Peluang kerja di pelabuhan Los Angeles berkurang ketika tarif curam Presiden Trump terkena perdagangan global dan mesin ekonomi utama bagi ekonomi regional.
Hampir setengah dari longshoremen yang mendukung operasi di pelabuhan pergi tanpa pekerjaan selama dua minggu terakhir, Gene Seroka, direktur eksekutif pelabuhan Los Angeles, mengatakan dalam sebuah wawancara.
Pelabuhan memproses kargo 25% lebih sedikit daripada perkiraan untuk bulan Mei, katanya.
Tarif Trump secara drastis berasal Aliran Barang Ke AS, menurunkan aktivitas di pelabuhan tetangga LA dan Long Beach, yang secara kolektif memproses lebih dari 20 juta unit kargo sepanjang 20 kaki tahun lalu.
Kedua pelabuhan adalah yang terbesar di negara ini dan menyediakan pekerjaan untuk ribuan pekerja dok, operator alat berat, dan pengemudi truk.
Tetapi pekerjaan telah jatuh tajam dalam beberapa minggu terakhir. Selama 25 shift kerja terakhir, hanya 733 pekerjaan yang tersedia untuk 1.575 longshoremen yang mencari pekerjaan.
“Mereka belum diberhentikan, tetapi mereka tidak bekerja sebanyak yang mereka lakukan sebelumnya,” kata Seroka kepada Times. “Sejak tarif mulai berlaku, dan pada bulan Mei secara khusus, kami benar -benar melihat pekerjaan itu terjadi pada sisi negatifnya.”
Operator terminal kelautan memposting peluang kerja yang tersedia, yang dikenal sebagai Pesanan Kerja, di papan digital di pelabuhan tiga kali sehari. Longshoremen dapat meninjau pesanan pekerjaan di setiap shift dan menawar pekerjaan yang ingin mereka ambil. Jika ada lebih banyak longshoremen daripada pesanan pekerjaan, sebagian pekerja akan pergi tanpa bayaran.
Rata -rata 733 pesanan pekerjaan yang diposting selama 25 shift terakhir, yang sama dengan sekitar dua minggu, sangat rendah.
Biasanya, antara 1.700 dan 2.000 pesanan pekerjaan diposting selama shift hari yang khas, dan antara 1.100 dan 1.400 diposting selama shift malam standar.
Seroka mengaitkan penurunan peluang kerja volume kargo yang lebih rendah bergerak melalui port.
Pada bulan Mei, 17 kapal kargo membatalkan perjalanan yang direncanakan ke Los Angeles di tengah ketidakpastian atas tugas yang diberlakukan oleh administrasi Trump di seluruh dunia.
Meskipun Mei biasanya merupakan bulan yang lebih sibuk dari April, Mei yang lalu ini melihat 18% lebih sedikit kargo yang diproses daripada bulan sebelumnya, menurut data port.
Kejatuhan datang selama masa kritis sebelum musim belanja Natal, pesanan yang biasanya ditempatkan sebelum 1 Juli.
Kondisi tidak diharapkan untuk meningkat secara signifikan dalam waktu dekat.
“Angka -angka Juni yang kami proyeksikan saat ini berada di dekat tempat mereka seharusnya,” kata Seroka.
Rata -rata lima kapal telah memasuki pelabuhan setiap hari selama seminggu terakhir. Sepanjang tahun ini, biasanya akan ada antara 10 dan 12 kapal di pelabuhan setiap hari.
“Penurunan volume kargo yang disebabkan oleh tarif Trump akan berarti rak kosong saat produk tidak mencapai toko kami, Harga kenaikan Dalam segala hal mulai dari bahan makanan hingga pakaian hingga mobil, dan tidak diragukan lagi, lebih banyak orang Amerika yang tidak bekerja, ”kata Senator AS Alex Padilla dari California dalam konferensi pers bulan lalu.
Penurunan pengiriman memiliki efek riak yang lebih luas pada ekonomi logistik LA.
A Laporan 2023 menemukan bahwa pelabuhan Los Angeles dan Long Beach menyumbang $ 21,8 miliar dalam pendapatan langsung kepada penyedia layanan lokal, menghasilkan $ 2,7 miliar pajak negara bagian dan lokal dan menciptakan 165.462 pekerjaan, secara langsung dan tidak langsung.
Penurunan hanya 1% dalam kargo ke pelabuhan akan menghapus 2.769 pekerjaan dan membahayakan sebanyak 4.000 lainnya, studi ini menemukan.
Pejabat serikat tidak dapat dihubungi untuk memberikan komentar pada hari Jumat tetapi sebelumnya memperkirakan kehilangan pekerjaan untuk anggota mereka.
“Beberapa tenaga kerja tidak akan mendapatkan 40 jam penuh seminggu berdasarkan hilangnya kargo,” Gary Herrera, presiden Longshoremen Union Ilwu Local 13, memperingatkan bulan lalu.
“Itu akan berdampak pada peluang kerja untuk tidak hanya kita, tetapi untuk pengemudi truk, pekerja gudang dan tim logistik,” katanya.
Perlambatan aktivitas di pelabuhan LA dan Long Beach juga telah menyebar ke komunitas di sekitarnya. Bisnis di daerah tersebut bergantung pada komunitas pekerja pelabuhan yang kuat untuk sering mengunjungi perusahaan mereka.
“Kami mulai mendengar dari usaha kecil dan restoran di area pelabuhan bahwa perlindungan pelanggan mereka cenderung turun,” kata Seroka. “Di luar Covid, ini adalah penurunan terbesar yang pernah saya lihat dalam karier saya.”
