Sudah lebih dari setahun sejak Porsche memperkenalkan 992.2-generation 911 varian pertama, tetapi lineup masih jauh dari lengkap. Setelah peluncuran model Facelifted GTS, Carrera, Targa, dan GT3, rasa berikutnya akan jatuh tempo dalam beberapa bulan mendatang. CEO Oliver Blume mengumumkan selama panggilan pendapatan setengah tahun bahwa Turbo S akan melanggar penutup akhir tahun ini. Model non-S kemungkinan akan datang juga.
Bos Porsche juga menegaskan bahwa Turbo S akan mengadopsi pengaturan hibrida. Itu seharusnya tidak terlalu mengejutkan karena mantan Kepala Keuangan Lutz Meschke mengungkapkan 992.2 Turbo akan dialiri listrik pada bulan Oktober 2024. Yang akan datang 911 Versi akan menggunakan baterai Varta, mengikuti akuisisi V4Drive GmbH Porsche baru -baru ini dari Grup Varta Ag.
Foto oleh: Porsche
Khususnya, GTS sudah memiliki sel silindris dari V4Drive, yang diganti nama menjadi V4Smart setelah Porsche menjadi pemegang saham mayoritas pada bulan Maret. Paket baterai 1,9 kilowatt-jam yang digunakan untuk sistem penggerak T-hybrid mobil diproduksi di situs Ellwangen dan Nördlingen. Pada akhir tahun, Porsche bertujuan untuk menumbuhkan tenaga kerja menjadi 375 karyawan di kedua lokasi dalam persiapan untuk 911 hibrida baru. Desas -desus mengatakan bahwa Gt2 rs juga bisa menjadi hibridameskipun belum ada yang resmi.
Yang kita ketahui dari Blume adalah itu Porsche Apakah memasak “turunan baru” dan berinvestasi banyak untuk membuat mereka “sedikit lebih cepat” daripada mobil generasi 992.1. GT2 RS tidak tersedia di paruh pertama siklus hidup 911, karena varian yang paling berfokus pada trek biasanya tiba di dekat akhir menjalankan produksi.
Pergi hibrida kemungkinan berarti turbo baru akan memberikan lebih banyak pukulan, bukan karena 992.1 kurang bertenaga. Dengan 640 tenaga kuda dan 590 lb-ft dari mesin boxer 3,8 liter twin-turbocharged, turbo pra-facelift sudah memiliki 60 hp dan 37 lb-ft lebih dari pendahulunya. Tetapi kecuali Porsche menemukan cara untuk memotong lemak di tempat lain, perangkat keras tambahan akan datang dengan penalti berat. Dalam kasus GTSjumlah massa ekstra menjadi 103 pound untuk versi spesifikasi AS.
Prototipe Porsche Cayman EV
Foto oleh: fotografi KGP
Lineup dua pintu Porsche tidak terbatas pada 911. Produksi 718 Cayman dan Boxster berakhir pada bulan Oktobertetapi Blume mengkonfirmasi bahwa penerus listrik masih ada di dalam pipa. Duo EV akan tiba setelah Cayenne listrik, yang debutnya tahun ini sebelum mencapai ruang pamer pada tahun 2026. Zuffenhausen telah membalikkan urutan peluncuran ini, karena mobil sport EV awalnya seharusnya didahulukan.
Sedangkan Macan generasi pertama mendapatkan a Penerus bertenaga gas pada tahun 2028tidak ada indikasi bahwa Boxster/Cayman bermesin pembakaran baru akan mengikuti 982. Porsche akan all-in pada EV untuk segmen ini. Ini adalah langkah yang berisiko, mengingat undian utama dari keempat generasi selalu menjadi mesin, bahkan yang empat silinder. Dengan penggantian listrik, gearbox manual juga akan menjadi sesuatu dari masa lalu.
