Toyota Tidak membakar dunia EV dengan BZ4X yang anehnya bernama. Versi kelas atas untuk Lexus hampir sama, meskipun dengan interior yang lebih baik. Sekarang, kedua model sudah mendapatkan penyegaran siklus tengah. Meskipun mereka tidak terlihat jauh berbeda di luar, beberapa perubahan besar untuk lebih baik terjadi di bawah kulit.
Kami akan mulai dengan BZ4X. Toyota men-tweak wajah SUV yang sangat ringan, terutama dengan fasia baru yang lebih rendah yang memiliki tepi yang lebih tajam, tegak dan lampu baru dipasang di sudut-sudut. Di bagian dalam hal -hal lebih jelas, dengan dasbor dan konsol tengah yang dirancang ulang yang menawarkan lebih banyak ruang bagi ponsel untuk beristirahat dan mengisi ulang. Layar tengah 14,0 inci sekarang standar, dan menjalankan perangkat lunak yang diperbarui yang, antara lain, mencakup pra-pendingin baterai dan navigasi yang menemukan rute terbaik dengan penghentian biaya difaktorkan.
Foto oleh: Toyota
Foto oleh: Toyota
Foto oleh: Toyota
Namun, berita besarnya adalah kekuatan. Toyota menawarkan lebih banyak di BZ4X baru berkat opsi baterai baru. Paket tingkat atas mencapai 73,1 kilowatt-jam, dan tersedia dengan powertrain drive roda depan motor tunggal, atau motor ganda dengan penggerak semua roda. Baterai 57,7 kWh yang lebih kecil juga bergabung dengan lineup, hanya tersedia untuk versi motor tunggal. Ini akan berfungsi sebagai titik masuk untuk pembeli BZ4X.
Terlepas dari baterai, listrik beralih ke elang baru yang dapat menangani lebih banyak daya. Jika Anda memilih paket yang lebih besar, Anda akan mendapatkan 221 tenaga kuda dalam tata letak motor tunggal. Itu hanya peningkatan 20-hp dari versi keluar, tetapi varian dual-motor melonjak ke 338 hp. Ini adalah salah satu kendaraan Toyota yang paling kuat di luar keluarga GR, tetapi jika itu tidak penting bagi Anda, baterai kecil memutar roda depan dengan 165 hp.
25
Antara baterai, penyegaran styling, dan exles baru, Toyota memperkirakan kisaran maksimum 356 mil dengan pengisian daya. Itu sedikit lebih baik daripada 320 mil yang saat ini disebut -sebut, tetapi penting untuk dicatat ini adalah angka untuk siklus WLTP Eropa. Di AS, BZ4X saat ini memiliki perkiraan jangkauan yang jauh lebih rendah sebesar 252 mil. Statistik AS belum tersedia, tetapi terlepas dari lokasinya, waktu pengisian harus lebih baik dengan prakondisi baterai yang disebutkan di atas dan pengisi daya onboard 22 kW AC.
45
Sementara itu di Lexus, RZ menerima beberapa perlakuan khusus untuk lebih membedakannya dari saudara BZ4X -nya. Tidak ada perubahan gaya di dalam atau di luar, simpan untuk roda kemudi gaya kuk baru. Tetapi ia menerima sistem steer-by-wire baru-karenanya roda kuk baru-yang menggunakan rasio kemudi variabel yang tidak berbeda dengan Tesla CyberTruck.
Dari segi daya, ia mendapatkan paket baterai 77 kWh yang lebih besar sebagai opsi tunggal, eksklusif untuk Lexus. Itu berarti lebih banyak daya di roda, 221 hp dalam model dasar motor tunggal FWD RZ, seperti Toyota. Tapi RZ Dual-Motor melonjak ke 375 hp, dan ada trim Sport RZ 550E F baru yang berjalan sedikit lebih jauh, dengan 402 hp. Untuk membuatnya lebih sporty, Lexus menyumbat sistem penggerak manual interaktif baru yang mensimulasikan shift gear. Bahkan ada suara mesin yang disimulasikan agar sesuai dengan roda gigi palsu.
Foto oleh: Lexus
Foto oleh: Lexus
Seperti Toyota, Lexus RZ memperoleh sistem pengisian daya yang ditingkatkan dengan prekondisi untuk kecepatan pengisian daya yang lebih cepat. Belum ada waktu pengisian resmi dan perkiraan jangkauan yang disebutkan, tetapi Lexus percaya RZ baru akan berjalan 62 mil ekstra dalam spesifikasi jarak jauh. Sekali lagi, itu dalam siklus WLTP Eropa.
Toyota BZ4X dan Lexus RZ akan mulai dijual di Eropa sebagai 2026 model akhir tahun ini. Toyota harus mencapai dealer di musim panas, diikuti oleh Lexus pada musim gugur. Informasi harga tidak tersedia saat ini, juga tidak ada kata tentang kapan pembaruan akan mencapai pantai AS.
