Sudah hampir dua tahun sejak Toyota memberi kami rasa mobil sport listrik, tetapi konsep FT-SE belum berkembang menjadi model produksi. Itu karena versi jalanan tidak akan datang dalam waktu dekat. Sebaliknya, ketua perusahaan lebih suka berpegang pada kendaraan kinerja yang ditenagai oleh mesin pembakaran.
Mantan presiden pembuat mobil terbesar di dunia, untuk tahun kelima berturut -turut, membuat preferensi sangat jelas dalam sebuah wawancara dengan Berita otomotif: “Bagi saya sebagai pengemudi utama, definisi saya tentang mobil sport adalah sesuatu dengan aroma bensin dan mesin yang bising.” Dia mengakui ada orang -orang di dalam Toyota yang mengejar EV yang menyenangkan, tetapi dia lebih suka tetap dengan es yang bagus.


Toyoda mengakui “tidak menarik” untuk balapan EV karena baterai tidak bertahan di sirkuit selama lebih dari satu jam. Dengan kata lain, ketua perusahaan berpendapat bahwa teknologi saat ini tidak siap, menambahkan itu akan menjadi “perlombaan waktu pengisian atau pertukaran baterai.” Dia lebih suka memasuki balapan ketahanan, jadi EV belum layak.
Ketua Toyota telah menyatakan keengganannya tentang EV sepenuhnya mengambil alih. Sedikit lebih dari setahun yang lalu, Toyoda mengatakan mobil listrik tidak akan pernah mewakili lebih dari 30 persen dari penjualan global. Meski begitu, kami telah memperhatikan bagaimana raksasa otomotif Jepang telah meningkatkan upaya nol-emisi dengan memperluas lineup EV secara global. Mudah -mudahan, akan ada mobil sport yang menonjol dari tanaman SUV saat ini dan BZ3 China dan BZ7 sedan.


Beberapa bulan yang lalu, wakil presiden Toyota Australia untuk penjualan dan pemasaran, Sean Hanley, meyakinkan para penggemar bahwa “mesin pembakaran dan transmisi manual akan ada untuk waktu yang sangat lama,” karena perusahaan tahu petrolhead mendambakan “snap, crackle, dan pop” es.
Siapa yang tahu Toyota akan menjadi penyelamat mobil yang menyenangkan?