Pembuat mobil mengklaim undang -undang waralaba membahayakan konsumen
Ketika Tesla melewati dealer waralaba tradisional lebih dari satu dekade yang lalu dan mulai menjual kendaraan listriknya langsung ke pelanggan, ia memulai pertempuran hukum dengan lobi mobil-dealer yang berlanjut hingga hari ini. Kali ini giliran Rivian untuk bertele -tele.
Pada hari Senin, Rivian mengajukan gugatan terhadap Panitera Biro Kendaraan Bermotor Ohio (BMV) di pengadilan federal agar dapat menjual EV -nya secara langsung kepada konsumen di negara bagian itu. Gugatan itu berpendapat bahwa BMV Ohio merugikan konsumen dengan memblokir penjualan langsung, menurut TechCrunch.
Seperti Tesla, Rivian telah menjual mobil langsung ke pelanggannya sejak awal. Itu tidak pernah digunakan dealer waralaba, sehingga tidak bersaing dengan waralaba sendiri, yang merupakan argumen di balik undang -undang waralaba yang mencegah pembuat mobil mapan terlibat dalam penjualan langsung. Rivian saat ini dapat menjual mobil di 25 negara bagian dan Distrik Columbia, tetapi tidak Ohio.
‘Irasional dalam ekstrem’
Rivian
“Larangan Ohio tentang model bisnis Sales-Sales Rivian tidak rasional dalam ekstrem: ini mengurangi persaingan, mengurangi pilihan konsumen, dan menaikkan biaya konsumen dan ketidaknyamanan-yang semuanya membahayakan konsumen-dengan secara harfiah tidak ada manfaat yang berlawanan,” tulis pengacara Rivian dalam gugatan itu.
Pelanggan Rivian di Ohio saat ini harus membeli mobil mereka di negara bagian lain yang memungkinkan penjualan langsung, setelah itu mereka dikirim ke pusat layanan Rivian di negara bagian Buckeye untuk pengiriman. Rivian meminta pengadilan untuk memberikannya lisensi dealer sehingga dapat menjual kendaraan di negara bagian. Lisensi semacam itu sebelumnya diberikan kepada Tesla, yang telah menjual mobil langsung ke pelanggan di Ohio sejak 2013.
Hambatan yang dihadapi Rivian adalah undang -undang 2014, yang menurut pembuat mobil datang setelah lobi intens oleh Asosiasi Dealer Ohio Automobile (OADA) yang pada dasarnya menutup pintu di belakang Tesla, memungkinkan perusahaan itu untuk menjaga lisensi dealernya tetapi menghalangi produsen lain untuk mendapatkannya.
Pertarungan berlanjut
Rivian
Situasi Ohio Tesla adalah hasil dari pertempuran hukum negara-demi-negara yang diperjuangkan oleh pembuat mobil di hari-hari awal penjualan volume. Itu mampu memenangkan konsesi untuk dirinya sendiri, dalam beberapa kasus, tetapi lobi dealer negara terlalu mengakar untuk mencapai konsesi luas yang mendukung penjualan langsung. Itu membuat Rivian dan pembuat mobil pemula lainnya untuk melawan kembali pertempuran ini.
Rivian, bersama dengan Lucid, diberikan lisensi dealer di Illinois pada tahun 2021, dan para pembuat mobil berhasil menangkis tantangan hukum dari asosiasi dealer negara bagian itu untuk memblokir penjualan langsung. Pada tahun 2022, Lucid juga mengajukan gugatan di Texas yang menantang larangan penjualan langsung negara bagian itu. Gugatan itu tidak berhasil, tetapi Lucid telah mengajukan banding, menurut catatan pengadilan federal.
Tidak setiap pembuat mobil telah menempuh rute penjualan langsung. Polestar mengadopsi pendekatan hibrida, dengan ruang pamer milik perusahaan dan penjualan online, tetapi servis yang ditangani oleh dealer Volvo. Vinfast awalnya merencanakan penjualan langsung saja, tetapi kemudian berputar dan mendaftar beberapa dealer waralaba. Merek Scout Motors baru Volkswagen Group telah membahas penjualan langsungtetapi sudah menghadapi tantangan hukum dari dealer waralaba VW Group.
