Kami terpesona oleh SP ikonik hampir dua tahun yang lalu ketika Mazda meluncurkannya di Japan Mobility Show. Namun, begitu kami berhenti ngiler di atas desain swoopy Coupe, sebuah pertanyaan mulai muncul: apakah ini miata berikutnya? Itu adalah asumsi yang adil. Mazda masih merupakan perusahaan yang relatif kecil, dan mungkin tidak mampu menjual dua mobil sport. Merek zoom-zoom bahkan menyarankan itu bisa Kecilkan kendaraan ke jejak kaki MX-5.
Untungnya, SP ikonik bukanlah pratinjau Miata generasi kelima. Kepala Pejabat Teknis Mazda Ryuichi Umeshita memberi tahu Tren motor Mobil sport Rotary akan menjadi model terpisah yang diposisikan di atas roadster yang dicintai. Dia bahkan mengatakan kita “dapat mengharapkan ikon SP akan menjadi penerus yang baik untuk RX-7,” meskipun dia berhenti untuk mengkonfirmasi kembalinya papan nama ikonik. Dia, bagaimanapun, menyangkal bahwa itu akan memakai lencana Cosmo sebagai anggukan pada garis keturunan bertenaga wankel yang dimulai pada pertengahan 1960-an.
Jadi, seberapa besar SP Bagaimanapun? Ini berukuran panjang 164,5 inci (4180 milimeter), lebar 72,8 inci (1850 milimeter), dan berdiri hanya 45,2 inci (1150 milimeter), mengendarai roda 102 inci (2590 milimeter). Itu membuatnya 10,4 inci (265 mm) lebih panjang dan 4,7 inci (120 mm) lebih lebar dari miata generasi ND.
Pada saat yang sama, ia duduk 3,3 inci (85 mm) lebih rendah. Meskipun memiliki wheelbase 11 inci (280 mm) lebih panjang dari roadster yang bisa dilemparkan, masih memiliki hanya dua kursi. Yah, setidaknya konsepnya. Mobil pertunjukan relatif ringan, beratnya 3.197 pound (1.450 kg). Sebagai perbandingan, a Miata RF Dengan transmisi manual adalah 728 pound (330 kg) lebih ringan.
Sedangkan untuk daya, konsep ini memberikan 365 hp melalui motor listrik, dengan mesin pembakaran dual-rotor yang berfungsi sebagai generator untuk mengisi ulang baterai. Sejak debutnya, Mazda telah mengkonfirmasi rencana untuk a Pengaturan ganda-rotor Di Amerika, menawarkan lebih banyak otot daripada Extender Range-Rotor tunggal MX-30. Sementara sistem crossover tidak memenuhi peraturan AS, perangkat keras baru akan sesuai.
Menariknya, Mazda juga mempertimbangkan versi di mana mesin putar langsung menggerakkan roda. Ini akan menjadi pertama kalinya sejak RX-8 Didorong pada 2012 dengan edisi Spirit R Japan-Eksklusif. SP ikonik yang sepenuhnya listrik secara teknis dimungkinkan, tetapi Mazda mengatakan itu tidak akan terjadi. Tidak mengherankan di sana.
23
Mobil sport Rotary bisa tiba sebelum Miata berikutnya. Kepala Desain Global Mazda, Masashi Nakayama, Tren motor Bahwa MX-5 saat ini akan tetap dijual selama beberapa tahun lagi. Ketika penggantian tiba, itu akan mewarisi beberapa isyarat gaya dari SP ikonik. Kekuatan mungkin akan datang dari yang baru diumumkan Mesin SkyActiv-Zdengan Umeshita yang mengkonfirmasi manual enam kecepatan, penggerak roda belakang, dan konstruksi ringan semuanya ada di sini untuk tinggal.
Ini terlalu dini untuk Mazda Untuk membahas harga, tetapi mobil sport Rotary hampir pasti akan membawa premi yang besar di atas MX-5. Hardtop RF saat ini mulai dari $ 38.735 sebelum opsi, jadi harapkan ikon yang lebih besar dengan harga di atas $ 50.000, bahkan mungkin di utara $ 60.000.
