Ditetapkan untuk melakukan debutnya selama Monterey Car Week, mobil acara Cadillac terbaru adalah 2+2 berkinerja tinggi yang dimaksudkan untuk menaikkan bar untuk kendaraan baterai-listrik. Secara harfiah. Ini adalah EV yang bisa Anda pamerkan di Country Club, lalu membawanya ke Dakar Rally atau balapan Extreme-E, kata Bryan NesbittWakil Presiden Desain Global di General Motors.
Seperti sebelumnya Kecepatan mewah Cadillac Konsep, mobil pertunjukan baru yang direprakan panjang dan lebar, tetapi berdiri secara signifikan lebih tinggi, dengan suspensi udara yang dirancang untuk menangani apa saja yang bisa Anda lemparkan padanya, tambah Brandon Vivian, chief engineer eksekutif proyek. Dan ada kekuatan V-Series yang “mengisyaratkan di masa depan kinerja Cadillac,” katanya selama latar belakang media.
Kecepatan tinggi dimuat dengan teknologi terbaru – termasuk sistem “penglihatan pasir” yang dapat membantu Anda melihat melalui badai pasir gurun, serta kesuraman malam. Sementara itu, kendaraan konsep menampilkan penggerak otonom generasi berikutnya dan sistem penginderaan biometrik yang dapat membantu penghuni masuk ke keadaan Zen yang santai.
Cadillac terhubung
Cadillac saat ini menawarkan lima kendaraan baterai-listrik yang berbeda, dari optiq entri-mewah hingga versi EV dari SUV andalannya, Escalade IQ. Namun, kecepatan tinggi dapat membawa Caddy Celestiq buatan tangan ke ekstrem baru.
Ada beberapa isyarat desain yang akrab, termasuk pencahayaan vertikal konsep dan ujung depan panjang crossover. Tetapi garis atap yang lebih seperti coupe dan hidung mulus “berfungsi sebagai suar bagi kami,” kata Nesbitt, mengeksplorasi apa yang ia sarankan akan menjadi iterasi berikutnya dari desain Cadillac, dijuluki “seni kegembiraan.”
Ban 24 inci konsep dan suspensi udara itu, pembuat mobil menjelaskan, “memungkinkan penghuni untuk memetakan medan yang paling menantang, sambil memberikan pengalaman berkendara di jalan yang halus dan mewah.”
2+2+lebih
Secara resmi, Cadillac menyebut konsep kecepatan tinggi 2+2. Tapi ada jauh lebih banyak ruang interior daripada yang Anda temukan di mobil sport klasik atau Grand Tourer berkat penggunaan platform seperti skateboard yang menempatkan komponen drivetrain kunci di bawah lantai muatan.
Pintu Gullwing berayun lebar, memudahkan penghuni untuk masuk dan keluar, baik di barisan depan atau belakang. Kabin memiliki nuansa yang jelas futuristik dengan kursi tipis dan terpahat yang mungkin terinspirasi oleh petualangan sci-fi Hollywood. Kabin selesai dalam berbagai nuansa merah dan memiliki campuran bahan alami dan berkelanjutan, termasuk kristal hitam yang dicetak 3D. Kompartemen kargo dilengkapi dengan satu set barang bawaan yang dipesan lebih dahulu, termasuk satu case yang membawa pakaian yang praktis untuk gurun polo.
Lihat 4 gambar galeri ini di
Artikel asli
Panel instrumen elegan namun spartan. Instrumentasi utama dapat ditemukan di tengah roda kemudi seperti kuk, dan pada layar yang dibangun ke dalam konsol tengah mengambang. Kuk itu, serta pedal, menarik kembali ketika konsep EV dialihkan ke mode otonom.
Tinggikan mode
Apakah digerakkan di padang pasir atau hutan hujan, sistem “klimatisasi ekstrem” menyaring pasir, debu dan kabut asap sambil mengkompensasi udara kering, pergeseran suhu mendadak dan perubahan ketinggian, Cadillac menjelaskan.
Ada berbagai pengaturan mode yang dapat dipilih driver, termasuk versi listrik dari mode-V berkinerja tinggi yang ditemukan dalam produk Caddy V-Series saat ini. Mode Elevate, sementara itu, mengaktifkan sistem mengemudi otonom generasi berikutnya yang, tidak seperti Super Cruise GM saat ini, memungkinkan pengemudi untuk sepenuhnya melepaskan diri.
Saat roda kemudi dan pedal menarik, sensor biometrik kendaraan mulai melacak denyut nadi pengemudi, pernapasan, dan suhu tubuh. Pencahayaan ambient secara otomatis dialihkan ke merah sementara seatback mengaktifkan pencahayaan terapi inframerah. “Pintu tertatih -tatih untuk menyinkronkan pernapasan dan gerakan, memajukan penekanan pada pemulihan.,” Catatan rilis berita, sementara “lampu bergerak maju dan ke belakang untuk membantu dalam pernapasan bersama dengan animasi yang ditampilkan pada cowl untuk membantu penghuni masuk ke headspace untuk kinerja.”
Drivetrain
Cadillac belum siap untuk berbicara tentang drivetrain yang mendasari dalam konsep kecepatan tinggi, tetapi kita dapat mengambil beberapa isyarat dari apa yang kita lihat dengan Lyriq-V baru merek, paket V-Series All-Electric pertama. Motor kembarnya menghasilkan 615 tenaga kuda gabungan dan torsi 680 pon-kaki, paket V dapat diluncurkan dari 0-60 hanya dalam 3,3 detik, menjadikannya model stree-legal tercepat dalam sejarah Cadillac.
Jika itu tidak cukup, GMC Hummer semua-listrik dapat memberikan sebanyak 1.160 tenaga kuda dan torsi 13.000 pon-kaki yang menakjubkan. Caddy mungkin juga meminjam Hummer EV “Crab Walk,” dan Escalade EV’s Four-Wheeling.
Rencana untuk masa depan
“Ini adalah kendaraan yang nyata dan berjalan,” kata Nesbitt kepada segelintir jurnalis selama pengarahan virtual minggu lalu. Tapi, seperti konsep kecepatan mewah yang memulai debutnya setahun yang lalu, tidak ada rencana untuk memasukkan mobil baru ke dalam produksi. Tapi jangan menganggapnya hanya sebagai fantasi di Chrome, kepala desain menekankan. “Ini adalah kesempatan bagi Cadillac untuk menguji air – untuk melihat seberapa jauh kita dapat mengambil elektrifikasi dan kinerja – dan mendorong umpan balik” yang dapat memengaruhi produk di masa depan. Cari konsep kecepatan tinggi Cadillac untuk melakukan debutnya pada hari Sabtu, 15 Agustus di Quail, pertemuan olahraga motor di Monterey, California.
