Merek ‘Power of Dreams’ mengambil kerugian besar
Raksasa otomotif Jepang Honda memikirkan kembali strateginya mengenai kendaraan listrik karena menyerap kerugian tinta merah yang berasal dari perkembangan mereka dan dampak tarif AS.
Pada kuartal pertama tahun fiskal 2025-2026 (1 April hingga 30 Juni 2025), Honda mengambil biaya satu kali sebesar ¥ 113,4 miliar (~ $ 780 juta) terkait dengan masalah terkait EV. Secara total, dampak biaya EV dan paparannya terhadap tarif mengambil korban atas laba operasi Honda selama kuartal tersebut, karena pendapatan turun menjadi ¥ 244,1 miliar (~ $ 1,69 miliar) dari ¥ 484,7 miliar (~ $ 3,35 miliar) hanya satu tahun yang lalu.
Selama konferensi pers pada 6 Agustus, Tokyo Time, Honda Managing Executive Officer Eiji Fujimura mengaitkan biaya hampir $ 780 juta mengenai EV dengan kesalahannya, menambahkan bahwa mereka tidak “optimis” tentang masa depan kendaraan listrik.
Gambar getty
Lihat 2 gambar galeri ini di
Artikel asli
Honda sedang berjuang untuk menjual EV secara menguntungkan
Meskipun Honda masih berencana untuk meluncurkan garis 0 seri EV di AS pada tahun 2026, perusahaan telah menunda pengembangan produk dan investasi di pusat produksi EV Kanada. Namun, ia berjuang untuk berdamai dengan hilangnya insentif kredit pajak federal AS dan pertumbuhan pendinginan dalam permintaan EV. Saat ini, Honda menjual dua EV di negara bagian, Honda Prologue yang berbasis di GM Ultium dan crossover Acura ZDX, yang memiliki jumlah penjualan yang sehat. Melalui Juni, Honda Amerika memindahkan 16.317 prolog, sementara Acura menjual 10.335 ZDX; Angka yang hanya dimungkinkan dengan insentif berat.
Menurut data promosi pemasaran industri dari Motor Intelligence yang dikutip oleh Automotive News, Honda menghabiskan rata-rata lebih dari $ 12.000 untuk setiap prolog dan $ 21.000 untuk setiap ZDX bergerak selama kuartal April-Juni.
Selain itu, upaya Honda untuk masuk ke pasar EV Tiongkok yang kompetitif mecha dengan garis EV yang dikembangkan secara lokal belum menjadi eksperimen yang bermanfaat bagi pembuat mobil. Dalam komentar, Fujimura mencatat bahwa EV pasar Cina Honda terlalu mahal di tengah-tengah lautan merek lokal yang bersaing dalam perang harga lokal, dan bahwa mobil mereka tidak memiliki fitur teknologi mobil yang terhubung yang penting yang ditemukan konsumen Cina pada model yang lebih murah.
“Kami berjuang dengan EV di sana,” katanya. “Kami kurang berprestasi terhadap rencana awal.”
Gambar getty
Admin Trump. – Kesepakatan Perdagangan Jepang Menghemat $ 1,38 miliar dari Outlook Tarif Honda
Selain kesengsaraan EV -nya, tarif AS membuat penyok yang signifikan dalam dompet merek Power of Dreams, karena Honda mengambil ¥ 124,6 miliar (~ $ 861,6 juta) yang beroperasi dari tarif AS selama kuartal fiskal terakhir.
Namun, pejabat Honda percaya bahwa kesepakatan perdagangan baru -baru ini antara pemerintah Jepang dan administrasi Trump di AS, yang mengurangi tarif mobil dan suku cadang mobil dari 25% menjadi 15%, akan memiliki sedikit dampak positif pada kinerja keuangannya di masa mendatang. Sebelumnya, pembuat mobil memproyeksikan bahwa tarif akan rintangan pukulan tahun fiskal penuh ¥ 650,0 miliar ($ 4,49 miliar) setidaknya; Namun, prospek terbarunya menunjukkan bahwa kebijakan baru akan menghemat ¥ 200 miliar ($ 1,38 miliar), hingga ¥ 450,0 miliar ($ 3,11 miliar).
Namun, untuk lebih mengurangi dampak tarif AS, Honda mengatakan akan menaikkan harga dan menyesuaikan rantai pasokannya untuk menghasilkan lebih banyak kendaraan domestik untuk pasar AS. Fujimura mengisyaratkan bahwa pembuat mobil dapat memperluas operasi dua shift di pabrik AS menjadi tiga untuk memenuhi permintaan, membutuhkan lebih banyak koordinasi dengan pemasok.
“Kami dapat mengubahnya menjadi operasi tiga shift di negara bagian, sehingga kami dapat meningkatkan volume produksi tanpa menghabiskan terlalu banyak untuk investasi modal,” kata Fujimura.
Pikiran terakhir
Meskipun demikian, satu hal yang perlu diperhatikan adalah bahwa Honda tetap terpapar masalah perdagangan potensial dengan Meksiko dan Kanada, sebagai perjanjian formal dengan negara masing -masing belum diselesaikan. Untuk tahun fiskal penuh hingga 31 Maret 2026, Honda memperkirakan akan dikenakan ¥ 190 miliar ($ 1,31 miliar) dalam biaya tarif pada kendaraan lengkap yang diimpor ke AS, dengan potongan paling signifikan yang berasal dari negara -negara USMCA.
Honda sumber sepertiga dari kendaraannya dari Meksiko dan Kanada yang ditargetkan tarif, termasuk model-model populer seperti crossover HR-V kompak, Acura ZDX, dan Honda Prologe EV dari tanaman Ramos Arizpe GM, serta unit-unit sipil dan CR-V dari Alliston, Ontario.
