Meskipun pemerintah mendorong konsumen dan pembuat mobil untuk membeli kendaraan listrik, adopsi tidak terjadi secepat yang diharapkan. Ini membuat pembuat mobil berputar kembali ke mesin pembakaran, merangkul hibrida sebagai kendaraan transisi di jalur menuju elektrifikasi penuh. Namun, kepala insinyur hidrogen Alpine percaya bahwa masa depan akan membutuhkan beberapa solusi untuk mengurangi emisi dan bahwa regulator salah dengan melarang mesin pembakaran.
Pierre-Jean Tardy memberi tahu Autoblog.nl“Mesin pembakaran bukanlah musuh,” menunjukkan bahwa musuh sejati adalah bahan bakar fosil dan emisi berbahaya. Dia mencatat bahwa mesin pembakaran dapat berjalan pada bahan bakar bebas karbon, seperti hidrogen. Namun, dia mengakui bahwa tidak ada satu solusi untuk bagaimana kita memberi daya pada kendaraan masa depan dan itu akan membutuhkan “campuran” sumber.
Foto oleh: Alpine
Ada beberapa pembuat mobil yang bereksperimen dengan mesin hidrogen pembakaran, termasuk Toyota, Ford, dan bahkan Yamaha. Namun, proses pembuatan bahan bakar hidrogen, dan sebagian besar tipe sintetis lainnya, seringkali masih bergantung pada bahan bakar fosil atau membutuhkan energi dalam jumlah besar, mengurangi manfaatnya dan meningkatkan biaya.
Tardy saat ini bekerja untuk mendapatkan Alpine Alpenglow HY6 Untuk 24 jam Le Mans pada tahun 2028. Ia memiliki mesin V-6 3,5 liter twin-turbo yang menghasilkan 730 tenaga kuda dan torsi 568 pon-kaki.
Poros kembali menuju pembakaran
Dalam beberapa bulan terakhir, beberapa pembuat mobil telah mengumumkan bahwa mereka berputar kembali untuk mengembangkan mobil baru dengan mesin pembakaran. Fiat menyelipkan mesin gas kembali ke listrik 500memperluas daya tariknya. Platform EV Volkswagen yang akan datang akan mampu mengakomodasi powertrain pembakaran. Mini mengatakan itu tidak akan meninggalkan gasdan Mazda sedang mengerjakan apa yang disebutnya “mesin pembakaran internal yang ideal. “
Pembuat mobil lain telah melakukan lindung nilai taruhan mereka, membuat platform yang dapat dengan mudah mengakomodasi berbagai jenis powertrain yang berbeda berdasarkan permintaan. Platform Neue Klasse BMWArsitektur STLA Stellantis, dan truk dan SUV Future Scout akan dapat menawarkan powertrain yang ingin dibeli orang.
Jika mobil pembakaran akan tetap di jalan, bahan bakar bebas emisi yang dapat mereka bakar lebih baik daripada memaksa EV ke konsumen yang tidak menginginkannya.
