Masalah tempat parkir tumbuh di Detroit
Di pinggiran Detroit di Farmington Hills, tempat tidur tempat tidur yang kosong & di luar tempat parkir dengan diam -diam berubah menjadi zona penampung untuk puluhan kendaraan Tesla yang tidak terjual, kebanyakan cybertrucks. Pemandangan yang tidak biasa menarik perhatian lokal saat Video Instagram muncul menunjukkan EV yang tidak terdaftar tergeletak melintasi aspal. Sejak itu, jumlah Teslas hanya tumbuh, menarik perhatian dari pejabat kota.
Pejabat kota mengatakan itu tidak diizinkan digunakan
Sementara kendaraan tidak ditinggalkan, para pemimpin kota mengatakan mereka seharusnya tidak ada di sana. “Penyimpanan kendaraan bukanlah penggunaan yang diizinkan” dari tanah tersebut, direktur perencanaan dan pengembangan masyarakat Farmington Hills mengatakan dalam sebuah pernyataan. Kota telah memberi tahu pemilik dan sedang mengejar penegakan hukum, meskipun mengakui prosesnya membutuhkan waktu.
Permintaan CyberTruck mendingin
Tesla
Jumlah pembengkakan cybertrucks yang diparkir di tempat parkir menunjukkan masalah yang lebih besar di pembuat kendaraan listrik. Pickup stainless steel yang bersudut Tesla dulunya merupakan truk listrik paling populer di negara ini, tetapi penjualan tergelincir dengan cepat. Pada kuartal pertama tahun ini, Tesla hanya mengirimkan 6.400 hingga 7.100 cybertrucks – penurunan tajam dari sekitar 13.000 pada kuartal sebelumnya. Sementara beberapa penurunan musiman diperkirakan setelah Q4, terjun cukup curam untuk Ford F-150 Lightning untuk merebut kembali gelar pickup listrik terlaris.
Ini bukan taktik baru untuk Tesla
Tesla memiliki sejarah panjang menggunakan lot yang tidak konvensional. Ini telah memarkir kendaraan surplus dalam segala hal mulai dari banyak mal hingga lahan kosong di dekat ruang pamernya. Itu kemungkinan terjadi di sini, ketika perusahaan membuka toko terdekat hanya satu mil jauhnya akhir tahun lalu di mantan Barnes & Noble. Toko ini adalah salah satu dari sedikit di Michigan, di mana Tesla sebelumnya menghadapi hambatan hukum untuk penjualan langsung ke konsumen. Gugatan 2016 membantu membatalkan larangan itu.
Tesla
Sementara kemampuan Tesla untuk menjual langsung ke konsumen di Michigan menandai perubahan besar, perusahaan sekarang menghadapi tantangan yang lebih lokal: apa yang harus dilakukan dengan armada truk yang tidak terjual. Perpaduan pinggiran kota dari cybertrucks yang tidak diklaim mungkin merupakan gejala minat atau produksi berlebih, tetapi bagi para pejabat Farmington Hills, ini merupakan pelanggaran kode dengan cara apa pun. Apakah Tesla akan menemukan tempat baru untuk menyimpan kelebihan inventarisnya atau berhasil menjual lot yang penuh dengan cybertrucks masih harus dilihat.
Pikiran terakhir
Luapan Tesla tentang cybertrucks yang tidak terjual ke tempat parkir Detroit di pinggiran kota lebih dari sekadar merusak pemandangan – itu adalah snapshot dari rasa sakit perusahaan yang semakin besar. Ketika permintaan bergeser dan logistik menjadi lebih berantakan, bahkan pembuat mobil yang paling mengganggu harus bermain berdasarkan aturan lokal. Farmington Hills mungkin hanya ingin banyak orang kembali, tetapi adegan itu juga menimbulkan pertanyaan yang lebih besar tentang bagaimana Tesla akan mengelola pasokan, permintaan, dan reputasinya saat memasuki pasar EV yang lebih kompetitif dan kurang memaafkan.
