RUU Industri Otomatis AS di bawah tingkat tarif seragam 25% adalah mata air
Pusat Penelitian Otomotif (CAR) telah merilis analisis baru yang memproyeksikan dampak tarif seragam 25% pada suku cadang impor dan kendaraan ringan pada industri mobil AS pada tahun 2025, dengan total angka untuk semua produsen melebihi $ 100 miliar. Studi CAR memperkirakan peningkatan biaya $ 107,7 miliar untuk semua pembuat mobil, dan $ 41,9 miliar untuk produsen “Tiga Besar” Detroit, MengarungiStellantis, dan General Motors (GM). Tarif 25% yang seragam juga akan berdampak pada perkiraan volume produksi 6,8 juta kendaraan. K. Venkatesh Prasad, Wakil Presiden Senior Penelitian dan Kepala Pejabat Inovasi di Car, mengatakan di rilis: “Rantai pasokan otomotif modern bersifat global dan kompleks, berbelit -belit pertanyaan yang tampaknya sederhana tentang biaya tarif 25% pada industri.” Dr. Prasad menambahkan: “Pembuat mobil dan pemasok mereka seringkali merupakan perusahaan multinasional dengan fasilitas yang tersebar di seluruh dunia, sehingga sulit untuk melihat seberapa banyak kendaraan yang diproduksi di dalam negeri.”
Studi CAR menggunakan pendekatan top-down dan bottom-up untuk membentuk temuannya. Dengan kata lain, ini mengevaluasi data perdagangan gambaran besar dan menggabungkannya dengan rincian untuk model kendaraan individu. Pendekatan top-down termasuk menggunakan data perdagangan AS 2024 dan menerapkan asumsi utama untuk memperkirakan kendaraan ringan dan produsen peralatan asli (OEM) saham impor suku cadang mobil. Sebaliknya, pendekatan bottom-up menggunakan model tahun 2025 American Automobile Labeling Act (AALA) Bagian 583 data, karena data ini mengharuskan pembuat mobil untuk mengungkapkan detail spesifik tentang suku cadang kendaraan dan asal perakitan. Studi ini juga mengakui bahwa keakuratan angka -angka yang diperkirakan bergantung pada asumsi yang dinyatakan data, sedangkan tarif AS pada suku cadang otomotif dan impor kendaraan ringan tunduk pada perubahan kebijakan.
Beberapa mitra dagang AS menghindari tarif 25%, tetapi satu negara belum selesai bernegosiasi
Negara -negara seperti Inggris, Korea Selatan, Vietnam, Indonesia, Jepang, Filipina, Thailand, Kamboja, dan Uni Eropa telah menegosiasikan kesepakatan perdagangan AS sebelum tenggat waktu Presiden Trump 1 Agustus untuk menghindari tarif 25% lebih tinggi atau lebih curam pada produk, termasuk ekspor otomotif. UK, Korea Selatan, Jepang, dan ekspor otomotif Uni Eropa lebih signifikan daripada negara -negara terdaftar lainnya, dan Inggris adalah yang pertama kali mencapai kesepakatan dengan 100.000 kendaraan yang diekspor setiap tahun pertama yang dihadapi tarif 10%. Korea Selatan, Jepang, dan Uni Eropa akan dikenakan tingkat tarif 15% pada ekspor otomotif. Namun, Perdana Menteri Jepang Shigeru Ishiba mengatakan pada hari Senin bahwa ia akan “sama sekali tidak ragu -ragu” untuk berbicara dengan Presiden Trump tentang menerapkan pemotongan hingga tingkat 15% ini segera, Reuters Laporan. Selain itu, tidak ada garis waktu yang jelas untuk saat tarif pada negara -negara yang telah membuat kesepakatan perdagangan AS akan berkurang dari angka 25% asli mereka.
Pikiran terakhir
Sementara GM, Stellantis, dan Ford merevisi prospek keuangan 2025 mereka untuk memasukkan dampak tarif yang diperkirakan sekitar $ 10 miliar, yang secara signifikan lebih rendah dari proyeksi studi mobil $ 41,9 miliar, analisis CAR didasarkan pada tingkat tarif 25% yang seragam. Namun, angka 25% ini sangat relevan saat ini, mengingat bahwa beberapa mitra perdagangan luar negeri AS telah mencapai kesepakatan tarif yang direvisi tetapi tidak yakin kapan tarif yang lebih rendah akan berlaku. Panduan keuangan Detroit Big Three MotoKen yang diperbarui memperhitungkan faktor-faktor seperti suku bunga dunia nyata, upaya mitigasi, dan faktor khusus perusahaan. Misalnya, Ford mengatakan bahwa mereka mengharapkan untuk mengimbangi $ 1 miliar dari dampak tarif 2025.
