CEO mengatakan V8 akan bertahan selama pelanggan
Mercedes-AMG baru saja meluncurkan AMG GT XX Konsep, pratinjau 1,341-horsepower dari EV khusus divisi kinerja. Tetapi AMG tidak memiliki rencana untuk menyerah pada mesin V-8 tanda tangannya.
Dalam sebuah wawancara dengan Motor1CEO AMG Michael Schiebe mengatakan V8 sub-merek Mercedes berikutnya akan tiba pada tahun 2027, dan itu-meskipun dorongan yang terkait dengan emisi untuk elektrifikasi-tidak ada tanggal yang tegas ketika akan pensiun.
“Karena kita baru saja dalam pengembangan V8 baru, tidak ada tanggal akhir alami yang telah kita tentukan,” kata Schiebe. “Kami terus berjalan selama kami melihat ada permintaan pelanggan, dan terutama, Anda tahu, ketika datang ke AS, misalnya, kami melihat bahwa masih ada pelanggan yang hanya menginginkan V8, V8 murni. Jadi inilah mengapa kami berinvestasi dalam teknologi.”
Gambar peraturan tidak jelas
Mercedes-Benz
Sementara aturan Uni Eropa saat ini menempatkan blok pada jalur untuk mengakhiri penjualan mobil-mobil pembakaran internal baru pada tahun 2035 (kecuali bahan bakar sintetis memasuki penggunaan luas), V8 dapat hidup di masa lalu di luar pasar rumah AMG, kata Schiebe.
“Saat ini, ada akhir alami di Eropa,” kata CEO AMG, menambahkan bahwa ini bukan masalahnya sekarang untuk pasar lain. “Di AS, di pasar luar negeri, di mana tidak ada tanggal akhir tertentu, saya cukup yakin bahwa kami akan membawanya beberapa tahun, awal [20]30 -an, tengah [20]30 -an. “
Untuk saat ini, AMG V8 generasi berikutnya sedang direkayasa untuk mematuhi aturan emisi Euro 7 yang akan ada ketika tiba. Ini akan menjadi putaran terakhir dari aturan emisi UE sebelum 2035, ketika aturan yang lebih ketat akan meminta mobil baru memiliki nol emisi karbon-dioksida. Bahan bakar sintetis telah dibahas sebagai solusi untuk ini, tetapi mengingat kesulitan dalam meningkatkannya dengan harga yang terjangkau, perubahan dalam aturan mungkin satu -satunya cara untuk menjaga AMG V8 tetap hidup di pasar rumah mereka melewati pertengahan dekade berikutnya.
Hibrida kemungkinan kunci
Mercedes-Benz
AMG sudah bersandar pada hibrida plug-in sebagai kompromi antara aturan dan kinerja emisi yang lebih ketat. Iterasi saat ini dari sedan AMG C63 dan crossover GLC63 membuang V8 mereka untuk mesin empat silinder turbocharged yang diperkaya oleh sistem hibrida plug-in. Mereka mungkin tidak memiliki soundtrack yang menyenangkan dari pendahulunya, tetapi 671 HP AMG model ini tidak ada yang bisa dicibir.
Sistem hybrid plug-in serupa digabungkan dengan AMG 4.0-liter twin-turbo V8 saat ini di S63 SL63, dan GT63, meningkatkan kinerja sambil menjaga perpindahan mesin tetap terkendali. Dan AMG E53 Menawarkan rentang listrik 43 mil EPA-peringkat tetapi masih dapat mempercepat dari nol hingga 60 mph dalam 3,9 detik.
Kendaraan seperti ini dapat terus memainkan peran penting di AMG. Ola Källenius, CEO Parent Mercedes-Benz, baru -baru ini dikatakan Versi hybrid dari CLA-Class Compact yang dirancang ulang akan berlanjut lebih lama dari yang diharapkan karena permintaan yang berfluktuasi untuk EV. CLA diluncurkan dengan Mercedes ‘ Teknologi Teknik Listrik Terbarutetapi pembuat mobil masih melakukan lindung nilai taruhannya dengan versi hybrid. Tidak mengherankan bagi AMG untuk melakukan hal yang sama.
