Chevrolet telah menguji Corvette di sekitar Nürburgring selama beberapa dekade, tetapi sudah lebih dari 10 tahun sejak perusahaan merilis waktu putaran Nordschleife untuk mobil sport Amerika. Yang berubah hari Kamis. Chevy membawa tiga C8 Corvette ke ‘Ring – Z06, ZR1, dan Zr1x—Dan sekarang mengklaim gelar mobil Amerika tercepat di sekitar sirkuit Jerman.
Baik ketukan zr1 dan zr1x Ford Mustang GTD’s 6: 52.072. ZR1 mengelola 6: 50.763 sedangkan hibrida ZR1X mencukur waktu itu hingga 6: 49.275, bahkan mengalahkan Porsche 911 GT3 Rs. Sementara itu, Z06 menetapkan 7: 11.826 yang sangat terhormat.
- Corvette ZR1X – 6: 49.275
- Corvette ZR1 – 6: 50.763
- Corvette Z06 – 7: 11.826
Ketiga corvette adalah mobil produksi stok kecuali untuk beberapa modifikasi keselamatan-roll hoop, kursi ember, harness enam poin, dan sistem penekan api. Masing -masing menampilkan paket kinerja opsional masing -masing dan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Nürburgring secara resmi menganggap mobil-mobil prototipe ini, karena Z06 adalah model US-Spec, dan ZR1 dan ZR1X tidak dijual di Eropa.
Waktu putaran ditetapkan oleh insinyur Corvette, bukan pengemudi mobil balap profesional, fakta yang dibanggakan Chevy. Manajer Kinerja Kendaraan Aaron Link mengatur waktu di Z06, insinyur Dynamics kendaraan Brian Wallace mengatur waktu di ZR1, dan sesama insinyur Dynamics kendaraan Drew Cattell mengatur waktu di ZR1X.
Bos GM Motorsport Ken Morris mencatat dalam sebuah pernyataan:
‘Kami telah menciptakan jenis hubungan yang berbeda antara mobil kami, trek ikonik, dan insinyur kami, itulah cara kami mengembangkan kendaraan kami. Corvette ini tidak diujicobakan oleh pengemudi mobil balap pro. Mereka didorong oleh insinyur yang sama yang merancang, merekayasa, dan menyetelnya.
Brian, Aaron dan Drew telah tumbuh menjadi pengemudi kelas dunia dan insinyur yang lebih baik. Waktu putaran mereka sekarang berada di antara yang tercepat yang pernah direkam oleh non-profesional di atas ring, yang sangat keren. ‘
Sebaliknya, kartu as sports, Dirk Müller, mengatur waktu Nurburgring Mustang GTD, sementara pembalap pabrik Porsche lama Jörg Bergmeister melakukan pekerjaan untuk 911 GT3 Rs. Pengemudi pabrik Mercedes-AMG Maro Engel adalah satu-satunya yang mengayuh mobil produksi stok di sekitar Nürburging lebih cepat daripada Cattell di ZR1X, dengan putarannya di seri Black AMG GT dan satu hypercar.
Chevy mengeluarkan film dokumenter tentang proyek Nürburgring, dan menampilkan banyak wawasan yang baik tentang prosesnya. Menetapkan putaran cepat di ‘Ring membutuhkan banyak simulasi dan pengembangan pekerjaan di Michigan, bagian yang adil dari tantangan logistik, dan nasib, dalam bentuk kondisi kering. Ditambah banyak dan banyak Michelins.
Corvette ZR1 sudah memiliki catatan putaran mobil produksi Di sekitar Road America, Road Atlanta, Watkins Glen, dan konfigurasi penuh dan besar dari Virginia International Raceway. Orang membayangkan insinyur Corvette yang ingin menjadi lebih baik dengan 1.250-tenaga kuda ZR1X, dan saingan yang ingin menurunkan Vette.
