Penggemar mobil otot tetap dengan apa yang mereka ketahui
Upaya Dodge untuk mengarahkan warisan mobil ototnya ke zaman listrik adalah awal yang sulit. Terlepas dari keriuhan di sekitar pengisi daya semua-listrik baru Daytona, lebih banyak pembeli memilih model bertenaga gas yang keluar, kendaraan yang telah keluar dari produksi sejak akhir 2023. Pada Q1 2025, Dodge menjual 1.947 unit Charger Daytona EV, tetapi menjual 1.052 tantangan yang sama. Itu adalah 1.974 mobil otot sekolah tua gabungan, hanya menyisihkan pendatang baru yang futuristik.
Penjualan Daytona EV lambat nasional
Menghindari
Tersebar di seluruh negeri, penjualan Daytona EV rata -rata hanya 22 mobil per hari. Itu jauh dari angka -angka yang Dodge terbiasa melihat di segmen otot. Sebagai perbandingan, Ford menjual 9.377 Mustang selama jangka waktu yang sama – bahkan saat menghadapi penurunan 32% dari tahun lalu. Setahun yang lalu, Dodge menjual lebih dari 9.700 penantang pada kuartal pertama. Konteks semacam itu membuat angka -angka awal Daytona sulit dirayakan.
Inventory Hangover Lingers
Salah satu alasan model yang lebih tua masih melebihi yang baru: ada banyak yang tersisa di banyak. Pada awal April, 657 Chargers dan 691 penantang dari model 2023 tahun masih terdaftar untuk dijual. Itu banyak logam yang duduk sekitar 15 bulan setelah akhir produksi. Jelas, masih ada permintaan, tetapi tidak cukup untuk membersihkan backlog dengan cepat.
Diskon mendalam menandakan permintaan yang lemah
Dealer memangkas harga di Dodge Charger Daytona EV untuk mencoba dan memacu pembelian. Carscoops melaporkan bahwa beberapa model telah melihat diskon hingga $ 21.000 untuk MSRP, pemandangan langka untuk kendaraan kinerja baru. Salah satu dealer di New York mendaftarkan model Paket SCAT di $ 61.740, turun dari $ 82.175.
Diskon berat ini menunjukkan bahwa terlepas dari kredensial kinerjanya dan gaya yang berani, Daytona EV berjuang untuk menang atas penggemar mobil otot tradisional. Dengan versi pembakaran internal dari pengisi daya yang sekarang dilacak dengan cepat untuk rilis, Dodge tampaknya mengakui bahwa pembeli intinya mungkin tidak siap untuk melakukan lompatan ke listrik, terutama tidak dengan harga penuh.
Menghindari penjualan di seluruh papan
Menghindari
Perjuangan Charger Daytona hanyalah bagian dari keruntuhan penjualan yang lebih luas untuk merek Dodge. Total penjualan turun 49%tahun-ke-tahun, turun dari 42.948 unit di Q1 2024 menjadi hanya 21.731 pada Q1 2025. SUV kompak Hornet turun 45%, sedangkan Durango yang menua turun 9%. Setiap model dalam lineup yang diposting penurunan, menunjukkan bahwa masalah merek lebih dalam dari satu peluncuran EV lambat.
Pikiran terakhir
Dodge belum menyerah pada akar mobil ototnya dulu. Merek berencana untuk meluncurkan varian baru pengisi daya, termasuk Daytona empat pintu dan model yang ditenagai oleh inline-enam twin-turbo. Ini bisa menarik lebih langsung ke pembeli tradisional yang belum siap untuk menjadi listrik. Tetapi untuk saat ini, angka -angka berbicara banyak: audiens inti Dodge belum membeli transisi EV dulu.
