Roadmap IIHS untuk Keselamatan Lalu Lintas AS yang Lebih Kuat
Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) telah menyoroti beberapa undang -undang mengemudi Kanada yang diyakini akan mengurangi tingkat kematian lalu lintas AS. IIHS menganjurkan bahwa AS mencerminkan Kanada dengan memperluas penggunaan kamera penegakan lalu lintas sambil meningkatkan ketatnya hukum yang terkait dengan mengemudi yang terganggu, penggunaan sabuk pengaman, kadar konsentrasi alkohol darah (BAC), dan bagaimana polisi dapat meminta tes Breathalyzer.
Kecepatan, zona kerja, zona sekolah, dan kamera lampu merah adalah salah satu jenis kamera penegakan lalu lintas paling umum di AS. Pada tahun 2025, 22 negara bagian mengizinkan penggunaan kamera kecepatan, menurut Ulasan Populasi Dunia. Namun, di antara negara-negara ini, Arkansas dan Indiana tidak mengizinkan kamera lampu merah. Ada juga beberapa negara bagian yang tidak mengizinkan kamera kecepatan, tetapi menyetujui kamera lampu merah, termasuk California, Delaware, Florida, Hawaii, Missouri, dan North Carolina.
Mengenai mengemudi yang terganggu di Kanada, denda untuk pelanggaran sekarang mulai dari $ 600, Hukum JRJ Laporan. Sebaliknya, negara-negara AS seperti Alabama Fine pertama kali mengirim pesan teks dan mengemudi hanya $ 25. Sementara New Hampshire adalah satu -satunya negara bagian AS tanpa undang -undang sabuk pengaman dewasa, 24 negara bagian mengkategorikan undang -undang di bawah penegakan sekunder, yang berarti polisi hanya dapat menulis kutipan setelah menarik pengemudi untuk pelanggaran yang berbeda. Denda sabuk pengaman di AS juga mulai dari jumlah hanya $ 30 di negara bagian seperti Kansas, sedangkan di Kanada, hukuman biasanya dimulai dari $ 200. Menurut Bisnis di VancouverSebuah survei menunjukkan bahwa 69% orang Kanada kesal tidak melihat pengemudi mengenakan sabuk pengaman, dibandingkan dengan 57% di Amerika. IIHS juga mengadvokasi batas BAC yang lebih rendah dan memberi polisi kemampuan untuk memaksa pengemudi untuk mengajukan tes Breathalyzer, terlepas dari apakah mereka diduga mabuk, Kebenaran tentang mobil Laporan. Sementara batas BAC paling umum di AS untuk pengemudi cocok dengan regulasi federal Kanada sebesar 0,08%, banyak provinsi Kanada menjatuhkan sanksi administratif sebesar 0,05% atau lebih rendah, menciptakan pendekatan berlapis.
Pertimbangan saat membandingkan mengemudi di Kanada dengan AS
IIHS mempelajari kematian lalu lintas antara AS dan Kanada dari 2007 hingga 2021 dan menemukan bahwa kematian AS mulai meningkat setelah 2011, tetapi Kanada mempertahankan tren yang menurun. Namun, ada beberapa perbedaan penting antara kedua negara. AS memiliki populasi sekitar 347.275.807, sedangkan Kanada sekitar 40.126.723, menurut Worldometer. Warga Kanada juga memiliki jarak perjalanan rata -rata yang sedikit lebih pendek daripada orang Amerika, kebenaran tentang laporan mobil.
Pikiran terakhir
Sementara faktor -faktor seperti populasi di AS versus Kanada berdampak perbedaan statistik antara kedua negara di daerah -daerah seperti kematian lalu lintas, temuan IIH bahwa Kanada mempertahankan tren menurun dalam mendorong kematian setelah 2011, sementara tingkat di Amerika meningkat, warran perhatian. Salah satu perbedaan yang paling jelas antara AS dan Kanada adalah jumlah yang baik di bidang -bidang seperti mengemudi yang terganggu dan penggunaan sabuk pengaman. Negara -negara AS meningkatkan jumlah denda minimum untuk pelanggaran ini dapat menyebabkan pengemudi berpikir dua kali tentang melanggar hukum. Legislator juga cenderung mendapat manfaat dari mencerminkan perlindungan berlapis Kanada yang memanfaatkan hukum, teknologi, dan penegakan hukum alih -alih peraturan tambal sulam.
