Jika Anda membutuhkan lebih banyak bukti bahwa mesin gas tidak akan hilang dalam waktu dekat, pemasok mobil Jerman ZF baru-baru ini mengungkapkan rencana untuk memperkenalkan sistem rentang listrik baru yang baru. Produksi akan dimulai pada tahun 2026.
Extender rentang listrik persis seperti apa suaranya. Sistem ini bertindak seperti EV tradisional, dengan motor listrik (atau motor) yang ditenagai oleh baterai besar. Bit “Range Extender” adalah mesin bertenaga gas, biasanya kecil dan kompak, dipasang di dalam mobil untuk mengisi ulang baterai jika tidak ada stasiun pengisian daya di dekatnya. Pikirkan mesin sebagai generator onboard, tanpa koneksi nyata ke roda.
Range extender bukan teknologi baru. Mobil arus utama pertama yang mendapatkannya adalah Chevrolet Voltdiikuti oleh BMW I3. Di Eropa, Mazda bahkan memberikan crossover MX-30 semua-listrik Sistem Extender Range bertenaga putar. Tapi pengaturan seperti itu tidak biasa sekarang, mengingat bagaimana sebagian besar mobil listrik dapat mencocokkan mobil bertenaga es di jangkauan.
ZF masih melihat celah di pasar.
“Meskipun rata-rata rentang semua-listrik mobil penumpang adalah sekitar 500 km (310 mil), kecemasan jangkauan masih memengaruhi berbagai pembeli ketika memilih kendaraan berikutnya,” kata Dr. Otmar Scharrer, wakil presiden senior R&D, teknologi powertrain listrik di ZF.
Range extender adalah pilihan yang lebih baik versus hibrida plug-in tradisional, ZF berpendapat, karena harganya lebih murah untuk diproduksi, membutuhkan siklus pengembangan yang lebih pendek, dan menggunakan rantai pasokan yang lebih sederhana. Dan karena mesin tidak melekat pada roda, ia selalu dapat beroperasi pada RPM yang paling efisien, menurunkan konsumsi dan emisi.
“Ini mewakili alternatif nyata untuk baterai yang lebih besar-dan dengan demikian lebih mahal-atau hibrida plug-in,” kata Scharrer.
Foto oleh: ZF
Foto oleh: ZF
Range Extender baru ZF dapat didapat dalam dua rasa: ere dan ere+. Yang pertama menghubungkan motor listrik ke konverter terintegrasi, dengan gearset planet. Yang kedua menambahkan “kopling cerdas dan diferensial,” yang memungkinkannya digunakan secara ketat sebagai generator atau sebagai unit drive sekunder. Output daya untuk kedua unit dapat disesuaikan antara 93 dan 147 tenaga kuda untuk ERE dan 93 hingga 201 HP untuk ERE+, tergantung pada keinginan pelanggan.
“Minat baru dan peningkatan permintaan untuk rentang ekstender menunjukkan bahwa potensi teknologi ini jauh dari kelelahan-khususnya untuk platform model yang sudah dirancang untuk drivelines baterai-listrik,” kata Scharrer. “Di balik solusi kami adalah konsep sistem dan platform. Ini berarti bahwa kami secara optimal diperlengkapi untuk dapat menanggapi semua persyaratan pelanggan dan pasar dengan siklus pengembangan yang lebih pendek.”
Foto oleh: ZF
ZF tidak sendirian dalam mewujudkan permintaan baru untuk sistem Extender Range. Dodge berusaha memanfaatkan ruang dengan yang baru Ramchargeryang menggunakan pentastar V-6 sebagai rentang extender. Motor Scout yang didukung VW dikonfirmasi tahun lalu Bahwa truk dan SUV yang akan datang akan memiliki opsi rentang extender juga.
