Pembuat mobil diperkirakan akan memberikan biaya tarif kepada konsumen
Jika Anda telah menyimpan uang receh Anda, berharap untuk bermain -main dengan cukup uang untuk membeli kendaraan baru yang Anda inginkan, Anda mungkin perlu menggali lebih dalam ke bantal sofa. Harganya kemungkinan akan naik hampir $ 2.000 – dan mungkin sedikit lebih banyak berkat Pres. Tarif baru Donald Trump pada Autos dan Suku Cadang Otomatis yang Diimpor.
Semua mengatakan, pembuat mobil akan menerima $ 30 miliar tahun ini karena sanksi perdagangan baru dan sementara produsen akan menelan beberapa tab, memprediksi studi baru, mereka akan memberikan 80% dari biaya kepada konsumen.
Jangan kaget melihat beberapa produk menghilang dari pasar sepenuhnya, kata konsultan Detroit di pinggiran kota Alixpartners, terutama beberapa model impor yang kemungkinan paling terpukul oleh tarif baru.
Mercedes-Benz
Lihat 3 gambar galeri ini di
Artikel asli
“Dinding besar biaya”
“Tarif ini membawa tembok besar biaya,” Mark Wakefield, kepala praktik mobil Alixpartners mengatakan selama briefing online dengan wartawan, dengan “konsumen mengambil sebagian besar hit.”
Jika ada potongan -potongan lapisan perak ke Outlook Otomotif Global Alixpartners 2025, kami dapat melihat Gedung Putih terus merevisi tarifnya pada mobil impor dan suku cadang mobil, bahkan ketika ia bekerja dengan penawaran perdagangan itu. Konsultasi mengantisipasi ini pada akhirnya akan menurunkan sanksi dari 25% ke rata -rata mendekati 7,5%.
Bahkan model domestik akan terpengaruh
Gedung Putih telah meluncurkan bermacam-macam tarif baru dan belum sepenuhnya mengunci aturan, David Steinert, seorang mitra dalam praktik Alixpartners Auto, mengatakan selama wawancara tindak lanjut dengan Autoblog. “Tarif telah banyak berubah selama 60 hari terakhir,” dan kemungkinan akan terus direvisi di bulan -bulan mendatang.
Akibatnya, sulit untuk menghasilkan angka -angka keras – tetapi “tebakan terbaik” konsultasi, tambahnya, adalah bahwa kendaraan khas akan menelan biaya setidaknya $ 1.760 lebih banyak daripada sebelum tarif mulai berlaku. Dan untuk model mewah buatan asing yang bisa mencapai puluhan ribu.
“Kendaraan yang diproduksi di AS saat ini adalah yang paling diuntungkan,” kata Steinert, “tetapi bahkan kendaraan yang bersumber di dalam negeri membawa banyak bagian (buatan asing)” yang sekarang dikenakan tarif. Dan tugasnya akan sangat tinggi jika itu Bagian datang dari Cina.
Terkait: 2026 Nissan Leaf Terungkap: Menyenangkan, Terjangkau, dan Lebih Praktis Dari Sebelumnya
Mobil entry-level mungkin lenyap karena biaya naik
Mobil diharapkan untuk meneruskan sekitar 80% dari biaya tarif mereka – meskipun mereka tidak akan melakukannya secara seragam, studi Alixpartners mengantisipasi.
“Mobil entry-level dan arus utama akan memiliki lebih sedikit lewat” daripada model mewah dan eksotis, jelas Steinert. Mobil ingin menghindari mengusir pembeli anggaran keluar dari pasar kendaraan baru. Di sisi lain, dengan “merek kelas atas, dengan pelanggan yang kurang sensitif terhadap harga, lebih banyak tarif (akan) dilewati.”
Dalam beberapa kasus, produsen mungkin tidak merasa bermanfaat untuk menyerap biaya tarif. Nissan telah memutuskan untuk membuang Versa, apa yang sekarang menjadi lini produk paling terjangkau di AS, pada akhir tahun ini, menurut Automotive News. Bahkan beberapa model kelas atas dapat dibatalkan, kata Steinert, jika produsen menemukan harga yang lebih tinggi mengeringkan penjualan.
EV mewah dan impor menghadapi peningkatan yang paling curam
Kendaraan baterai-listrik dipandang sangat rentan, diperingatkan Alixpartners.
Sejumlah model saat ini, seperti Audi Q5 E-Tron dan Mercedes Eqe sedan, diimpor dan menghadapi tarif yang besar. Bahkan model yang dirakit di dalam negeri, seperti Tesla Model Y, biasanya mengandalkan baterai yang dikirim dari Cina atau dibangun secara domestik menggunakan bahan baku Cina.
Masalah yang rumit: RUU Anggaran Federal yang didukung oleh administrasi Trump dan sekarang bekerja melalui Kongres. Diharapkan untuk menghilangkan kredit pajak federal hingga $ 7.500. Dan, kata Wakefield, pembeli cenderung “mengikuti dompet mereka” dan tetap berpegang pada kendaraan yang lebih terjangkau dengan mesin pembakaran internal.
Dalam 2023 Global Automotive Outlook, AlixPartners memperkirakan EVS akan menyumbang 31% dari pasar AS. Sekarang mengantisipasi angka yang lebih dekat ke 17%.
Mercedes-Benz
Penjualan mobil baru kemungkinan akan menurun hingga 2027
Kebijaksanaan konvensional menunjukkan tarif baru akan mengakibatkan menurunnya penjualan kendaraan baru. Pertanyaan sebenarnya adalah seberapa banyak kemerosotan yang mungkin mereka picu.
Bulan lalu, permintaan perkiraan COX Automotive dapat turun hingga 15 juta, sekitar 1 juta di bawah total 2024. Dan penelitian ini memperingatkan bahwa dapat mencelupkan ke dalam kisaran rendah 14 juta jika terjadi resesi.
Sementara itu, Wakefield Alixpartner lebih optimis. Dia pikir pasar AS akan menurun sekitar 1 juta-tetapi selama periode tiga tahun-dan kemudian mulai bangkit kembali. Tapi ada peringatan. Ini akan mengharuskan administrasi Trump untuk memenuhi janjinya untuk menegosiasikan perjanjian perdagangan baru dengan mitra utama. Namun, sejauh ini, ia berjuang untuk menindaklanjutinya, dengan hanya satu masalah besar di Inggris.
TERKAIT: Baterai $ 10 EV China bisa menjungkirbalikkan pasar mobil AS
