Meskipun ES yang keluar menerima dua facelift, itu tidak bisa menyembunyikan fakta bahwa itu semakin lama di gigi. Lexus memperkenalkan model generasi ketujuh pada tahun 2018, jadi sudah pasti saatnya untuk desain ulang penuh. Untungnya, penantian sudah berakhir. Memulai debutnya minggu ini di Auto Shanghai, ES 2026 yang semuanya baru membawa pembaruan besar baik di dalam maupun di luar.
Jika gaya yang tajam terlihat akrab, ada alasan bagus. ES baru menarik inspirasi dari Konsep LF-ZL Diluncurkan sekitar satu setengah tahun yang lalu. Sementara versi produksinya agak mencakup semuanya, desain tetap menjadi keberangkatan yang berani dari model yang digantikannya. Kami senang melihat kisi-kisi yang terlalu besar akhirnya hilang, meskipun profil yang sangat terpahat, dengan trim hitam-hitam yang meluas melintasi pintu, mungkin sedikit polarisasi.
Foto oleh: Lexus
Ada juga port pengisian daya di fender depan, menandakan kedatangan ES sepenuhnya listrik, yang akan dijual bersama hibrida yang akrab. Di belakang, lampu belakang telah ditata ulang: elemen berbentuk “L” yang dipasang lebih rendah sekarang menampung sinyal belokan, sementara lampu terbalik duduk di bawah, dan lampu kabut dipasang di satu sisi. Lencana klasik telah diganti dengan besar Lexus Huruf melintasi bilah lampu atas.
Di dalam, perubahannya sama dramatisnya. Kabin telah merangkul desain minimalis, memperdagangkan tombol tradisional untuk tata letak yang disederhanakan. Cluster instrumen digital 12,3 inci dan layar sentuh infotainment 14 inci mendominasi dasbor. Pilih versi bahkan menawarkan layar sisi penumpang, yang kemungkinan opsional, tergantung pada pasar.
Roda kemudi sekarang menampilkan branding “Lexus” yang diembos alih -alih lencana yang biasa, dan tuas gigi lama telah digantikan oleh pemilih yang lebih kompak. Beberapa tombol pintas yang peka terhadap sentuhan tetap di bawah infotainment, ditambah tombol volume jadul untuk kemudahan penggunaan. Di tempat lain, atap kaca yang indah meredup pada sentuhan tombol. Bagi mereka yang mengendarai di belakang, ada kursi yang memijat dan panel kontrol iklim khusus yang dibangun di sandaran tangan tengah.
Foto oleh: Lexus
Lewatlah sudah nuansa mewah sekolah lama sebelumnya Esterutama karena Lexus sekarang menawarkan hasil akhir interior berwarna bambu liar. Pada catatan yang sama, panel instrumen menggunakan teknik pencetakan 3D untuk meniru penampilan bambu, sedangkan iluminasi elegan yang tertanam dalam kartu pintu adalah yang pertama untuk merek mewah Toyota.
ES baru secara signifikan lebih besar dari pendahulunya, tumbuh sebesar 6,5 inci (165 milimeter) hingga panjang total 202,3 inci (5140 mm). Sekitar setengah dari peregangan ditemukan di wheelbase, yang sekarang berukuran 116,1 inci (2950 mm), peningkatan 3,1 in (80 mm). Ini juga 2,1 inci (55 mm) lebih lebar dari sebelumnya, pada 75,6 inci (1920 mm). Meskipun tumbuh, ES tidak menggantikan LS. Lexus memberi tahu kami itu Menjaga sedan andalan.
Dalam hal tinggi, hibrida berdiri 4,3 inci (110 mm) lebih tinggi dari pendahulunya, pada 61,2 inci (1,555 mm), sedangkan versi listrik menambahkan tambahan 0,2 inci (5 mm). Bobot berkisar antara 3.935 pound (1.785 kg) untuk penggerak roda depan ES 300H hingga 5.037 lbs (2.285 kg) untuk elektrik all-wheel-drive ES 500E.
103
Sumber: Lexus
Lexus menawarkan ES baru dengan dua opsi powertrain hybrid berdasarkan mesin 2.0- dan 2.5 liter. Namun, yang lebih rendah dari keduanya adalah penggerak roda depan yang ketat dan tidak akan dijual di Amerika Serikat. Amerika mendapatkan ES 350H dengan pilihan antara FWD dan AWD. Total output sistem bervariasi dari 194 hp untuk powertrain 2.0-liter yang listrik hingga 244 hp dengan mesin yang lebih besar. Yang paling lambat dari kelompok itu membutuhkan waktu 9,4 detik untuk mencapai 62 mph (100 km/jam), sedangkan yang tercepat membutuhkan 7,8 detik.
Model sepenuhnya listrik hadir dalam roda depan-roda ES 350E dan all-wheel-drive ES 500E. Tetap berpegang pada EV yang lebih murah dan Anda mendapatkan 221 hp, bagus untuk sprint 8,9 detik dan kisaran maksimum 426 mil (685 kilometer). Namun, kisaran yang disebutkan oleh Lexus berada dalam siklus CLTC yang terlalu optimis. Lexus memperkirakan versi spesifikasi US akan mencakup 300 mil (483 kilometer) dengan biaya. Varian dual-motor meningkatkan daya tarik hingga 338 hp dan memotong waktu sprint menjadi hanya 5,9 detik. Karena ini adalah mobil yang lebih berat, jangkauannya terkena pukulan, jatuh ke 379 mil (610 kilometer) per CLTC.
Kita juga harus mencatat bahwa ES baru menampilkan kemudi semua roda, yang memungkinkan roda belakang naik hingga empat derajat di arah yang berlawanan dari roda depan pada kecepatan yang lebih rendah dan dalam arah yang sama pada kecepatan yang lebih tinggi. Mungkin yang lebih penting adalah implementasi suspensi belakang multi-link untuk peningkatan kualitas pengendaraan. Lexus mengklaim telah meningkatkan kekakuan tubuh dengan memanfaatkan iterasi terbaru platform TNGA GA-K Toyota. Ukuran roda bervariasi dari 18 hingga 21 inci, tetapi yang lebih besar akan berdampak pada kisaran yang dikirim oleh versi listrik. Angka-angka yang dikutip oleh perusahaan adalah untuk mobil yang dilengkapi dengan paduan 19 inci.
Terlepas dari pemutaran perdana dunia saat ini, Lexus ES generasi berikutnya tidak akan dijual hingga pertengahan tahun 2026.
