SUV mewah Inggris klasik akan menjadi listrik
Dengan SUV ukuran penuh yang menarik, sepenuhnya-listrik yang memasuki pasar, seperti Mercedes-Benz G580 dengan teknologi EQ dan Cadillac Escalade IQ, Land Rover akan memiliki beberapa persaingan serius di tangan mereka ketika mereka akhirnya debut semua rentang elektrik mereka, jadi tampak bijak bahwa mereka telah mengambil waktu mereka untuk memastikan semuanya sampai di sana. Hanya waktu yang akan mengetahui apakah strategi ini akan membuahkan hasil untuk Range Rover, atau apakah mereka akan terlambat ke pesta EV.
Land Rover
Teknologi baterai inovatif Range Rover akan memastikan kemampuan yang dioptimalkan dalam iklim apa pun
Terlepas dari waktunya, pengujian Arktik Range Rover telah dilakukan untuk memastikan bahwa teknologi baterai dapat menangani bahkan beberapa tantangan dingin yang paling keras yang ditawarkan planet ini. Lingkungan cuaca dingin selalu menjadi semacam area abu-abu untuk kendaraan listrik, karena stigma yang mengelilingi hilangnya kisaran yang tak terhindarkan dan signifikan dalam suhu rendah telah diketahui menakut-nakuti banyak calon pembeli kendaraan listrik yang kurang percaya diri pada EV selama kondisi musim dingin.
Range Rover bertujuan untuk menghilangkan kekhawatiran pada pembeli masa depan yang potensial melalui berbagai teknologi inovatif. Salah satu teknologi tersebut, bernama ThermassistTM, menggunakan sistem manajemen termal on-board canggih untuk mengurangi konsumsi energi pemanasan hingga 40%. Teknologi ini tidak hanya bertujuan untuk mempertahankan jangkauan yang dioptimalkan dalam suhu yang sangat dingin, tetapi juga mengurangi dampak pada kinerja pengisian daya dan membuat kabin tetap hangat dan nyaman, bahkan jika cuaca di luar mengatakan sebaliknya.
Land Rover
Range Rover Electric membentuk untuk menjadi pesaing yang sengit di kelasnya
Menurut JLR, Range Rover Electric akan menggunakan baterai 117kWh, “terdiri dari 344 sel prismatik dalam tata letak ganda.” Sementara output daya baterai dan kisaran yang diperkirakan masih merupakan faktor yang belum diketahui, jelas bahwa Range Rover telah menyesuaikan tujuannya langsung di Mercedes-Benz G580 dengan teknologi EQ, yang menggunakan baterai 116kWh untuk menghasilkan 579 tenaga kuda yang menakjubkan dan torsi 859 lb-ft, dengan jangkauan rentang EPA 239 mil. Namun, Cadillac Escalade IQ tampaknya menawarkan kompetisi di atas kertas yang lebih kaku, menggunakan baterai 205kWh untuk menawarkan 750 tenaga kuda, torsi 785 lb-ft, dan 465 mil jangkauan-hampir dua kali lipat G580-an, meskipun MSRP dasar lebih dari $ 30.000 lebih dari Mercedes. Akan menarik untuk melihat di mana Range Rover berakhir berbeda dengan kedua model ini, tetapi kami berharap harga dan spesifikasinya mendarat di suatu tempat di antara keduanya.
Land Rover
Terlepas dari daya baterainya, Range Rover Electric akan tetap sesuai dengan warisan bertingkat model
Range Rover tidak hanya mengambil ke Lingkaran Arktik untuk menguji seberapa baik baterainya dapat mengatasi kondisi yang keras. Lagi pula, bahkan dengan daya baterai, Range Rover harus selalu menjadi Range Rover, dan seberapa baik itu menangani medan yang sulit selalu menjadi salah satu sifatnya yang paling terhormat. Dengan pengiriman daya yang instan dan disesuaikan, Range Rover Electric mengirimkan daya ke keempat roda dan menggunakan sistem Dynamics Driveline Dynamics (IDD) yang cerdas untuk mendistribusikan torsi belakang dari 100% menjadi 0% untuk mencegah hilangnya traksi. “Manajemen traksi terintegrasi mempertahankan stabilitas,” mengendalikan kecepatan motor dalam 50 milidetik dan pengelolaan slip hingga 100 kali lebih cepat daripada satu es. “
Pikiran terakhir
Kami memiliki harapan tinggi untuk kemampuan Range Rover Electric yang akan datang berdasarkan apa yang kami dengar dari merek tersebut, tetapi kami hanya harus menunggu untuk mendapatkan di belakang kemudi untuk melihat apakah ia dapat mengalahkan pesona terkenal dari Range Rover tradisional yang bertenaga V8 yang telah disukai dunia dalam tahun-tahun kehidupannya.
