Siapa pun yang akrab dengan Rally panggung akan tahu Audi memiliki sejarah yang kaya dalam olahraga. Perusahaan membuat nama untuk dirinya sendiri pada pertengahan 1980-an, memanfaatkan sistem penggerak semua roda “quattro” untuk mendominasi sekarang-IConic Grup b era. Audi masih menggunakan merek Quattro hingga hari ini untuk sistem all-wheel-drive-nya. Dan ini adalah versi modern dari sistem ini yang bahkan memungkinkan sedan terbesarnya untuk merasa seperti di rumah pada tahap reli.
Itu A8L tidak benar -benar dibangun untuk kompetisi reli, tetapi berhasil bertahan di panggung darurat selama tes musim dingin yang diadakan di Sekolah Reli Tim O’Neil di New Hampshire. Terlepas dari berat trotoarnya yang besar, keseimbangan berat badan yang berat, dan jarak sumbu roda yang panjang, tetap disusun melalui belokan ketat dan tikungan berkecepatan tinggi.
Tuan rumah Wyatt Knox tahu dari lompatan A8L tidak akan menetapkan waktu yang terik di kursus Tim O’Neil, meskipun mengingat itu adalah kapal pesiar besar, kami masih terkesan dengan hasilnya. Akhirnya menengah di papan peringkat sekolah, di belakang mobil seperti Bonrco dan Durango SRT, tetapi di depan Ram TRX dan Toyota Corolla. Tidak buruk.
Knox mengatakan hal-hal utama menahan A8L agar tidak lebih cepat adalah lag turbo, transmisi otomatis yang menua, rem anti-lock, dan, tentu saja, beratnya. Kehilangan pound dan geser mobil sendiri, dan Anda pasti bisa memotong waktu.
