CEO yang tidak pensiun Tim Kuniskis sedang mempertimbangkannya
Setelah hanya tujuh bulan dalam masa pensiun, Tim Kuniskis kembali untuk menjalankan merek truk Ram Stellantis awal tahun ini. Sejauh ini, dia membuat kehadirannya diketahui. Namun dalam wawancara baru -baru ini CNBCKuniskis mengatakan ada banyak lagi di jalan – termasuk kemungkinan pengembalian ke van penumpang.
Kuniskis berencana untuk membuat lebih dari 25 pengumuman hingga tahun depan. Sejauh ini sudah termasuk Return of Hemi V8 ke truk pickup Ram 1500, masuknya merek ke dalam seri truk pengrajin NASCAR, dan jaminan powertrain yang mengesankan. Kuniskis memberi tahu CNBC Pengumuman lebih lanjut itu dapat mencakup beberapa model baru, berpotensi termasuk van penumpang.
Bentuk apa yang akan diambil van penumpang?
Kuniskis tidak memberikan rincian apa pun tentang van penumpang potensial, tetapi rute yang paling jelas untuk diambil adalah menambahkan lebih banyak kursi ke saat ini Ram Promaster. Meskipun hanya dijual sebagai van kargo dan dalam konfigurasi “kru” dengan kursi baris kedua untuk penggunaan sesekali, sepupu fiat ducato Promaster dijual di Eropa sebagai van penumpang.
Van kargo yang dikonversi ke van penumpang telah menjadi default untuk RAM di masa lalu, dan untuk Dodge sebelum truk dan jalur van dibagi menjadi merek RAM terpisah. Kota Promaster yang lebih kecil (turunan Fiat lain) tersedia dalam konfigurasi penumpang dan kargo sebelum dihentikan pada tahun 2022, menjadikannya van penumpang Ram terakhir yang dijual di AS hingga saat ini.
Konversi penumpang van kargo akan mengisi lubang di lineup RAM saat ini. Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, dan bahkan Chevrolet Express dan GMC Savanna kuno Motors ‘General Motors semuanya tersedia dalam konfigurasi penumpang dan pembawa kargo. ID Volkswagen Listrik. Buzz agak lebih kecil dari van ukuran penuh ini, tetapi juga cocok dengan templat itu, meskipun versi kargo tidak dijual di AS
Memikirkan Kembali Ram
Pengumuman Kuniskis yang dikeluarkan dimaksudkan untuk membantu Ram mendapatkan kembali alurnya. Penjualan merek truk telah menurun 38% sejak puncaknya pada tahun 2019, itu anjlok di peringkat Dalam studi kualitas awal JD Power terbaru, dan terus menunda pickup hybrid all-elektrik dan plug-in yang pertama.
Produk baru akan membantu RAM bersaing di lebih banyak segmen pasar dan membuat kesuksesan merek kurang bergantung pada pickup ukuran penuh dan berat. Ram telah mengkonfirmasi truk pickup menengah untuk tahun 2027, tetapi selain itu, tidak jelas tentang apa yang mungkin ada di dalam pipa. Namun, jika Kuniskis mempertahankan laju pengumuman saat ini, kami akan segera mengetahuinya.
