Bahan bakar sintetis dapat menghemat mesin pembakaran

Sangat jelas bagi Lamborghini bahwa menghilangkan mesin pembakaran internal dari persamaan akan menghambat permintaan. Perusahaan telah menunda peluncuran EV pertamanya dan baru -baru ini mengungkapkan rencana untuk mempertahankan mesin pembakaran “Selama mungkin.” Tapi es tidak harus harus berlari dengan bensin. Misalnya, V8 Twin-Turbo 4.0-liter baru dapat memakan bahan bakar sintetis tanpa kompromi.

Dalam sebuah wawancara dengan majalah Australia CarexpertKepala Pejabat Teknis Lamborghini berpendapat bahwa bahan bakar sintetis “bisa menjadi penyelamat mesin pembakaran.” Rouven Mohr menambahkan bahwa mesin baru Temerario dapat “memberikan efisiensi dan kinerja yang optimal dengan kedua solusi [gas and e-fuel]. ” Dia juga menyentuh aspek emosional, mengklaim bahwa EV masih tidak dapat menandingi kegembiraan mobil es.

V-8 Lamborghini Temerario

Foto oleh: Lamborghini

“Jika Anda bertanya kepada saya sisi emosi saat ini, seperti yang saya katakan sebelumnya, saya tidak melihat [electric] Solusi yang meyakinkan sekarang. Waktunya akan tiba, percayalah, karena transformasi teknologi semacam ini membutuhkan lebih lama. ” Tetapi bahkan ketika para penggemar menghangatkan gagasan EV panas, Mohr percaya akan tiba saatnya ketika anak -anak masa depan akan menyadari bahwa “oke, masalah pembakaran lama itu keren.”

Lamborghini menyematkan harapannya pada bahan bakar sintetis untuk memperpanjang umur es di luar tahun 2035, ketika Uni Eropa akan melarang penjualan mobil baru yang menghasilkan emisi berbahaya. Putusan itu tidak secara eksplisit melarang mesin pembakaran, karena menyisakan ruang untuk e-fuels, asalkan mereka netral karbon.

Bahan bakar sintetis belum menangkap, dan bahkan jika mereka melakukannya di tahun -tahun mendatang, mereka akan tetap mahal sampai skala produksi naik. Namun, itu tidak mungkin menghalangi pembeli Lamborghini. Marque Italia eksotis, yang berkantor pusat di Sant’agata Bolognese, adalah bagian dari kelompok Volkswagen, yang juga termasuk Porsche. Itu relevan karena Porsche telah memproduksi bahan bakar elektronik di Chili Sejak akhir 2022, ketika mengisi 911 dengan bahan bakar sintetis yang terbuat dari air dan karbon dioksida menggunakan energi angin.

Porsche mengisi 911 dengan bahan bakar sintetis

Porsche mengklaimnya bahan bakar listrik adalah “diproduksi dari hidrogen yang diperoleh murni dari energi terbarukan dan co₂ (karbon dioksida).” Ini sedang diproduksi pada skala industri dalam kemitraan dengan operator Chili yang sangat inovatif bahan bakar (HIF) untuk membuat “mesin pembakaran sedekat mungkin dengan netral karbon bersih.”

Sedangkan 911 harganya kurang dari setengah harga a Temerariomasih dimulai dari $ 129.950 dalam bentuk Base Carrera. Pembeli Porsche kemungkinan tidak akan keberatan membayar tambahan untuk bahan bakar sintetis jika itu berarti menjaga mesin pembakaran mereka tetap berjalan. Porsche telah bersumpah bahwa mobil terakhir yang dibuat dengan mesin pembakaran akan menjadi 911, dan bahwa versi yang sepenuhnya listrik tidak akan tiba dekade ini. Namun, a Hibrida sudah ada di sini.

Di luar Lamborghini dan Porsche, Bentley dan Bugatti juga mengejar e-fuels. Di luar kelompok Volkswagen, Ferrari juga menunjukkan minat pada bahan bakar sintetis. Di segmen arus utama, Toyota, Mazda, dan Subaru berkolaborasi untuk mengeksplorasi apakah es dapat bertahan tanpa mengandalkan bahan bakar fosil. Toyota bahkan telah melangkah lebih jauh, bereksperimen mesin pembakaran hidrogen.

Mari menjadi nyata. Membuat e-fuels layak untuk adopsi yang meluas tidak akan terjadi dalam semalam, jika itu terjadi sama sekali. Produksi dan distribusi skala besar akan memakan waktu bertahun-tahun dan membutuhkan upaya industri kolektif. Dengan sebagian besar pembuat mobil berkomitmen penuh untuk adopsi EV global, kami skeptis tentang apakah sumber daya keuangan yang cukup tetap untuk mendorong bahan bakar sintetis ke depan. Mungkin mereka akan menjadi ceruk bagi pembeli kelas atas yang bersedia membayar harganya, tetapi mayoritas harus mencari di tempat lain.