Di mana -mana Anda melihat, ada supercar listrik baru dengan sosok tenaga kuda yang keterlaluan, meluncur hingga 60 mil per jam dalam keheningan total. Namun terlepas dari tontonan itu, pelanggan tidak jatuh cinta dengan mesin bertenaga baterai ini. Karena sementara sedan bertenaga baterai mungkin masuk akal, mobil kinerja papan atas membutuhkan suara-real, suara mekanis.
Itulah sebabnya GP1 dari pendatang baru Inggris Garagisti & Co kemungkinan akan menggetarkan penggemar di mana -mana – bahkan jika itu hanya ada sebagai rendering, untuk saat ini.
Foto oleh: Garagisti & Co.
GP1 adalah supercar yang dibangun di sekitar mesin V-12 yang disedot secara alami, dipasangkan dengan gearbox manual dan penggerak roda belakang. Dengan kata lain: mimpi seorang purist. “Sebuah mobil yang dibangun murni untuk kegembiraan mengemudi tanpa filter,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan. Dan jujur, kami cenderung mempercayai mereka.
Kita akan sampai ke desain nanti, tapi mari kita fokus pada apa yang benar -benar penting: mesin. Inti dari GP1 adalah V-12 yang semuanya baru, 6,6 liter yang disedot secara alami yang dikembangkan oleh Italtecnica, sebuah perusahaan teknik motorsport Italia yang dihormati. Jumlahnya mengesankan-800 tenaga kuda di 9.000 rpm, dengan torsi melampaui 516 pon-kaki.
Tidak ada elektrifikasi, tidak ada turbocharger – hanya kemurnian mekanis mentah.
Semua daya itu ditransmisikan ke roda belakang melalui gearbox manual XTRAC enam kecepatan yang dipasang secara longitudinal “yang menawarkan taktilitas dan keterlibatan yang tak tertandingi,” kata Garagisti & Co. Berat mobil hanya 2.204 pound.
Foto oleh: Garagisti & Co.
Foto oleh: Garagisti & Co.
Foto oleh: Garagisti & Co.
‘Taktilitas dan Keterlibatan yang Tak Tertandingi’
Komponen mekanis berasal dari perusahaan tingkat atas seperti Brembo, Öhlins, dan pemasok tepercaya lainnya dengan keahlian yang terbukti-tidak hanya di mobil jalan, tetapi juga di motorsport tingkat tinggi.
Desainnya adalah seni yang bergulir – bentuk -bentuk yang dipecat yang, menurut perusahaan, adalah “perayaan bentuk, memadukan isyarat dari zaman keemasan desain irisan.” Garis -garis yang mencolok ditulis oleh Angel Guerra, mantan perancang Bugatti dan Rimac, menggambar inspirasi dari mesin ikonik seperti Lancia Stratos Zero, Lamborghini Countach, dan karya lainnya oleh Marcello Gandini.
Garis -garis yang tajam dan bertujuan membentuk aerodinamika mobil, yang telah disempurnakan dengan cermat – termasuk apa yang mungkin menjadi salah satu difuser terbesar yang pernah dipasang pada mobil jalan. Di atasnya, empat pipa knalpot yang menonjol menjadi pusat perhatian, dibingkai oleh lampu belakang LED berbentuk X yang khas.
Foto oleh: Garagisti & Co.
Interior GP1 mencakup minimalis murni. Tidak ada layar yang terlalu besar, tidak ada kontrol sentuh-sensitif-hanya hal-hal penting. Terowongan pusat terkemuka berada di antara dua kursi, menampilkan sakelar fisik dan tuas gigi tradisional. “Semuanya persis di tempat yang seharusnya,” kata perusahaan itu. Desainnya mengikuti prinsip panduan Angel Guerra: “Hanya Anda, mobil, dan jalan di depan.”
Garagisti & Co. GP1 sekarang berada di tahap akhir desain dan pengembangan, dengan pengiriman yang diharapkan dalam beberapa bulan mendatang. Tetapi Anda harus bergerak cepat – produksi sangat terbatas pada hanya 25 unit, masing -masing mulai sekitar $ 3,3 juta (£ 2,45 juta), tidak termasuk pajak, pengiriman, dan kustomisasi dipesan lebih dahulu.
12 pembeli pertama juga akan mendapatkan akses ke program Open Doors eksklusif Garagisti, menawarkan kesempatan langka untuk bertemu dengan para insinyur dan desainer di belakang GP1 dan menyaksikan kreasi mobil dari dekat.
