Gunther Werks meluncurkan slantnose terinspirasi petarung 911

Pandangan modern pada Porsche Classic yang berani

Porsche Slantnose 911 tentu saja unik. Ini salah satu eksperimen pembuat mobil yang lebih tidak biasa di tahun 80 -an, terinspirasi oleh marque Sukses Balap dengan 935. Dengan hidung yang datar dan memanjang, slantnose itu terpolarisasi, namun itu menjadi pilihan khas untuk mobil jalan. Beberapa dekade kemudian, Slantnose 911 tetap ada Pengingat kesediaan Porsche untuk menguji batas desain.

Werher Werks, yang dikenal karena reimaginingnya yang cermat dari 911 yang didinginkan udara, tidak pernah mencoba interpretasi slantnose sampai sekarang. Di puyuh selama Monterey Car Week, perusahaan meluncurkan Proyek F-26, build yang terinspirasi slantnose pertamanya.

“Slantnose adalah ikon yang berani dari masa lalu Porsche,” kata Peter Nam, pendiri Gunther Werks. “Waktunya terasa benar untuk menata ulangnya dengan keahlian dan teknik modern. Ini adalah cara kami menjembatani nostalgia dengan kinerja generasi berikutnya untuk pengemudi modern.”

Penampilan polarisasi dengan 1.000 kuda di keran

Project F-26 mendapatkan namanya dari tutup produksinya 26 unit dan bentuk aerodinamis dari jet tempur. Itu Design Referensi Porsche’s 935 dan slantnose jalanan, tetapi dieksekusi sepenuhnya dalam serat karbon, termasuk hidung, pintu, dan panel belakang.

Lampu pop-up dari slantnose asli diganti dengan unit tetap, meningkatkan aliran udara dan bobot cukur. Sayap belakang serat karbon yang tinggi, fender kuadrat, dan asupan sisi baru menyelesaikan transformasi. Bobot trotoar ditahan sekitar 2.700 pound.

Daya berasal dari flat-six-six 4,0 liter berpendingin udara-turbo yang dikembangkan dengan Rothsport Racing. Mesin menghasilkan 1.000 tenaga kuda dan torsi 750 lb-ft, dikelola melalui gearbox manual enam kecepatan dan diferensial slip terbatas.

Pendinginan ditangani oleh kipas datar yang diturunkan ras yang menggandakan aliran udara dari kipas 911 standarmemastikan bahkan distribusi ke semua enam silinder.

Perangkat keras pendukung mencakup airbox serat karbon, pleno intercooler yang didesain ulang, katup blowoff terintegrasi, dan pipa pengisian daya ringan. Tugas knalpot jatuh ke sistem gaya 935 dengan wastegasi eksternal.

Sasis ini memiliki wheelbase yang diperluas di belakang, suspensi depan ganda-ganda, peredam JRZ adaptif, dan abs motorsport-grade. Magnesium turbo twist roda monoblock membawa ban gaya kontinental ekstrem, berukuran 295/30r18 di depan dan 335/30r18 di bagian belakang.

Produksi yang sangat terbatas

Di dalam, F-26 memadukan fungsi balap dengan keahlian yang halus. Serat karbon yang terbuka dipasangkan dengan kulit khusus, aksen Alcantara, dan kenop shift kayu yang mengingatkan masa lalu Motorsport Porsche. Dasbor yang terinspirasi retro mengintegrasikan Porsche Classic Radio dengan Apple CarPlaymenyeimbangkan nostalgia dengan kenyamanan modern.

Produksi akan dibatasi hingga 26 unit, masing -masing disesuaikan dengan pembeli. Harga belum diumumkan, tetapi kami berharap akan memasuki kisaran $ 1 juta sebelum opsi.

Source link