Penangguhan produksi kedua tahun ini
Kendaraan listrik telah menjadi topik hangat akhir -akhir ini, dengan penurunan penjualan Tesla terbukti menjadi pembicaraan industri otomotif. Produsen EV Amerika bukan satu-satunya yang melihat permintaan untuk perjuangan semua model listrik mereka. Hyundai mengumumkan akan menangguhkan produksi di pabrik domestik utamanya selama lima hari, mengutip permintaan yang menurun di pasar -pasar utama, termasuk Eropa dan Amerika Utara. Pembuat mobil Korea telah menghentikan produksi selama lima hari lalu di bulan Februari.
Tanaman Korea Selatan memproduksi dua EV Hyundai
Melemahnya permintaan di seluruh Amerika Serikat, Kanada, dan Eropa telah berdampak pada penjualan Hyundai baik di dalam negeri maupun di luar negeri. Tahun lalu, Hyundai Motor Group, yang meliputi Hyundai, Kia, dan Genesis, datang sebagai pembuat mobil terbesar keempat di Amerika Serikat untuk tahun kedua berturut-turut. Momentum mereka tampaknya memudar. Penggunaan produksi terbaru pembuat mobil Korea Selatan, yang berlangsung antara 24 dan 30 April, mempengaruhi crossover Ioniq 5 dan Kona EV secara khusus.
2025 Hyundai Ioniq 5 mulai dari $ 42.600 dan menawarkan hingga 318 mil kisaran, menjadikannya salah satu EV yang lebih kompetitif di pasaran. Gaya retro tentu membantu menonjol dari kerumunan, tetapi itu adalah pengisian standar ultra cepat yang benar-benar membedakannya. Sistem pengisian ultra-cepat mampu menangani kecepatan hingga 350 kW, yang membebankan baterai 84 kWh Ioniq 5 dari 10% hingga 80% hanya dalam 20 menit.
Kona Electric, di sisi lain, terbukti menjadi EV yang ramah anggaran, mulai dari $ 32.975. Fitur crossover hingga 261 mil kisaran, menjadikannya model kompetitif, terutama pada titik harga sub-$ 35.000. Kona Electric menampilkan pengisian cepat DC yang mampu mencapai biaya 80% dalam 43 menit.
Hyundai
Sebelum penutupan April, Hyundai sementara menghentikan produksi pada bulan Februari karena angka penjualan domestiknya. Pembuat mobil telah menjual hanya 75 model Ioniq 5 di Korea Selatan pada bulan Januari. Ioniq 5 jatuh dari ekspektasi pada tahun 2024 juga, dengan 16.600 unit terjual di negara asal mobil.
Sementara fasilitas produksi Korea Selatan mungkin mengalami penghentian produksi, itu adalah bisnis seperti biasa di Amerika Serikat. Metaplant Hyundai di Georgia menghasilkan Ioniq 5 bersama Ioniq 9 eV. Namun, Kona Electric diekspor dari Korea Selatan ke berbagai pasar, termasuk Amerika Serikat dan Eropa.
Pada akhir Maret, Hyundai mengumumkan investasi $ 21 miliar di Amerika Serikat. Dana tersebut akan digunakan untuk membuka pabrik baja baru, meningkatkan kapasitas produksi Amerika Serikat, dan memperluas kemitraan dengan perusahaan Amerika Serikat.
Hyundai menawarkan insentif untuk memacu penjualan
Penjualan EV pendinginan sebagian besar merupakan hasil dari negara -negara yang mengubah kebijakan mereka terhadap adopsi EV. Amerika Serikat, Kanada, dan beberapa negara Eropa, termasuk Jerman, baru -baru ini membuat perubahan pada program subsidi mereka yang telah membantu mendorong penjualan EV. Belum lagi ancaman tarif yang menjulang dan perubahan kebijakan EV dari administrasi Trump.
Menanggapi penjualan EV yang lamban, Hyundai telah beralih ke penawaran pembiayaan nol-minat di Amerika Utara dan bantuan pembayaran uang muka di beberapa negara Eropa. Sayangnya, insentif itu belum terbukti bermanfaat seperti yang diharapkan oleh pembuat mobil Korea Selatan.
Awal bulan ini, Hyundai menyatakan akan menjaga harga stiker pada model saat ini stabil hingga 2 Juni. Program ini merupakan upaya untuk meringankan kekhawatiran konsumen mengenai harga kendaraan di tengah ketidakpastian yang disebabkan oleh tarif.
Hyundai
Hyundai bukan satu -satunya pembuat mobil yang ingin memberi insentif penjualan kendaraan baru. Ford berencana untuk menawarkan harga karyawan kepada semua konsumen hingga 2 Juni dan Stellantis saat ini menawarkan harga karyawan atau insentif tunai hingga 30 April.
Pikiran terakhir
Hyundai datang dari tahun yang fantastis di Amerika Serikat, tetapi tampaknya tidak terjadi di pasar domestiknya. Produksi pembuat mobil Korea ditunda pada bulan Februari karena penjualan domestik, tetapi sekarang, memperlambat penjualan telah menyebar ke pasar luar negeri juga. Kebijakan pemerintah mengenai EV tidak pasti dan, dalam beberapa kasus, tidak menentu, yang telah menyebabkan pasar pendingin. Dengan delapan bulan tersisa pada tahun 2025, EV masih memiliki kesempatan untuk bangkit kembali. Yang mengatakan, dengan penjualan Tesla dalam kejatuhan bebas, Hyundai memiliki kesempatan untuk mengukir lebih banyak pangsa pasar untuk dirinya sendiri – jika pembuat mobil dapat mencari cara untuk memberikan insentif lebih lanjut kepada konsumen.
