Ini hampir kabar baik
Hari -hari kenaikan harga kendaraan yang melarikan diri mungkin berakhir, tetapi itu tidak berarti mobil semakin murah. Menurut Laporan Terbaru Kelley Blue Bookharga transaksi rata -rata (ATP) untuk kendaraan baru pada bulan Februari adalah $ 48.039 – peningkatan 1% sederhana dari tahun lalu, tetapi turun 1,3% dari Januari. Sementara kenaikan harga telah melambat, keterjangkauan tetap menjadi tantangan utama, dengan insentif memainkan peran yang berkembang di pasar.
Insentif naik, tetapi begitu juga harga
Salah satu takeaways terbesar dari laporan ini adalah peningkatan insentif penjualan. Para pembuat mobil menawarkan insentif rata -rata 7,1% dari ATP ($ 3.392), meningkat 1,1 poin persentase dari tahun lalu. Insentif ini membantu mengimbangi beberapa beban keuangan bagi pembeli, tetapi mereka tidak cukup untuk menyebabkan penurunan harga secara keseluruhan.
Kendaraan Listrik (EV) melihat insentif yang lebih tinggi, dengan diskon rata -rata 14,8% dari ATP, atau sekitar $ 8.162 – level tertinggi dalam lebih dari lima tahun. Meskipun demikian, harga EV masih naik 3,7% dari tahun ke tahun, mencapai ATP $ 55.273 pada bulan Februari.
Beberapa pembuat mobil menggunakan insentif untuk membersihkan inventaris yang lebih lama. Ford, misalnya, telah meningkatkan diskon pada Lightning F-150 ketika perusahaan menavigasi tingkat adopsi EV yang lebih lambat dari perkiraan. Sementara itu, Tesla, yang biasanya menghindari insentif tradisional, telah memotong harga untuk mempertahankan volume penjualan di pasar di mana banyak pelanggan tidak senang dengan tindakan politik CEO Elon Musk.
Mitsubishi
Mobil yang terjangkau menghilang
Untuk pembeli yang sadar anggaran, opsi menyusut. Mitsubishi Mirage, mobil baru terakhir di AS dengan label harga di bawah $ 20.000, melihat penjualan turun 15% dari Januari. Laporan menunjukkan model tersebut telah dihentikan, menandai akhir dari kendaraan baru yang benar-benar murah di AS Mitsubishi, yang memiliki ATP merek terendah di $ 30.410, dan Nissan, dengan harga $ 32.262, adalah di antara beberapa pembuat mobil yang masih menawarkan kendaraan dengan harga yang relatif terjangkau.
Pakar industri menunjukkan bahwa bahkan pasar mobil bekas merasakan tekanan. Harga rata-rata kendaraan bekas tetap tinggi secara historis, dengan pasokan terbatas mobil terjangkau model akhir karena perlambatan produksi tahun pandemi. Banyak pembeli yang secara tradisional membeli mobil entry-level baru malah dipaksa untuk melihat model bekas yang lebih lama atau memperluas sewa mereka saat ini.
Mobil enam angka sedang booming
Sementara pembeli sehari -hari berjuang dengan keterjangkauan, pasar mewah berkembang. Lebih dari 52.000 kendaraan dengan harga lebih dari $ 100.000 dijual dalam dua bulan pertama tahun 2025 – naik dari 46.000 pada periode yang sama tahun lalu. Tren ini menyoroti kesenjangan yang berkembang di pasar otomotif, di mana konsumen berpenghasilan tinggi terus membeli kendaraan premium, sementara banyak pembeli rata-rata dihargai.
Range Rover memimpin lonjakan penjualan enam angka, dengan lebih dari 3.800 unit terjual pada bulan Februari saja. Lima tahun lalu, hanya 12.000 kendaraan enam angka yang dijual pada periode yang sama, yang berarti jumlah hari ini merupakan peningkatan empat kali lipat.
Merek-merek mewah seperti BMW dan Mercedes-Benz terus melihat permintaan yang kuat, terutama untuk model kinerja tinggi dan listrik. Sementara itu, pembuat mobil seperti Cadillac dan Lincoln mendorong lebih jauh ke ruang premium, dengan SUV yang lebih besar dan penawaran EV baru yang ditujukan untuk pembeli yang kaya.
Kinerja Merek: Siapa yang bangun dan siapa yang turun?
Tidak semua merek melihat kenaikan harga tahun-ke-tahun. Merek-merek milik Stellantis, termasuk Jeep, Chrysler, Dodge dan Ram, melihat penurunan penting. Harga Jeep turun lebih dari 11% – sebagian besar dari merek apa pun – sementara ATP RAM turun hampir 7%. Penurunan ini kontras dengan tren industri dan dapat menunjukkan penyesuaian harga strategis untuk tetap kompetitif.
Jip
Penurunan harga Jeep sangat menonjol karena merek mencoba mendapatkan kembali pangsa pasar. The Wrangler, salah satu model Jeep yang paling ikonik, telah melihat peningkatan persaingan dari Ford Bronco. Sementara itu, transisi Jeep ke model -model listrik seperti Wagoneer S dan Recon EV dapat mempengaruhi strategi penetapan harga karena perusahaan berupaya menyeimbangkan inovasi dengan keterjangkauan.
Dampak suku bunga tinggi
Faktor lain yang membuat mobil baru lebih sulit dibeli adalah suku bunga yang lebih tinggi. Dibandingkan dengan Februari 2020, ATP telah meningkat 25%, sementara insentif telah turun 13%, dan penjualan kendaraan bulanan turun 9%. Dengan tingkat pinjaman otomatis yang lebih tinggi, biaya pembiayaan kendaraan baru lebih curam daripada pra-pandemi, anggaran lebih lanjut.
Pembayaran sewa juga meningkat tajam, mengecilkan hati beberapa pembeli untuk mempertimbangkan penyewaan sebagai alternatif untuk pembelian. Menurut analis industri, faktor uang tinggi (penyewaan yang setara dengan suku bunga) dan mengurangi nilai residual pada model tertentu telah membuat leasing pilihan yang kurang menarik daripada di tahun -tahun sebelumnya. Namun, beberapa pembuat mobil berusaha untuk membalikkan tren ini dengan menawarkan penawaran sewa bersubsidi pada model tertentu, terutama untuk EV dan inventaris yang lebih lambat.
Pikiran terakhir
Sementara laju kenaikan harga telah melambat, ada sedikit tanda bahwa harga kendaraan akan turun secara signifikan dalam waktu dekat. Para pembuat mobil lebih mengandalkan insentif untuk mempertahankan momentum penjualan, terutama untuk EV, tetapi biaya produksi, permintaan tinggi untuk model mewah, dan faktor ekonomi seperti suku bunga menjaga harga keseluruhan tetap tinggi.
Bagi konsumen, ini berarti bahwa sementara guncangan stiker beberapa tahun terakhir mungkin mereda, menemukan kendaraan baru yang benar -benar terjangkau tetap menjadi tantangan. Kecuali dinamika pasar bergeser secara dramatis, ‘normal baru’ untuk harga mobil mungkin ada di sini untuk tetap. Pembeli mungkin perlu menyesuaikan harapan, mengeksplorasi insentif leasing jika tersedia atau mempertimbangkan kendaraan yang dimiliki sebelumnya sebagai alternatif yang lebih layak untuk kepemilikan mobil baru.
