Dengan label harga yang ditargetkan hanya $ 30.000, pickup baterai-listrik baru Ford Motor Co. menjanjikan kabar baik bagi pembeli yang mencari truk semua-listrik yang tidak akan merusak bank. Harganya hampir setengah dari EV khas yang dijual di AS tahun ini, Ford bertaruh itu akan memposisikan pembuat mobil sebagai salah satu pemimpin di pasar EV.
Mengarungi
Itu bisa menjadi berita buruk bagi merek lain yang hanya berfokus pada segmen EV yang terjangkau, Slate Auto yang didukung Jeff Bezos, yang pada bulan April mengungkapkan pickup listriknya sendiri yang saat ini diharapkan untuk mulai memberikan tahun depan dengan harga mulai $ 27.000.
Ketika Slate akan tampak memiliki keuntungan ketika datang ke biaya“EV universal” Ford memiliki banyak hal untuk itu, dengan Sam Abuelsamid, kepala analis di Telemetry Research, menyatakan “Slate dimasak.”
Dicari: EV yang terjangkau
Cadillac
Setelah melonjak delapan kali lipat antara 2019 dan 2023, penjualan EV sejak itu kehilangan banyak momentum mereka, pangsa pasar meluncur menjadi hanya 8,6% pada akhir paruh pertama 2025, menurut data Cox Automotive.
Bagian dari masalahnya adalah bahwa pengadopsi awal sebagian besar sudah mendapatkan kendaraan yang mereka inginkan. Pertumbuhan lebih lanjut tergantung pada penargetan lebih banyak pembeli utama. Namun, itu tidak mudah ketika harga transaksi rata -rata untuk EV adalah $ 55.689 pada bulan Juli, menurut Kelley Blue Book. Untuk semua kendaraan baru yang dijual di AS bulan lalu, rata -rata, atau ATP, adalah $ 48.401. Masalah yang rumit: Kredit Pajak Federal $ 7.500 yang diandalkan oleh banyak pelanggan EV akan hilang pada akhir September karena tagihan anggaran federal yang diberlakukan bulan lalu.
Untuk memulai pasar, para analis setuju secara luas, berarti mengeluarkan lebih banyak EV baru dengan harga $ 30.000 rendah, dan bahkan di bawah angka itu.
EV UNIVERSAL
Mengarungi
Ford mengatakan itu berada di jalur untuk sampai ke sana berkat program “SkunkWorks” rahasia yang didirikannya di Long Beach, California tiga tahun lalu. Tim pengembangan produk kecil muncul dengan apa yang mereka sebut “EV universal.” Menggemakan apa yang terjadi ketika pendiri Henry Ford menyalakan jalur perakitan bergerak pertamanya pada tahun 1913, Ford sedang menyiapkan proses pembuatan yang sama sekali baru di sebuah pabrik di Louisville, Kentucky. Tujuan utamanya adalah menghasilkan Keluarga besar kendaraan baterai harga rendah. Pada tahun 2027 itu akan dimulai dengan pickup 4 pintu dengan “harga yang ditargetkan,” kata Ford, sebesar $ 30.000. Rincian belum dirilis tetapi Kumar Galhotra, chief operating officer Ford, memperjelas truk tidak hanya Econobox. “Kami tidak percaya bahwa Anda perlu menghapus fitur, fungsionalitas, layar atau bahkan kursi untuk membuat kendaraan terjangkau. Kami akan mencapai keterjangkauan dengan secara radikal menyederhanakan suku cadang dan proses.”
Slate memiliki rencananya sendiri
Slate Auto
Ford sama sekali bukan satu -satunya pembuat mobil dengan tergesa -gesa bekerja untuk mencukur harga EV. General Motors sedang menyiapkan versi baru dari Chevrolet Bolt, model all-elektrik jangka panjang pertamanya yang akan debut tahun ini. Kia memiliki EV4 yang datang, Nissan sedang menyelesaikan pekerjaan pada daun generasi berikutnya dan Tesla terus menjanjikan model masuknya sendiri
Lalu ada Slate Auto, yang berbasis di pinggiran Detroit Troy. “Kami sedang membangun kendaraan yang terjangkau yang telah lama dijanjikan tetapi tidak pernah dikirimkan,” kata CEO Chris Barman pada bulan April ketika dia menarik penutup dari pickup 2-pintu semua-listrik.
Slate Auto
Seperti saingannya yang lebih mapan, tim Slate menuangkan setiap aspek desain otomotif, rekayasa dan manufaktur. Tubuh truk akan terbuat dari polypropylene abu -abu yang tidak dicat, daripada baja normal atau aluminium, untuk satu hal. Tidak seperti truk listrik Ford, sementara itu, model batu tulis akan menjadi contoh utama pengupasan hal -hal hingga hal -hal penting mereka. Tidak akan ada radio, misalnya, dan Anda harus menyediakan smartphone atau tablet jika Anda menginginkan sistem infotainment. Bahkan jendela akan ditransfer dengan tangan.
Siapa yang memiliki keunggulan?
“Saya suka menyederhanakan hal -hal dan membuat banyak hal opsional untuk pelanggan,” kata analis Abuelsamid, “tetapi mereka sudah terlalu jauh.”
Dia percaya Slate namun mungkin menemukan beberapa pembeli yang mencari hiper-kustomisasi-dengan sejumlah opsi aftermarket tersedia, termasuk potongan untuk mengubah pickup menjadi SUV 2 pintu. Tetapi Abuelsamid dan analis lain Autoblog berbicara untuk berpikir bahwa sebagian besar pembeli potensial akan memilih truk Ford yang lebih lengkap, dan hanya sedikit lebih mahal truk Ford. Fakta bahwa ia memiliki dua pintu lagi harus menjadi nilai tambah yang besar pada saat produk 2 pintu telah menghilang dari pasar AS.
“Itu membuat Slate menjadi proposisi yang jauh lebih sulit,” tambah Stephanie Brinley, analis mobil utama dengan S&P Global Mobility.
Mungkin ada kejutan
Sementara Ford mungkin tampak lebih baik diposisikan, pengamat industri tidak siap untuk menghitung Slate. Untuk satu hal, itu diharapkan untuk memasarkan sebanyak setahun di depan Ford. Dan start-up memang mendapat dukungan dari pendiri Amazon Jeff Bezos dan investor mega lainnya yang sejauh ini telah mengisi pundi-pundi perusahaan hingga sekitar $ 700 juta, menurut dokumentasi keuangan federal.
Tetapi orang juga harus mengambil janji yang dibuat oleh kedua perusahaan dengan dosis skeptisisme yang sehat, memperingatkan Brinley. “Berapa kali kita melihat pembuat mobil menetapkan target harga tetapi akhirnya datang pada $ 2.000, $ 3.000, bahkan $ 5.000 lebih.” Dan masih harus dilihat, tambahnya, apakah salah satu perusahaan akan memenuhi tanggal produksinya yang direncanakan. Itu masalah umum di seluruh industri otomotif dan Tesla telah menunjukkan bahwa ini sangat bermasalah untuk start-up.
Ford, untuk bagiannya, yakin ia dapat memberikan, dan kemudian mendapatkan kaki nyata pada para pesaingnya dalam upaya untuk menurunkan harga EV. Pabrikan nomor dua AS sangat berharap proyek EV universal akan memungkinkannya untuk menantang para pembuat mobil Tiongkok domestik mendapatkan begitu banyak daya tarik di seluruh dunia. Slate tidak siap untuk mengakui kekalahan. Jauh dari itu, pembuat mobil pemula yang mengklaim sejauh ini mencatat lebih dari 100.000 reservasi di muka untuk truknya. Tetapi tampaknya ada sedikit keraguan Ford sekarang telah mengubah aturan permainan di pasar yang muncul untuk EV yang benar -benar terjangkau.
