Tidak ada kerugian kecil
Dalam sebuah pengumuman pada 24 April, pembuat mobil Jepang Nissan mengatakan pihaknya mengantisipasi rekor kerugian bersih karena pulih dari rintangan signifikan yang telah mempengaruhi kekayaannya selama setahun terakhir. Tidak seperti kebanyakan pembuat mobil yang diperdagangkan secara publik, Nissan tidak mengikuti kalender pendapatan tradisional; Namun, dikatakan akan memposting kerugian sebesar 700 hingga 750 juta yen Jepang, atau sekitar $ 4,9 hingga $ 5,3 miliar.
Dalam pernyataannya, Nissan menyalahkan kerugian atas biaya yang terkait dengan “rencana perputaran yang sedang berlangsung dan faktor -faktor lainnya,” menekankan bahwa “penurunan nilai melebihi 500 miliar yen (sekitar $ 3,47 miliar)” berasal dari Amerika Utara, Amerika Latin, Eropa, dan operasi manufaktur Jepang dan bahwa biaya tambahan 60 miliar Yen ($ 420 juta) dari biaya lebih lanjut.
Nissan
“Kami mengambil langkah yang bijaksana untuk merevisi prospek setahun penuh kami, mencerminkan peninjauan menyeluruh terhadap kinerja kami dan nilai tercatat aset produksi. Kami sekarang mengantisipasi kerugian bersih yang signifikan untuk tahun ini, terutama karena penurunan nilai aset utama dan restrukturisasi biaya saat kami terus menstabilkan perusahaan,” kata CEO Nissan Ivan Espinosa dalam sebuah pernyataan. “Terlepas dari tantangan ini, kami memiliki sumber daya keuangan yang signifikan, pipa produk yang kuat, dan tekad untuk membalikkan Nissan di periode mendatang.”
Kehilangan besar-besaran, multi-miliar dolar adalah yang terbesar di Nissan dalam sejarahnya. Sebelumnya, ia memperkirakan kehilangan 80 miliar yen ($ 560 juta); Namun, restrukturisasi besar -besaran termasuk gerakan yang signifikan, termasuk PHK dan pengurangan kapasitas produksinya. Selain itu, merger yang gagal dengan Honda pada bulan Februari mengakibatkan perusahaan menggantikan CEO -nya, Makoto Uchida, dengan Ivan Espinosa.
Espinosa bertanggung jawab atas rencana masa depan Nissan yang memimpin. Dijuluki sebagai “penuh energi” dan “seorang pria mobil sungguhan” oleh CEO keluar Makoto Uchida, CEO baru Nissan dipandang sebagai menghirup udara segar bagi para penggemar. Di sebuah Wawancara 2024 Dengan majalah Top Gear selama masa jabatan sebelumnya sebagai wakil presiden strategi produk global, ia mencatat bahwa iterasi masa depan Silvia adalah proyek “impian” -nya.
Nissan
Nissan perlu mengerjakan lineup -nya
Namun, sebelum mereka sampai di sana, Nissan harus mengelola lineup yang disegarkan dengan berbagai pilihan powertrain, termasuk kendaraan bertenaga gas penuh, hibrida, hibrida plug-in, dan EV. Pada tanggal 26 Maret, Espinosa dan Nissan mengatakan bahwa iterasi baru dari Nissan Leaf akan menjadi yang pertama dari 10 model baru dan segar yang akan diperkenalkan pada tahun 2027.
Tahun lalu, Nissan menjual 924.008 mobil di seluruh merek Nissan dan Infiniti di Amerika Serikat dan 103.092 mobil di Kanada, mencerminkan pertumbuhan 2,8% di negara bagian dan 12,82% di Great White North. Ketua Nissan Americas Christian Meunier mengatakan selama pengumuman sebelumnya bahwa Amerika Utara adalah salah satu pasar utamanya, mencatat bahwa tindakan ini adalah kunci untuk “membuat kita kembali ke pertumbuhan dan mengatur panggung untuk produk -produk menarik yang akan datang.”
Tarif 25% Presiden Trump pada semua mobil asing dan bagian mobil mengimpor tampak atas pembeli, dealer, dan bahkan perusahaan seperti Nissan. Tarif, yang ditampar oleh Presiden Donald Trump pada kendaraan impor yang dimulai pada 3 April, tetap di tempat bahkan setelah Trump berhenti sebagian besar tugas “timbal balik” tambahan yang telah dikenakannya pada hampir setiap mitra dagang AS.
Dalam pengumuman 15 April kepada dealer, Nissan mengatakan tidak akan menaikkan harga kendaraan impornya sampai setidaknya 2 Juni. Kepala penjualan Nissan AS Vinay Shahani mengatakan bahwa pembuat mobil itu memiliki hampir tiga bulan pasokan kendaraan bebas tarif dan “pengampunan perang” untuk situasi akhirnya ketika persediaan tiga bulan yang dikatakan terkuras.
Steven Paul
Nissan saat ini terpapar risiko tarif lintas batas yang hadir dalam administrasi Trump, karena membuat Sentra, Versa, dan menendang model di pabriknya di Aguascalientes, Meksiko. Namun, Nissan membuat beberapa kendaraan di fasilitas di Amerika Serikat. XD Altima, Titan, Frontier, dan Frontier dibangun di Canton, Mississippi, sementara Murano, Pathfinder, Rogue, dan Infiniti Qx60 berasal dari fasilitas Nissan di Smyrna, Tennessee.
Pikiran terakhir
Nissan saat ini menghadapi banyak masalah, dan akan membutuhkan waktu untuk melihat apakah kepemimpinan Espinosa benar -benar membuat perbedaan dalam menangani teka -teki yang semakin sulit di depannya. Di salah satu ujung spektrum masalah adalah jajaran mobil yang menua, dan di sisi lain adalah situasi tarif saat ini yang dapat berlanjut jika negosiasi dengan menteri perdagangan Jepang pergi ke selatan.
Mengetahui bahwa kerugian besar ini adalah titik lompat baru Espinosa, adalah bijaksana bagi Nissan untuk melakukan peluncuran model model baru dan segar yang telah mereka atur selama beberapa tahun ke depan. Sebanyak yang saya inginkan dari GTR atau Silvia baru, 240SX atau [insert discontinued Nissan JDM enthusiast car that triggers full body nostalgia reactions]Kesehatan perusahaan benar -benar bergantung pada pelanggan yang membeli Rogues, Altimas, dan Sentras.
