Itu urusan kecil
“Boutique” tidak cukup menangkap apa yang dilakukan Morgan Motor Company di situs manufaktur Malvern, Inggris,. Di sini – di mana merek telah tinggal selama lebih dari seabad – desain bergerak perlahan, untuk sedikitnya. Lagi pula, Anda masih dapat membeli Super 3 roda tiga, yang dapat melacak garis keturunannya dan merancang sepanjang jalan kembali ke tahun 1911. Tetapi masa depan akan datang untuk Niche British Institution, dan andalan terbaru mereka menunjukkannya.
Debut utama Morgan Supersport New Morgan; gaya baru, powertrain yang sudah dikenal
Morgan Supersport tidak memamerkan apa yang oleh kebanyakan orang awam disebut desain “modern”. Secara obyektif, mobil sebagian besar tetap setia pada warisan retro merek yang jelas. Tetapi tidak seperti Morgan yang keluar ditambah enam yang diganti supersport, ada beberapa hadiah langsung yang Anda tidak melihat sesuatu dari awal abad ke -20. Misalnya, pemecah aluminium depan dan belakang yang dicat abu-abu atau elemen pencahayaan LED di depan.
Morgan
Jika gaya itu akrab, powertrain seperti keluarga. Morgan telah mengandalkan mesin BMW selama dua puluh tahun terakhir, dan Morgan Supersport baru tidak berbeda. Di bawah kap, Anda akan menemukan inline-enam 3.0-liter turbocharged yang membuat 335 tenaga kuda, seperti yang terjadi pada model plus enam sebelumnya. Sama seperti plus enam, SuperSport meninggalkan transmisi manual yang mendukung ZF delapan kecepatan otomatis.
Morgan Supersport baru diposisikan sebagai model “sedikit lebih kontemporer”
Dalam sebuah wawancara dengan Autocar UK, Kepala Desain Morgan Jonathan Wells mengakui bahwa supersport sengaja lebih modern daripada mobil yang digantikannya. Ia berusaha untuk “membuat beberapa pembagian antara plus empat dan plus enam, yang cukup terkait erat saat ini.” Morgan Supersport yang baru adalah “fokus mengemudi yang lebih kontemporer … kasus penggunaannya berbeda.”
Morgan
Meskipun luar biasa, tidak ada kekurangan perbedaan antara model plus dan supersport. Top keras komposit karbon ringan dapat menggantikan mohair soft tradisional. Komponen kemudi dan suspensi modern baru menawarkan langit -langit kinerja yang lebih tinggi. Mobil ini memiliki batang/boot – model plus tidak. Pengisian telepon nirkabel dan Glovebox tradisional adalah fasilitas modern lainnya yang meningkatkan kehidupan sehari -hari dengan Morgan.
Tapi ini adalah trade-off yang harus dilakukan mobil agar dapat bersaing dengan “level dasar 911,” yang diklaim Wells adalah segmen yang ditargetkan. Dia menggunakan uang ketika datang ke penetapan harga: termasuk PPN, Porsche 911 baru dimulai dari £ 99.800 di Inggris, hampir identik dengan lantai £ 102.000 £ 102.000 Morgan Supersport. Ini adalah langkah tambahan dari tempat pendahulunya, plus enam, dimulai dari: sekitar £ 90.000. Harga untuk AS tidak ditetapkan karena mobil tidak mungkin dijual di sini.
Morgan
Pikiran terakhir
Menurut Jonathan Wells, Morgan Supersport baru dirancang untuk “365 hari yang dapat digunakan secara sah dalam setahun,” dan tampaknya secara tegas berhasil. Merek ini berencana untuk membuat 200 unit per tahun, hanya sedikit peningkatan dari mana enam produksi.
