Genesis sedang menuju ke Le Mans, dan itu sampai di sana dengan ol ‘V-8 yang besar. Merek mewah Hyundai Pratinjau niat balapnya Pada bulan Desember 2024 dengan pengumuman Genesis Magma Racing dan mobil pertama tim, GMR-001. Ini akan bersaing di FIA World Endurance Championship tahun depan, diikuti oleh IMSA pada tahun 2027.
Sekarang, Genesis berbagi beberapa informasi tentang jantung Hypercar GMR-001, yang baru-baru ini menyala untuk pertama kalinya.
Mesinnya adalah V-8 twin-turbocharged yang dikembangkan di rumah oleh Hyundai Motorsport, entitas yang sama yang bertanggung jawab atas 1.6 liter turbo-empat yang digunakan oleh tongkat tinggi yang digunakan oleh Hyundai Di Kejuaraan Reli Dunia. Bahkan, arsitektur dasar V-8 didasarkan pada mesin itu. Hyundai mengklaim saham V-8 baru sekitar 60 persen dari bagian-bagiannya dengan empat silinder yang perkasa.
4
Sumber: Kejadian
“Mesin inline-empat adalah mesin yang sangat, sangat canggih, sangat efisien,” kata Direktur Teknis Hyundai Motorsport François-Xavier Deraison. “Ini adalah mesin balap yang tepat, jadi ini adalah basis yang sangat bagus untuk mengembangkan mesin untuk WEC. Rallying adalah semacam perlombaan daya tahan, jadi untuk mesin hingga 24 jam Le Mans, ini adalah tempat yang baik untuk memulai.”
Pengembangan V-8 sebenarnya dimulai pada Juni 2024, jadi ini bukan bangunan semalam. Desainnya diselesaikan pada bulan Oktober, dan mesin pertama akhirnya datang bersama awal tahun ini.
“Perakitan mesin pertama selalu membutuhkan sedikit lebih banyak waktu, karena kami memperhatikan detailnya karena kami tidak tahu mesinnya,” kata Moncet. “Kami harus belajar dan membangun dokumentasi bersama-sama. Butuh sekitar tiga atau empat minggu, tetapi kami menyelesaikan api pertama persis seperti yang dijadwalkan.”
Rincian mesin masih dalam bungkus, tetapi peraturan LMDH membutuhkan output gabungan maksimum 630 tenaga kuda, termasuk bagian hibrida dari powertrain. Mengingat kesamaan antara V-8 dan mesin WRC 1.6 liter, matematika dasar menunjukkan bahwa mungkin menggantikan sekitar 3,2 liter, meskipun meninju hingga 4,0 liter tentu saja dimungkinkan.
Dalam kasus apa pun, Genesis Magma Racing masih jauh di dalam fase pengujian. Mesinnya bahkan belum ada di dalam mobil – pengujian bangku yang lebih cepat akan terjadi sebelum terhubung ke gearbox dan unit hibrida yang dijalankan oleh semua mobil LMDH. Pada saat itu, lebih banyak pengujian akan terjadi, termasuk evaluasi ketahanan dan siklus panjang sebelum akhirnya berakhir di mobil.
Jika semuanya berjalan sesuai rencana, GMR-001 akan diuji di jalur akhir tahun ini.
