Dalam sebuah langkah yang bertujuan beradaptasi dengan lingkungan perdagangan yang berpusat pada tarif yang berubah dengan cepat, pembuat mobil mewah Jerman Audi dikatakan menyesuaikan rencana produksinya untuk mengurangi paparannya terhadap kebijakan yang ditetapkan oleh administrasi Trump. Menurut sebuah laporan baru oleh Automotive News dan afiliasi Jermannya Automobilwoche, Audi dapat menggunakan aset manufaktur VW Group di Amerika Serikat untuk membangun kendaraannya.
Saat ini, sebagian besar lineup Audi di AS diimpor dari Meksiko dan Eropa – masalah yang dapat mengeja masalah bagi pembuat mobil, karena 25% retribusi ditayangkan pada 3 Mei.
Sumber mengatakan kepada outlet bahwa Audi dapat membangun crossover e-tron ev kompak di pabrik VW di Chattanooga, Tennessee, sementara E-Tron Q8 yang lebih besar dapat melihat produksi dipindahkan dari Meksiko ke pabrik pengintai yang akan segera selesai di Columbia, Carolina Selatan. Mereka juga mencatat bahwa Audi sedang mencari situs AS yang potensial untuk membangun Q6 e-tron.
Dalam sebuah pernyataan ke outlet, Audi tidak mengkonfirmasi rencana untuk memindahkan produksi di Amerika Serikat. Namun, ia menegaskan bahwa AS adalah “pilar global ketiga” dalam strategi pertumbuhan globalnya, bersama Eropa dan Cina.
“Kami ingin meningkatkan kehadiran kami di AS,” kata juru bicara itu. “Kami saat ini sedang memeriksa berbagai skenario. Kami yakin bahwa kami akan dapat memutuskan rincian spesifik dalam konsultasi dengan grup sebelum akhir tahun ini.”
Berita itu muncul ketika Audi membukukan lompatan 12% tahun-ke-tahun dalam pendapatan triwulanan selama Q1 2025, yang dikreditkan untuk meningkatkan penjualan EV-nya. Dari Januari hingga Maret, merek tersebut mengambil 15,43 miliar euro (~ $ 17,49 miliar), peningkatan dari 13,73 miliar euro (~ $ 15,56 miliar) setahun yang lalu. Selama pengumuman yang sama, Audi CFO Jürgen Rittersberger mengatakan pembuat mobil akan memperkenalkan 10 model untuk pasar AS dan bahwa fasilitas produksi untuk model -model ini akan diputuskan akhir tahun ini.
Audi menghadapi skenario tarif yang menantang.
Dari trio para pemimpin mewah Jerman, termasuk Mercedes-Benz dan Bavaria Motor Works, Audi berdiri sendiri sebagai “aneh” karena saat ini tidak memiliki fasilitas manufaktur di AS sementara X3 dibangun di fasilitas manufaktur BMW yang luas di Border Southanburg, South Carolina, Audi yang dibangun di selatan. Perbatasan Audi adalah ronvival yang dibangun Audi di selatan.
Mobil terlaris Audi, Q5, dibangun di pabrik-pabrik merek Amerika Utara, di San Jose Chiapa, Meksiko. Sejak dibuka pada tahun 2016, pabrik Meksiko telah menghasilkan lebih dari satu juta Q5. Pada tahun 2024, 56.799 Q5 dijual di Amerika Serikat, menyumbang lebih dari seperempat penjualan Audi di wilayah tersebut.
TERKAIT: Mengapa buku terlaris Audi mungkin lenyap dari dealer AS
Pikiran terakhir
Berita ini menggarisbawahi tantangan rantai pasokan logistik yang dihadapi banyak pembuat mobil, termasuk cara untuk menyerap tarif 25% pada kendaraan impor dan suku cadang mobil, yang telah berlaku baru -baru ini.
Bloomberg melaporkan bahwa pada 2 Mei, administrasi Trump mengumumkan bahwa komponen yang memenuhi syarat untuk perawatan preferensial di bawah USMCA akan dibebaskan dari tarif 25%. Pejabat Gedung Putih mengkonfirmasi bahwa langkah Trump dilakukan untuk membantu pembuat mobil memindahkan rantai pasokan suku cadang mereka ke Amerika Serikat.
Namun, untuk Audi, itu tidak akan mudah, karena Q5 yang dibuat di Meksiko tidak sesuai dengan USMCA. Menurut data dari dokumen American Automobile Labeling Act (AALA) yang disediakan oleh National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), hanya 2% dari bagian -bagiannya yang dibuat di AS atau Kanada – menjadikannya Q5 bendera merah raksasa untuk tarif.
Terkait: Industri asuransi mobil menghadapi revolusi mobil self-driving
