Tesla’s Slide Leave Room for Rivals
Penjualan Kendaraan Listrik (EV) masih naik di AS, tetapi tidak lagi Tesla memimpin biaya. Pada kuartal pertama 2025, penjualan EV naik 11,4% tahun-ke-tahun, menurut Cox Automotive. Hampir 300.000 mobil listrik menabrak jalan di Q1 – tanda yang menggembirakan untuk industri yang menghadapi pertanyaan tentang permintaan arus utama dan ketidakpastian kebijakan.
Namun, tidak semua pembuat mobil berbagi dalam keuntungan. Tesla, lama poster anak revolusi EV, melihat penjualan ASnya jatuh hampir 9%. Pengiriman global turun 13%, menandai kuartal terlemah perusahaan sejak 2021.
Analis Cox menunjuk ke jajaran produk basi sebagai faktor yang berkontribusi, tetapi meningkatnya reaksi terhadap kepribadian publik Elon Musk tentu saja memainkan peran juga. Tanpa model baru atau strategi produk yang lebih jelas, kata perusahaan itu, Tesla berisiko menyusut lebih jauh di pasar yang pernah didominasi.
Merek warisan masuk
Dengan Tesla goyah, merek lain melangkah ke celah dan menemukan pembeli yang bersemangat. Chevrolet lebih dari dua kali lipat penjualan EV -nya berkat Blazer EV dan Equinox EV yang terus populer, yang terakhir menawarkan lebih dari 300 mil kisaran pada titik harga yang relatif rendah. BMW membukukan kenaikan 26%, dipimpin oleh I4 dan IX. Bahkan Toyota melihat kemajuan, tiga kali lipat penjualan SUV BZ4X -nya, meskipun dari pangkalan sederhana.
Ford tetap menjadi No. 2 yang solid dalam perlombaan EV, menjual lebih dari 22.000 kendaraan listrik di Q1. Cadillac dan Honda juga membantu pertumbuhan bahan bakar, seperti halnya kedatangan beberapa model baru, seperti Honda Prologue, Acura ZDX, dan Dodge Charger Daytona EV.
Tidak semua orang menang
Yang mengatakan, itu tidak lancar berlayar di seluruh papan. Mercedes-Benz melihat penjualan EV runtuh 58% di tengah bunga berkurang di lineup EQ-nya. Rivian, salah satu startup EV awal, melaporkan penurunan 36%, mengutip gangguan pasokan dan kebakaran hutan California.
Rivian
Dan sementara pertumbuhan tahun-ke-tahun tampak solid, perbandingan lebih dekat dengan akhir 2024 mengungkapkan gambaran yang lebih kompleks. Penjualan EV sebenarnya turun 19% dari Q4 ke Q1, dan jika Anda mengecualikan semua model baru yang tidak tersedia tahun lalu, penjualan EV yang ada sedikit menurun.
Pikiran terakhir
Sisa tahun 2025 bisa terbukti jauh lebih menantang. Analis memperingatkan bahwa pergeseran kebijakan, termasuk potensi penghapusan kredit pajak EV federal senilai $ 7.500 dan kenaikan tarif pada kendaraan buatan asing dan bahan-bahan seperti aluminium, dapat mengurangi permintaan. Kongres yang dikendalikan oleh Partai Republik dan kemungkinan peluncuran insentif era Biden membuat pandangan lebih murkier.
Namun, tidak ada keraguan bahwa EV memulai awal yang kuat pada tahun 2025. “Meskipun banyak hambatan-dan apa yang dapat Anda baca di tempat lain-penjualan kendaraan listrik terus tumbuh pada kecepatan yang sehat di pasar AS,” tulis analis di Cox Automotive. Untuk saat ini, selera konsumen untuk EV masih tumbuh – tidak selalu dengan merek yang sampai di sana terlebih dahulu.
