Kanada memberikan lebih banyak tekanan pada AS dan lebih sedikit di Meksiko
Kanada, pasar ekspor mobil terbesar AS, telah memberlakukan tarif timbal balik 25% pada impor mobil AS Menanggapi tarif kendaraan administrasi Trump Itu dimulai pada 3 April. Sementara keputusan Kanada, yang diumumkan kemarin, meningkatkan perang dagangnya dengan AS, tarif Kanada hanya akan berdampak pada kendaraan AS yang tidak sesuai dengan Perjanjian Kanada-AS-Meksiko (CUSMA).
Pejabat memperkirakan bahwa hanya sekitar 8% dari 750.000 kendaraan yang dikirimkan AS ke Kanada setiap tahun tidak sesuai dengan CUSMA, menurut The Wall Street Journal. Pelanggaran CUSMA dalam konteks ini akan berlaku untuk Konten Nilai Regional (RVC), Konten Nilai Tenaga Kerja (LVC), baja dan aluminium, dan persyaratan suku cadang inti. Untuk RVC, kendaraan AS yang diekspor ke Kanada harus memiliki 75% RVC dari AS, Kanada, atau Meksiko, atau 70% untuk truk berat. Mengenai LVC, sebagian dari nilai mobil yang diekspor harus bersumber dari pabrik -pabrik dengan pekerja yang menghasilkan setidaknya $ 16 per jam, dan sebuah kendaraan harus memiliki 70% baja dan aluminiumnya yang berkumpul di Amerika Utara. Terakhir, bagian -bagian inti tertentu, termasuk tetapi tidak terbatas pada mesin, transmisi, dan as roda, harus menjalani produksi Amerika Utara.
Namun, rencana tarif mobil baru Kanada tidak akan mempengaruhi Meksiko, menekankan fokus Kanada untuk membuat AS menghapus pungutan baru -baru ini. François-Philippe Champagne, Canada’s Minister of Finance, said: “Canada continues to respond forcefully to all unwarranted and unreasonable tariffs imposed by the US on Canadian products. The government is firmly committed to getting these US tariffs removed as soon as possible, and will protect Canada’s workers, businesses, economy and industry,” according to a Pembebasan Pemerintah Kanada. Selain itu, timah Asosiasi Produsen Bagian Otomotif Kanada, Flavio Volpe, menggandakan keputusan ini, Menentukan CNBC bahwa pemerintah Kanada secara khusus menghindari mempengaruhi keuangan Meksiko.
Bagaimana tarif mempengaruhi kami ke ekspor Kanada?
Ekspor Kendaraan dari AS ke Kanada menyamai $ 35,6 miliar pada tahun 2024. Mengikuti implementasi Trump dengan tarif 25% pada impor mobil, Stellantis Tutup untuk sementara waktu di fasilitas Windsor, Ontario selama dua minggu sambil menghentikan operasi selama April di pabrik perakitan Toluca di Meksiko. MengarungiGeneral Motors (GM), dan Stellantis adalah tiga pembuat mobil utama yang paling terpengaruh oleh tarif pembalasan Kanada karena mereka memegang bagian terbesar dari penjualan Kanada yang mengandalkan impor dari AS. Kanada saat ini sedang mengerjakan “kerangka kerja remisi untuk produsen mobil yang memberi insentif pada produksi dan investasi di Kanada dan membantu mempertahankan pekerjaan Kanada,” menurut siaran pers pemerintahnya. Dengan kata lain, produsen mobil yang mengajukan permohonan remisi akan menerima bantuan pada beberapa biaya tarif dengan imbalan produksi Kanada yang berkelanjutan. Rincian tambahan untuk kerangka kerja akan segera tiba.
Pikiran terakhir
Sementara tarif yang dikenakan Kanada pada AS tidak akan dikenakan biaya sebanyak tarif AS pada negara lain, keputusan Kanada untuk menerapkan tindakan pembalasan terhadap AS sambil membuat pengecualian untuk Meksiko adalah simbol keinginannya untuk menyelesaikan perang dagang daripada meningkatkan konflik. Namun, tarif mobil AS baru di Kanada masih dapat menaikkan harga pada mobil -mobil negara itu, baik yang terpengaruh dan tidak terpengaruh oleh retribusi. Baris Akyurek, wakil presiden Insights and Intelligence di Auto Trader Canada, mencatat bahwa kendaraan baru di Kanada dapat mengalami kenaikan harga di kisaran $ 3.000 hingga $ 12.000, Menurut Globe and Mail.
