Tesla pernah memiliki keunggulan teknologi yang jelas, tetapi para pesaingnya telah menyusul.
Mobil yang lebih murah yang diposisikan di bawah Model 3 dapat mengubah permainan, tetapi masih tidak terlihat. Reuters Dilaporkan pada bulan April 2024 bahwa rencana untuk EV entry-level telah dihapus, tetapi Musk dengan cepat membantah klaim tersebut. Dia memposting di platform media sosial X -nya itu “Reuters berbohong (lagi).” April lalu, kantor berita itu menuduh Tesla juga menunda peluncuran model y yang lebih murah Pada beberapa bulan dan model 3 yang dilucuti sedang dalam pengembangan.
Akan sulit bagi Tesla untuk bangkit kembali mengingat berbagai macam EV yang sekarang tersedia di Eropa. Jika Uni Eropa menempel pada larangan penjualan 2035 pada mobil mesin pembakaran baru, pembuat mobil akan dipaksa untuk fokus sepenuhnya pada kendaraan listrik dalam dekade berikutnya. Itu akan membuat segalanya lebih sulit bagi Tesla kecuali perusahaan berhasil mendapatkan mojo -nya kembali sementara itu.
Sumber:
Asosiasi Produsen Mobil Eropa
