Selama panggilan penjualan pembuat mobil baru -baru ini, di mana ia mengumumkan angka -angka untuk paruh pertama tahun 2025, CEO Stellantis baru Antonio Filosa dengan blak -blakan:
‘2025 terbukti setahun yang ditandai oleh kesulitan, tetapi juga oleh perbaikan bertahap. Membandingkan paruh pertama tahun 2025 dengan paruh kedua tahun 2024, tanda -tanda kemajuan terbukti. ‘
Jumlah penurunan mobil sudah jelas, dengan pendapatan konsolidasi turun sebesar 12,6 persen, menandai kerugian € 2,3 miliar tahun-ke-tahun. Angka -angka itu lebih buruk daripada periode yang sama pada tahun 2024, tetapi mereka lebih baik jika dibandingkan dengan Juli / Desember tahun lalu.
Pertanyaannya adalah: Kemana perginya Stellantis dari sini? Untungnya, pembuat mobil tampaknya berada di jalan yang lambat menuju pemulihan, sebagian besar didorong oleh peluncuran model baru dan janji (setidaknya di AS) dari pengembalian mesin V-8 yang populer secara historis. Dan ada lebih banyak dari mana asalnya.
Di Eropa, mobil kecil masih berkuasa
Melihat pertama di pasar Eropa, Stellantis baru saja meluncurkan tiga model baru: Citroen C3 Aircross, Fiat Grande Panda, dan Opel Frontera. Dua SUV dan hatchback kecil menggunakan platform “mobil pintar” yang sama, yang membantu menjaga mereka tetap terjangkau.
Foto oleh: Fiat
Foto oleh: Jeep
DS N ° 8semua berdasarkan platform Medium STLA. Jika fastback Prancis – tersedia secara eksklusif dengan powertrain listrik – ditakdirkan untuk pasar khusus, dua SUV kompak akan memiliki persaingan yang ketat.
Tetapi dengan segmen yang terus tumbuh, peluang keberhasilan itu nyata.
Kemuliaan Lama untuk AS
Sementara elektrifikasi mendorong penjualan di Eropa, ini adalah cerita yang berbeda di seluruh Atlantik, karena mesin bensin masih berkembang. Mengikuti perpisahan Carlos Tavares sebagai CEO, anak perusahaan pembuat mobil AS memutuskan untuk membawa kembali Hemi V-8 5,7 liter, siap untuk kembali di bawah kerudung pickup RAM untuk tahun 2025. Jelas, lebih besar lebih baik.
Berita besar lainnya akan menjadi kedatangan Dodge Charger Sixpack, yang akan membuang baterainya untuk inline-enam 3.0-liter twin-turbocharged. Stellantis berharap penjualan model gas ini akan mengangkat hasil yang buruk dari varian listrik.
Rencana Bisnis Baru
Filosa juga berbicara singkat tentang rencana bisnis baru Stellantis pada panggilan penjualan, tetapi perusahaan tidak akan memiliki pengumuman resmi hingga awal 2026 pada Hari Pasar Modal di Eropa.
Jadi masih ada beberapa bulan sebelum kita tahu seberapa besar strategi perusahaan akan berubah. Itu berarti masa depan dua model yang sangat dinanti, Alfa Romeo Stelvio dan Giulia, yang awalnya direncanakan untuk 2025 dan 2026, masing -masing, masih ada di udara.
