Satu kota di Eropa utara hanya pergi setahun penuh tanpa kematian terkait lalu lintas. Pejabat dari Helsinki, Finlandia, dikonfirmasi ke publikasi Finlandia Yle Bahwa itu belum mengalami kecelakaan fatal sejak awal Juli 2024, menandai tonggak sejarah yang mengesankan bagi kota pesisir Skandinavia.
Pencapaian tidak datang dari satu pergeseran kebijakan utama, tetapi beberapa perubahan kecil yang ditambahkan untuk menciptakan dampak yang bermakna. “Banyak faktor yang berkontribusi pada hal ini, tetapi batas kecepatan adalah salah satu yang paling penting,” Roni Utriainen, seorang insinyur lalu lintas untuk divisi lingkungan perkotaan Helsinki, mengatakan Yle.
Awal tahun ini, Helsinki menurunkan batas kecepatan di dekat sekolah menjadi 30 kilometer per jam (18,6 mil per jam). Sekarang, lebih dari setengah jalan kota membawa batas kecepatan itu. Jalanan yang sama memiliki batas kecepatan 50 km/jam (31 mph) 50 tahun yang lalu, menurut Yle.
Bukan hanya batas kecepatan, tentu saja. Infrastruktur untuk pengendara sepeda dan pejalan kaki telah sangat ditingkatkan, sementara lebih banyak sistem penegakan lalu lintas otomatis (kecepatan dan kamera lampu merah) telah ditambahkan. Kombinasikan itu dengan lebih banyak lalu lintas polisi di Watch, sistem angkutan umum yang kuat, dan teknologi keselamatan aktif dalam mobil modern, dan hasilnya tidak ada kematian dalam 12 bulan.
Kematian juga bukan satu -satunya metrik yang jatuh. Cedera terkait lalu lintas di Helsinki juga anjlok dari hampir 1.000 insiden tahunan rata-rata pada 1980-an menjadi hanya 277 dalam setahun terakhir, kata Yle.
Utriainen memuji upaya pejabat kota, tetapi juga pengemudi, pengendara motor, dan pejalan kaki. “Arahnya telah positif selama bertahun -tahun,” katanya. Tidak ada pejalan kaki yang terbunuh di Helsinki karena insiden lalu lintas pada tahun 2019, baik.
Foto oleh: Getty Images
Amerika, catat
AS bisa belajar dari Helsinki. Pada tahun 2023, lebih dari 40.000 orang tewas di Amerika karena insiden terkait lalu lintas. Kematian yang berhubungan dengan mobil telah menjadi titik fokus di kota-kota besar AS selama bertahun-tahun, dalam upaya mengekang cedera dan kematian.
Data tahunan dari Institute Insurance for Highway Safety menunjukkan tren penurunan kematian lalu lintas sejak tahun 1970 -an, dengan tingkat kematian di bawah pada tahun 2014, dengan 10,3 orang tewas per 100.000 orang. Sejak itu, jumlah itu telah tumbuh hingga tinggi 13 kematian per 100.000 orang pada tahun 2021, kembali menjadi 12,2 pada tahun 2023.
Pada tahun 2014, New York City, wilayah metropolitan terbesar di Amerika, yang terkenal memberlakukan “Vision Zero,” serangkaian kebijakan yang dirancang untuk menurunkan kematian lalu lintas. Kebijakan-kebijakan itu tampaknya berhasil, dengan kematian menurun dengan mantap di kota sampai pandemi Covid-19, di mana kematian melihat lonjakan.
Pada tahun 2024, 251 orang tewas dalam insiden terkait lalu lintas di New York City. Tapi sejauh ini, 2025 adalah tahun terendah Untuk kematian lalu lintas di metro, dengan hanya 87 kematian tercatat.
“Penurunan 32 persen dalam kematian lalu lintas yang telah kita lihat tahun ini bersejarah,” kata Walikota Eric Adams dalam siaran pers awal bulan ini. “Ini juga bukti lebih lanjut bahwa upaya nol visi administrasi kami berhasil. Penegakan yang kuat terhadap mengemudi sembrono adalah menjaga pejalan kaki, pengendara sepeda, dan pengemudi tetap aman, dan administrasi kami akan terus menggunakan semua alat yang tersedia untuk menurunkan kekerasan lalu lintas dan memberikan hasil yang membuat warga New York tetap aman di dalam dan di luar jalan -jalan kami.”
