Pembuat mobil lain meninjau kembali daya V8
RAM menghentikan model RAM 1500 yang benar-benar-bulat dengan Ram 1500, TRX, dengan mengirimkannya dengan model “Edisi Akhir”, seperti yang dilakukan dengan hampir semua produk Stellantis bertenaga Hellcat. Seperti banyak produk stellantis “terakhir bertenaga Hemi” lainnya, ternyata mungkin ada beberapa lagi di dalam pipa.
Ram 1500 menjatuhkan V8, tapi mungkin tidak selamanya
RAM 1500 memasuki generasi baru pada tahun 2025 tetapi melakukannya tanpa memasukkan opsi apa pun untuk mesin V8. Sebelumnya, duo V8 dapat memberi daya pada truk; 5,7 liter di level pemula atau unit 6,2 liter supercharged yang dipetik dari Hellcat di trim atas TRX. Pembeli malah terjebak dengan pilihan-inline-enam turbocharged. Dijuluki mesin badai, twin-turbo 3.0-liter membuat 420 atau 540 tenaga kuda, tergantung pada trim. Itu bagus, tapi itu bukan 702 tenaga kuda yang dinikmati pembeli TRX di anjing top, truk yang saat ini mati. Soundtracknya juga tidak sama. Tapi ada kabar baik di cakrawala.
Kebocoran baru menunjukkan bahwa V8 akan kembali ke pasar. Email yang diduga dirilis Sportsnaut menunjukkan bahwa tidak hanya TRX kembali, tetapi juga mendapatkan lebih banyak kekuatan. Lebih di Orang dalam Mopar“Sumber yang dapat diandalkan” mereka telah mengkonfirmasi bahwa Ram TRX “memang akan kembali pada tahun 2026 … itu akan memiliki kekuatan Hemi V8 di bawah kap.” Orang dalam Mopar memiliki beberapa yang mengambil mengapa RAM 1500 TRX berikutnya akan menghasilkan lebih banyak daya. Take pertama – dan paling optimis – adalah bahwa RAM akan mengandalkan stok mesin Redeye yang tersisa. Unit-unit 797-tenaga kuda telah berjalan di bawah kap Durango dan banyak edisi khusus. Atau, itu bisa menjadi mesin Hellcat yang dikembalikan yang mendorong daya hingga 717 tenaga kuda. Itu masih 15 pada model keluar. Entah bekerja untuk kita.
Menghindari
Perubahan CEO bisa berarti semua perbedaan untuk Hemi V8
“Semua orang ingin mempertahankan [the Hemi V8]”kata sumber di a Wawancara CNBC kembali pada bulan Desember. Dalam wawancara itu, CEO yang digulingkan Carlos Tavares disalahkan atas hampir setiap giliran yang salah Stellantis dalam 12 bulan terakhir. Termasuk, tentu saja, keputusan untuk mengejar padang rumput yang lebih hijau alih-alih bersandar pada roti dan mentega Ram-truk bertenaga V8. Dengan Tavares keluar dari gambar, Stellantis tampaknya bebas untuk mengembalikan V8. Perusahaan akan terlihat bagus melakukannya juga, karena mereka dapat menyalahkan semuanya pada CEO yang bandel. Tandingannya adalah bahwa CEO baru belum ditunjuk; Sementara itu, sebuah komite yang dipimpin oleh Ketua John Elkann berada di pucuk pimpinan. Jadi semua ini bisa berubah dengan cepat karena organisasi menamai CEO baru, yang seharusnya terjadi dalam tiga bulan ke depan.
Pikiran terakhir
Stellantis kemungkinan tidak akan melakukan kesalahan yang sama dua kali. CEO baru yang ramah V8 mungkin hanya apa yang dibutuhkan merek untuk mendapatkan daya tarik. Lebih penting lagi, supertruck V8 bisa menjadi batu bata pertama untuk membangun jajaran kendaraan Stellantis yang benar -benar peduli siapa pun.
