Nissan telah mengambil langkah menuju perdana layanan mobilitas otonom baru dengan menavigasi jalan kota yang menantang tanpa manusia di kursi pengemudi menggunakan Nissan Serena, minivan terlaris Jepang. Layanan yang berkembang bertujuan untuk merekonsiliasi tantangan transportasi lokal, seperti kekurangan pengemudi, yang berasal dari populasi penuaan dan penurunan negara.
Nissan’s Tes tanpa pengemudi terjadi hari ini di wilayah Minato Mirai Yokohama di jalan -jalan sibuk yang diisi dengan mobil dan pejalan kaki di dalam batas kecepatan tertinggi di daerah tersebut sebesar 25 mph.
Bagaimana Nissan berhasil dalam tes terbarunya
Nissan memfasilitasi operasi tanpa pengemudi Serena dengan 14 kamera, sembilan radar, dan enam sensor lidar di dalam dan di sekitar minivan. Sensor yang dipasang di atap lebih mutakhir dalam memperluas deteksi melalui tinggi yang tinggi Serena daripada kendaraan uji pembuat mobil sebelumnya. Kecerdasan buatan (AI) juga meningkatkan pengakuan lingkungan.
Nissan tidak terbang di dekat kursi celananya selama pengujian. Sebelum percobaan, para insinyurnya memverifikasi tanggapan ke beberapa skenario yang dapat hadir, termasuk pemberhentian segera untuk keadaan darurat. Kendaraan dipantau dari jarak jauh, dengan pemirsa jarak jauh dapat mengambil alih jika perlu. Ada juga manusia di kursi penumpang depan.
Nissan membentuknya otonom teknologi menggunakan penelitian yang didukung perusahaan Jepang dan Silicon Valley dan partisipasi dalam proyek Evolvad yang didanai pemerintah Inggris.
Waymo masih memiliki teknologi self-driving Nissan di kaca spionnya
Sementara tes Nissan di wilayah Minato Mirai Yokohama menandai kemajuan yang signifikan dalam pengembangan teknologi tanpa pengemudi perusahaan, pesaing seperti Google Waymo masih memimpin perlombaan ke otonomi level 5.
Di kota-kota AS seperti Phoenix, San Francisco, dan Los Angeles, layanan mobilitas Waymo beroperasi di otonomi Level 4 menggunakan armada semua-listrik Jaguar I-Pace SUV. Otonomi Level 4 tidak memerlukan intervensi manusia – bahkan dari jarak jauh.
Nissan tetap optimis meskipun ada persaingan yang intens
Nissan menghadapi persaingan yang meningkat, dengan Waymo menuju ke Jepang akhir tahun ini melalui kemitraan dengan perusahaan taksi utama Nihon Kotsu. Tes Waymo awal di Jepang akan terjadi di Tokyo dengan hadiah pengemudi manusia.
Namun, mobilitas Nissan dan insinyur laboratorium AI, Takeshi Kimura, percaya bahwa perusahaannya dapat tetap kompetitif dengan Waymo, mengutip dedikasi Nissan terhadap mobil sebagai menumbuhkan lebih banyak integrasi organik teknologi self-driving, AP melaporkan.
Setelah evaluasi hari ini, rencana peluncuran mobil Jepang untuk layanan mobilitas otonomnya akan mencakup tes yang melibatkan 20 kendaraan selama tahun fiskal 2025 hingga 2026 untuk meluncurkan layanan pada tahun 2027.
Nissan berusaha untuk mencapai otonomi Level 4 pada tahun 2029 atau 2030. Jepang saat ini membatasi persetujuan self-driving level 4 untuk layanan antar-jemput yang bergerak lambat di Prefektur Fukui dan dekat dengan Bandara Haneda Tokyo.
Dari mana level otonomi berasal
Masyarakat Insinyur Otomotif (SAE) menilai kemampuan tanpa pengemudi kendaraan dari Level 1 ke Level 5, dengan 5 menjadi yang tertinggi. Level 5 dapat menangani tugas mengemudi tanpa intervensi manusia dalam kondisi apa pun, sementara Level 4 tidak memerlukan intervensi dalam kondisi tertentu.
Siaran pers Nissan menggambarkan bagaimana tes wilayah Yokohama Minato Mirai menunjukkan kemampuan mengemudi level 2: “Tes sedang dilakukan dengan menggunakan sistem iklan jarak jauh yang setara dengan otomatisasi Level 2 SaE sesuai dengan pedoman Jepang untuk persetujuan deregulasi untuk kendaraan yang dilengkapi dengan sistem pengemudi otonom jarak jauh.”
Kebutuhan teknologi untuk pengamatan manusia jarak jauh adalah alasan utama ia duduk di otonomi level 2.
Pikiran terakhir
Nissan mengklaim pengetahuannya tentang mobil akan memberikan Waymo yang didukung Google untuk uangnya dalam perlombaan ke otonomi level 5-tetapi waktu akan mengatakan apakah pengalaman industri ini membayar dividen terhadap pengujian skala besar Waymo.
