Audi akan meluncurkan mobil listrik entry-level pada tahun 2026

Aman untuk mengatakan transisi Audi ke jajaran elektrik yang sepenuhnya tidak terungkap seperti yang direncanakan. Pembuat mobil baru-baru ini menutup pabrik Brussels-nya di Belgia karena penjualan e-tron Q8 yang lemah. Pada tahun 2024, permintaan EV yang membawa empat cincin turun 7,8 persen menjadi 164.480 unit. Mengingat penurunan ini, Audi sudah mempertimbangkan kembali tujuan ambisiusnya untuk sepenuhnya listrik pada tahun 2032. Selain itu, kemungkinan besar akan terus diluncurkan mobil gas baru setelah 2026.

Terlepas dari perjuangan ini, perusahaan mendorong ke depan dengan ekspansi EV -nya. Setelah memprioritaskan model yang lebih besar dan lebih mahal, Audi akhirnya mengembangkan EV entry-level yang lebih terjangkau. Awalnya dijadwalkan untuk tahun 2027, peluncuran model telah dipindahkan hingga 2026. Dalam sebuah wawancara dengan Süddeutsche ZeitungCEO mengkonfirmasi bahwa kendaraan listrik baru di segmen A3 akan datang.

Gernot Döllner tidak mengungkapkan banyak detail tentang mobil listrik baru, hanya mengkonfirmasi bahwa itu akan dibangun di dalam negeri di Ingolstadt, Jerman. Jadi, apa itu? Beberapa skenario yang masuk akal muncul di benak saya. Audi mungkin mempertimbangkan untuk meluncurkan iterasi yang lebih mewah dari Volkswagen ID.3. Namun, mungkin sudah terlambat untuk itu. ID.3 telah ada di pasaran selama sekitar lima tahun.

Atau, model ini bisa didasarkan pada Id.2allsebuah konsep yang diluncurkan beberapa tahun yang lalu. VW berencana untuk meluncurkan ID-siap-produksi.2 pada tahun 2026 dengan harga mulai sekitar € 25.000. Setara Audi tidak diragukan lagi akan membawa premi tetapi tetap lebih murah secara signifikan daripada Q4-e-tron, yang dimulai dari € 46.150 di Jerman.

Kami mengesampingkan pandangan Audi tentang golf generasi kesembilan karena EV Wolfsburg tidak akan keluar sampai dekade berakhir. Yang semuanya baru, Golf khusus listrik sedang dikembangkan dengan Rivian dan akan duduk di arsitektur SSP. Sementara itu, VW Group menggunakan dua varian arsitektur MEB untuk produk yang berfokus pada volume. MEB penggerak roda belakang untuk mobil seperti ID.3 dan lebih tinggi, bersama dengan Meb-roda depan kecil untuk ID.2 dan masa depan € 20.000 ID.1, jatuh tempo pada tahun 2027.

Uang kami akan berada di ID kelas atas.2. Hatchback akan menjadi mobil yang jauh lebih kecil dari CLA baruyang sekarang memiliki peran mobil listrik paling terjangkau Mercedes. BMW tidak akan memiliki EV entry-level yang sebenarnya sampai mendekati tahun 2030 ketika I1 atau I2 dilaporkan akan mencapai pasar.

23