Mobil bekas juga bisa menjadi lebih mahal
Pasar mobil bekas melihat dorongan yang signifikan pada bulan Februari, dengan penjualan ritel melonjak 16% dibandingkan dengan Januari, menurut data dari Cox Automotive. Ini menandai peningkatan bulan-ke-bulan terbesar dalam beberapa tahun terakhir, sebagian didorong oleh pengembalian pajak yang lebih tinggi dari biasanya. Namun, masalah keterjangkauan juga memainkan peran utama, karena kendaraan dengan harga lebih murah tetap langka. Akibatnya, tingkat inventaris kendaraan bekas telah mengencang, menciptakan lanskap yang lebih kompetitif untuk pembeli.
Inventaris menyusut saat permintaan naik
Pada awal Maret, total inventaris kendaraan bekas di dealer berdiri di 2,18 juta unit, turun dari 2,23 juta unit pada bulan Februari dan 1% lebih rendah dari waktu yang sama tahun lalu. Pasokan kendaraan bekas hari – ukuran berapa lama inventaris saat ini akan bertahan pada tingkat penjualan saat ini – turun menjadi 42 hari, turun delapan hari dari Februari dan tiga hari lebih rendah dari tahun lalu.
Penurunan pasokan sangat diucapkan di ujung bawah pasar. Kendaraan dengan harga di bawah $ 15.000 sekarang hanya memiliki pasokan 30 hari, secara signifikan lebih rendah dari rata-rata industri 42 hari dan 12 hari lebih rendah dari level 2019. Pengetatan dalam opsi kendaraan yang terjangkau ini mencerminkan tantangan keterjangkauan yang berkelanjutan bagi konsumen karena permintaan untuk mobil yang ramah anggaran terus melampaui penawaran. Banyak konsumen yang mengandalkan kendaraan dengan harga lebih murah menemukan lebih sedikit pilihan, memaksa mereka untuk meregangkan anggaran mereka atau menunda pembelian.
Harga tetap stabil meskipun tren menurun
Terlepas dari peningkatan permintaan, rata-rata harga daftar kendaraan bekas tetap di bawah level tahun lalu. Pada awal Maret, harga rata-rata adalah $ 25.006, sedikit lebih rendah dari $ 25.146 Januari dan turun 1% tahun-ke-tahun. Sementara harga kendaraan bekas secara konsisten lebih rendah dari tahun-tahun sebelumnya selama tiga tahun terakhir, mereka sekarang lebih dekat dengan level tahun lalu daripada pada titik mana pun sejak 2023.
Menariknya, lima kendaraan bekas terlaris di bulan Februari memiliki harga rata-rata $ 23.531-sekitar 6% lebih rendah dari rata-rata pasar secara keseluruhan. Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, dan Nissan terus mendominasi ruang mobil bekas, menyumbang 51% dari semua penjualan. Namun, keterjangkauan tetap menjadi tantangan, karena bahkan kendaraan dalam kisaran ini mungkin di luar jangkauan beberapa pembeli yang menghadapi suku bunga tinggi dan opsi pembiayaan yang terbatas.
Pasar yang dimiliki sebelumnya bersertifikat melihat pertumbuhan yang sederhana
Kendaraan pra-dimiliki (CPO) bersertifikat, yang biasanya datang dengan jaminan yang diperpanjang dan menjalani inspeksi yang ketat, mengalami peningkatan sederhana pada bulan Februari. Penjualan CPO mencapai 203.663 unit, naik sedikit dari 203.071 Januari tetapi turun 3,4% dibandingkan tahun lalu.
Sementara penjualan CPO tidak tumbuh pada kecepatan yang sama dengan penjualan kendaraan bekas secara keseluruhan, mereka tetap menjadi pilihan populer bagi pembeli yang mencari ketenangan pikiran tambahan dalam pembelian mobil bekas mereka.
Pikiran terakhir
Karena pengembalian pajak terus mencapai rekening bank konsumen, permintaan kendaraan bekas diperkirakan akan tetap kuat hingga Maret. Namun, dengan pasokan yang sudah dibatasi – terutama pada titik harga yang lebih rendah – pembeli mungkin menemukan diri mereka menghadapi peningkatan persaingan untuk opsi yang terjangkau. Sementara harga keseluruhan lebih rendah dari tahun lalu, kondisi pasar menunjukkan bahwa mobil bekas dengan harga tinggi akan bergerak dengan cepat.
Bagi mereka yang ada di pasaran untuk kendaraan bekas, bertindak cepat dan memperluas kriteria pencarian di luar merek yang paling populer dapat meningkatkan peluang untuk mendapatkan banyak hal di pasar pengetatan ini.
