Perusahaan induk Jeep, Dodge dan Ram bereaksi terhadap tarif baru yang kaku dan baru.
Pembuat mobil multinasional Stellantis membuat langkah drastis yang akan mempengaruhi tenaga kerja Amerika Utara karena pungutan perdagangan tengara administrasi Trump menjadi kenyataan baru bagi industri mobil Amerika.
Menurut laporan baru oleh Automotive News, perusahaan induk merek mobil Amerika bertingkat seperti Chrysler, Dodge, Jeep, dan Ram memaksakan PHK sementara yang mempengaruhi hampir 1.000 pekerja yang berbasis di AS di lima pabrik di Michigan dan Indiana. Kemunduran ini datang pada saat yang sama jeda produksi di beberapa pabriknya di Kanada dan Meksiko dalam menanggapi tarif 25% yang ditempelkan pada mobil impor dan suku cadang mobil oleh Presiden Donald Trump.
Gambar getty
Seorang juru bicara Stellantis mengatakan kepada publikasi bahwa PHK akan berdampak pada pekerja di lima pabrik Midwest, khususnya tanaman stamping di Sterling Heights dan Warren, Michigan, serta tiga pabrik di Kokomo, Indiana, yang membuat transmisi dan coran logam.
Menurut Stellantis, tanaman yang terkena dampak membuat kerudung, atap, liftgate, bukaan samping, fender, dan panci lantai untuk berbagai kendaraan, termasuk Dodge Durango, Chrysler Pacifica, Jeep Gladiator, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer, Wrangler, dan Light-Duty-Duty.
Pembuat mobil mengirim email kepada karyawan tentang pemotongan produksi pada 3 April. Dalam pesan itu, Stellantis Amerika Utara COO Antonio Filosa mengatakan bahwa kemunduran itu karena penghentian produksi di pabriknya di Windsor, Ontario, Kanada, dan pabrik perakitannya di Toluca, Meksiko.
Pabrik perakitan Windsor Stellantis di dekat Toronto, yang menjadikan Chrysler Pacifica dan Voyager Minivans dan Dodge Charger Daytona EV, akan menghentikan produksi selama dua minggu mulai 7 April. Sementara itu, pabrik perakitan Toluca akan menghentikan produksi dari 7 April hingga akhir bulan, yang akan mempengaruhi kompas jeep wagoneer S.
Gambar getty
Dalam emailnya kepada karyawan, Filosa mengatakan bahwa Stellantis secara aktif mengakses cara menavigasi lingkungan tarif baru yang berat sambil tetap kompetitif di antara saingannya, menambahkan bahwa perusahaan membutuhkan “ketahanan kolektif dan disiplin untuk mendorong melalui waktu yang menantang ini.” Tarif 25% Trump saat ini berlaku untuk kendaraan yang diimpor ke Amerika Serikat, namun, tarif komponen utama seperti mesin dan transmisi memiliki tenggat waktu 3 Mei.
“Kami terus menilai efek jangka menengah dan panjang dari tarif ini pada operasi kami, tetapi juga telah memutuskan untuk mengambil beberapa tindakan segera, termasuk untuk sementara waktu berhenti produksi di beberapa pabrik majelis Kanada dan Meksiko kami,” tulis Filosa. “Tindakan -tindakan itu akan berdampak pada beberapa karyawan di beberapa powertrain AS dan fasilitas stamping kami yang mendukung operasi tersebut. Ini adalah tindakan yang tidak kami anggap enteng, tetapi mereka diperlukan mengingat dinamika pasar saat ini.”
Berita CTV melaporkan bahwa pemimpin Unifor Local 444, yang mewakili Windsor Union, memperingatkan bahwa keputusan perdagangan Trump memiliki efek riak di luar perbatasan AS utara dan selatan. “Ini telah dan terus menciptakan ketidakpastian di seluruh industri otomotif. Ini tidak hanya memengaruhi pabrik kami – itu juga berdampak pada fasilitas di AS dan Meksiko,” katanya di sebuah pos media sosial.
Teks bagus dari proklamasi tarif Trump yang ditandatangani pada 26 Maret menyatakan bahwa bagian-bagian yang mematuhi aturan perdagangan bebas tarif yang ditulis dalam perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada tidak akan dikenakan tarif baru sampai Departemen Perdagangan dan Patroli Bea Cukai dan Perbatasan AS menemukan cara untuk mengenakan pajak atas konten non-AS mereka.
Terkait: Stellantis menawarkan karyawan hingga $ 72.000 untuk berhenti
Langkah terbaru Stellantis menunjukkan bahwa pembuat mobil berada dalam posisi genting karena fakta bahwa itu membuat bagian mobil utama di seluruh Amerika Utara. Perjanjian perdagangan, khususnya USMCA, memungkinkan pembuat mobil untuk membuat bagian-bagian penting dari panel tubuh ke mesin hurricane twin-turbo inline-enam dan 6,4 liter hemi v8 mesin di berbagai bagian benua yang akan dipasang di mobil lengkap yang akan diimpor dan dijual di AS meskipun ini, Filosa menegaskan kembali yang dilakukan perusahaan yang dilakukan perusahaan.
“Yakinlah bahwa kami sangat terlibat dengan semua pemangku kepentingan utama kami, termasuk para pemimpin pemerintah puncak, serikat pekerja, pemasok dan dealer di AS, Kanada dan Meksiko, karena kami berupaya mengelola dan beradaptasi dengan perubahan ini,” tulisnya. “Kami fokus untuk mengambil tindakan bertanggung jawab yang merupakan kepentingan terbaik pelanggan kami, mitra bisnis kami dan Anda, karyawan kami – di mana pun Anda bekerja. Bersama -sama, saya tahu kami akan bangkit untuk tantangan baru ini, seperti yang selalu kami lakukan di masa lalu dan kami akan muncul lebih kuat.”
