Tidak dapat dipungkiri bahwa mobil baru itu mahal.
Jika Anda telah mengunjungi dealer lokal Anda, menggulir daftar dealer di situs web pembelian mobil, atau berjam-jam dalam hidup Anda dengan rasa ingin tahu dan ngiler di gambar dan 360 tampilan mobil terbaru di situs web pembuat mobil akhir-akhir ini, Anda mungkin lebih dari sadar bahwa mobil baru itu mahal. Banyak mobil jatuh di bawah ambang batas ini, tetapi data terbaru yang tersedia dari Kelley Blue Book dan Cox Automotive menunjukkan bahwa rata -rata mobil baru di AS biaya pembeli $ 48.039 pada bulan Februari 2025, peningkatan 1% dari bulan yang sama pada tahun 2024 tetapi penurunan 1,3% dari Januari.
Sebagai negara yang bergantung pada mobil, beberapa pembeli di AS tidak dapat menunggu promosi atau penjualan untuk mendapatkan mobil baru. Sayangnya, beberapa pembeli harus mengambil pinjaman mobil dengan suku bunga yang sangat tinggi untuk memasukkan diri ke kendaraan baru, yang telah melawan tren baru yang mengganggu di antara pembeli mobil baru.
Gambar getty
Istilah pinjaman lebih lama dari sebelumnya, dan APR lebih tinggi dari sebelumnya.
Menurut data baru yang dirilis oleh otoritas pembelian mobil Edmunds, pembeli mobil baru yang membiayai kendaraan mereka semakin masuk ke dalam jenis pinjaman mobil yang layak untuk klip Dave Ramsay dan Caleb Hammer di Tiktok.
Biasanya, pinjaman mobil dapat berlangsung dari 60 bulan (lima tahun) hingga 72 bulan (enam tahun), dengan beberapa orang akan sesingkat 48 bulan (empat tahun) atau bahkan 36 bulan (tiga tahun). Namun, kondisi ekonomi memaksa pembeli untuk mengambil pinjaman lebih lama dari sebelumnya. Analis Edmunds melaporkan bahwa pembeli yang mengeluarkan pinjaman 84 bulan (tujuh bertahun-tahun) mencapai tertinggi sepanjang masa pada kuartal pertama tahun 2025, membentuk 19,8% dari pembiayaan kendaraan baru. Ini adalah peningkatan dari periode yang sama tahun lalu, di mana pinjaman 7 tahun terdiri dari 15,8% dari pembiayaan kendaraan baru pada Q1 2024 dan 13,4% pada Q1 2019, lima tahun lalu.
Pada saat yang sama, pinjaman otomatis antara 60 dan 75 bulan cenderung turun. Meskipun mayoritas besar-67,4%-pembeli mengambil pinjaman dengan panjang pinjaman “normal” ini pada Q1 2025, Edmunds melihat ini sebagai tren penurunan. Sekitar 69,7% pembeli mengambil pinjaman ini di Q1 2024, dan 77,7% melakukannya pada Q1 2019.
Gambar getty
Pergeseran ini menunjukkan bahwa pembeli bersedia melakukan peregangan dan menyebarkan pembayaran pinjaman mereka untuk mendapatkan pembayaran bulanan yang lebih rendah; Namun, beberapa masih membayar Wazoo setiap bulan. Edmunds mengatakan bahwa 17,7% dari pembeli mobil baru memiliki pembayaran bulanan yang melebihi $ 1.000 pada Q1 2025, sedikit peningkatan dari angka 17,3% pada kuartal sebelumnya. Lebih buruk lagi, rata-rata tingkat persentase tahunan kendaraan baru (APR) pada Q1 2025 adalah 7,1%, sedikit benjolan dari 6,8% pada kuartal terakhir.
Dalam sebuah pernyataan, kepala wawasan Edmunds, Jessica Caldwell, mencatat bahwa meskipun pasar pembiayaan mobil stabil, itu tidak berarti bahwa mobil semakin terjangkau. Faktanya, mereka memperingatkan bahwa rencana tarif Presiden Trump pada mobil dan bagian mobil dapat lebih mengganggu kemampuan pembeli untuk membeli mobil baru.
“Ketika satu dari lima pembeli mobil baru mengambil pinjaman tujuh tahun, jelas berapa banyak konsumen yang masih peregangan secara finansial. Bahkan dengan tarif yang relatif datar, ketergantungan berkelanjutan pada persyaratan yang diperpanjang dan pembayaran bulanan yang tinggi mengungkapkan bagaimana pembelian mobil yang menantang tetap ada,” kata Caldwell dalam sebuah pernyataan. “Dan sekarang, dengan tarif otomatis secara resmi mulai berlaku hari ini, ada risiko bahwa mereka akan menambahkan bahan bakar ke api – memicu gangguan yang dapat mendorong kendaraan lebih jauh dari jangkauan banyak pembeli.”
Pikiran terakhir
Data Edmunds melukis gambar yang lebih suram untuk pembeli mobil di Amerika Serikat. A Laporan Bloomberg Diterbitkan bulan lalu bahkan mengungkapkan bahwa orang Amerika kehilangan pembayaran mobil pada tingkat yang tidak terlihat selama lebih dari 30 tahun.
Menurut peringkat Fitch, 6,56% dari peminjam pinjaman mobil subprime – mereka yang memiliki skor kredit 640 dan di bawah – berada di belakang pembayaran mereka setidaknya 60 hari. Selain itu, data Federal Reserve New York menunjukkan bahwa 3% dari peminjam pinjaman mobil berada di “kenakalan serius,” yang berarti pembayaran mereka adalah 90 hari atau lebih yang sudah pasti jatuh tempo.
Data lebih lanjut yang dirilis oleh Cox Automotive pada akhir Maret 2025 menunjukkan bahwa pengembalian otomatis telah melonjak ke tingkat yang tidak terlihat sejak resesi hebat. Pada tahun 2024, 1,73 juta kendaraan diambil alih dari pemiliknya, level tertinggi sejak 2009. Pada saat yang sama, tingkat kepemilikan kembali melonjak menjadi 2,3%, level tertinggi dalam waktu sekitar lima tahun.
