Sebuah reimagining yang dihidupkan kembali nostalgia
MOUTAKERS senang menggoda kita dengan kendaraan retro ditata kembali sebagai EV futuristik. Honda terus menggoda Civic era 70-an, lahir kembali di zaman elektrifikasi. Tetap saja, merek yang membuat janjinya adalah Volkswagen, yang membawa kembali bus kesayangannya sebagai EV yang dijuluki ID Buzz. Meskipun VW gagal menangkap esensi bus dalam produksi akhir (maaf, VW, ini adalah minivan yang keren, tetapi bukan “bus”), statistik yang menarik tentang ID Buzz yang terbaik harus mengangkat alis.
Pada tahun 2024, buzz ID mulai menjual di sekitar Thanksgiving dan mengumpulkan 1.162 penjualan pada akhir tahun. Pada Q1 2025, kuartal penuh pertama penjualan, angka itu melonjak menjadi 1.901 unit. Berbicara dengan Berita otomotifHein Schafer, wakil presiden senior Operasi Penjualan VW untuk pasar AS, mengatakan Buzz ID dijual dengan baik di Q1 2025 berkat ketersediaan yang lebih baik, khususnya di California. “Hanya sekitar sebulan terakhir kami benar -benar mendapatkan dealer California kami dengan benar,” kata Schafer, menambahkan bahwa jarak dari pabriknya di Hanover, Jerman, di mana Buzz ID dibangun, berkontribusi pada start yang lambat di barat. Dia juga mencatat pembeli lebih suka skema cat dua-nada pada buzz ID mereka.
James Lipman
EV retro – hal baru yang panas?
Jika satu kendaraan ikon dalam budaya California, itu adalah bus VW dua nada. Bahwa California merespons dengan baik terhadap buzz ID-dan pembeli lebih suka cat dua nada-bukan murni kebetulan. “Kendaraan satu-nada tidak dijual secepat mobil dua nada,” kata Schafer, menambahkan, “Ada orang yang telah menunggu mobil ini untuk jangka waktu yang sangat lama.”
Menariknya, Schafer menambahkan bahwa orang memilih untuk membeli buzz ID mereka daripada menyewanya, sesuatu yang tidak biasa di pasar EV yang baru lahir. Experian mencatat bahwa sementara EV membuat lebih dari sepuluh persen dari pembelian mobil baru, mereka menyumbang 20 persen dari sewa kendaraan baru di Q4 2024.
James Lipman
Schafer mengatakan pembuat mobil mengharapkan sewa untuk mengambil karena inventaris ID Buzz menjadi lebih tersedia di dealer, menunjukkan bahwa pembeli yang membeli lebih awal mungkin memiliki afinitas yang mendalam terhadap kendaraan.
Pelapisan kembali kendaraan ikonik bekerja untuk VW dan, sampai taraf tertentu, bekerja untuk pembuat mobil lainnya juga. Ford telah berhasil mencap EV andalannya sebagai Mustang, dan Chevy mengembalikan papan nama Trailblazer sebagai SUV listrik. Itu bukan reimagining yang berdedikasi pada kendaraan yang lebih tua, tetapi semuanya menunjukkan bahwa pembeli merespons dengan baik terhadap akrab ketika membeli atau menyewakan EV pertama mereka.
Volkswagen
Pikiran terakhir
VW sedikit kecewa dengan Buzz ID produksi terakhirnya, yang menghindari desain “pil” yang kita cintai pada prototipe awal. Namun, ia melakukan home run dengan skema cat dua-nada retro, yang membawa sedikit keren jadul di EV terbarunya. Pada akhirnya, pembeli membeli buzz ID dua-nada di berbondong-bondong, yang merupakan investasi jangka panjang dalam sesuatu yang menarik hati hati sedikit saja.
Mudah -mudahan, pembuat mobil lain akan mengikuti. Jika Ford ingin mengembalikan Mustang 1965 sebagai EV atau Chevy ingin meninjau kembali Camaro SS 1968 sebagai mobil otot listrik, daftarkan kami untuk test drive – atau kami dapat melewatkan langsung ke dokumen pembelian. Seperti pemilik Buzz ID, kami sudah tahu kami menginginkannya.
