Mercedes entry-level semuanya baru untuk tahun 2026, membawa perubahan besar di bawah kulit yang akrab dibandingkan dengan pendahulunya. Pesaing BMW 2 Gran Coupe akan tersedia untuk pertama kalinya sebagai EV murni. Atau, versi yang lebih murah menampilkan pengaturan hibrida ringan yang berbasis di sekitar mesin gas kecil dan turbocharged. Sementara mesin diesel di luar AS juga bertenaga generasi sebelumnya, sedan swoopy membuang pembakar minyak.
Seperti yang kita harapkan dari mobil yang mengganti generasi, yang dirubah CLA lebih besar. Mercedes telah meregangkan tubuh Baby Benz sebesar 1,3 inci menjadi 185,9 inci, membuatnya sedikit lebih panjang dari C-Class generasi sebelumnya. Sedan mewah yang tidak terlalu kompak juga lebih lebar dari CLA lama, sekarang dengan kecepatan 73 inci. Para insinyur mengangkat mobil sebesar 1,1 inci menjadi 57,8 inci dan memanjang jarak sumbu roda sebesar 2,4 inci hingga 109,8 inci.
Foto oleh: Mercedes-Benz
Meskipun lebih besar dari model yang digantikannya, itu sedikit lebih sempit untuk penumpang belakang. Orang yang duduk di belakang memiliki ruang kaki dan ruang siku yang lebih sedikit tetapi sedikit lebih banyak ruang kepala, meskipun garis atap miring. Mercedes Tidak menjelaskan mengapa kenyamanan belakang mengalami penurunan peringkat, tetapi logika memberi tahu kita itu karena kompromi kemasan yang terkait dengan peluncuran versi EV. Tidak semuanya buruk karena pengemudi dan penumpang depan mendapatkan sedikit lebih banyak ruang dari sebelumnya.
Kapasitas kargo juga menurun 1,9 kaki kubik menjadi 14,3 kaki kubik. Itu bukan kerugian yang signifikan jika Anda mendapatkan model listrik karena Mercedes telah memasang CLA nol-emisi dengan batang depan. Ini sebenarnya perusahaan pertama Kendaraan dalam 90 tahun untuk menawarkan area bagasi depan. Model baru dapat menampung 2,5 kaki kubik ruang kargo di bawah kap.
Gaya eksterior adalah evolusi daripada revolusi. Beberapa akan tergoda untuk mengatakan itu adalah facelift daripada model generasi berikutnya. Batang lampu depan dan belakang menggemakan tren desain tahun 2020 -an, dan ada lebih banyak bintang yang diterangi daripada yang bisa kita hitung. Mercedes membuat profil lebih halus dengan pegangan pintu flush untuk menggemakan beberapa sedan Benz yang lebih besar. Terlepas dari atap yang gagah, itu masih sedan dengan bagasi, bukan tailgate yang lebih praktis. Tubuh ramping memiliki koefisien hambatan hanya 0,21 dalam versi paling aerodinamis mobil.
Foto oleh: Mercedes-Benz
Meskipun terlihat akrab di luar, kabin telah dirubah. Dashboard tegak menampung hingga tiga layar yang dikelilingi oleh lautan plastik hitam mengkilap. Cluster instrumen berukuran 10,25 inci dan duduk di sebelah layar infotainment 14 inci, keduanya ditawarkan sebagai standar di seluruh rentang. CLA baru dapat dikonfigurasi dengan layar penumpang 14 inci dengan biaya tambahan.
Dubbed Mbux Superscreen, pengaturan triple-display memiliki permukaan kaca yang besar, meniru model yang lebih mahal dengan dasbor layar mereka. Pelanggan dapat menghabiskan ekstra pada tampilan head-up yang menunjukkan gambar 12,2 inci di garis pandang pengemudi. Daftar panjang opsi juga mencakup sistem suara Burmester dengan 16 speaker di seluruh kabin.
Ventilasi udara samping bergaya turbin mengingatkan pada generasi sebelumnya, tetapi ventilasi datar yang tampak dasar telah menggantikan ventilasi pusat melingkar triple. Kami juga memperhatikan bahwa kontrol iklim yang terpisah telah dihapus, jadi Anda harus menggunakan layar sentuh untuk menyesuaikan suhu dan pengaturan lainnya. Di sisi lain, konsol tengah “mengambang” menawarkan cupholder dan bantalan pengisian nirkabel di atas, bersama dengan area kargo yang layak di bawahnya.
Foto oleh: Mercedes-Benz
Foto oleh: Mercedes-Benz
Suspensi belakang multi-link baru yang berasal dari model yang lebih besar dan lebih bagus diklaim untuk meningkatkan kualitas pengendaraan. Itu juga akan tergantung pada ukuran roda, yang bervariasi dari 17 hingga 19 inci. Di tempat lain, sunroof panoramik adalah standar. Itu tidak memiliki roller blind karena Mercedes menyebutkan tidak membutuhkannya karena menggunakan kaca laminasi yang menginsulasi panas dengan film inframerah yang sangat tipis untuk memblokir radiasi dan mengurangi silau.
Sedangkan untuk daya, CLA dasar dilengkapi dengan mesin 1,5 liter, empat silinder yang berjalan pada siklus Miller dan bekerja dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, kopling ganda. “M252” yang dipasang secara transversal mendapatkan crankcase semua-aluminium dan teknologi 48 volt dengan motor listrik yang dibangun ke dalam DCT itu. Mercedes mengatakan unit 1,5 liter akan ditawarkan dalam dua output tanpa mengungkapkan angka daya dan dengan pilihan antara penggerak roda depan dan semua.
Jika Anda bersedia menjadi listrik, ada dua model untuk dipilih dari: CLA 250+ dengan teknologi EQ dan CLA 350 4Matic dengan teknologi EQ. Yang pertama memiliki pengaturan motor tunggal, penggerak roda belakang dengan 268 tenaga kuda dan torsi 247 pon-kaki. Yang terakhir mengadopsi tata letak dual-motor yang lebih besar, all-wheel-drive dengan 349 hp dan 380 lb-ft. Keduanya memiliki transmisi dua kecepatan yang dipasang di belakang, di mana yang pertama dirancang untuk penggunaan kota sementara yang kedua adalah untuk mengemudi jalan raya.
Foto oleh: Mercedes-Benz
Foto oleh: Mercedes-Benz
Tetap berpegang pada CLA listrik dasar, dan itu akan melakukan 0 hingga 60 mph dalam 6,6 detik. Rekannya yang lebih besar melakukan pekerjaan dalam 4,8 detik. Keduanya diatur secara elektronik pada 130 mph (210 km/jam). Perlu dicatat bahwa model 4Matic akan beroperasi dalam mode all-wheel-drive hanya ketika daya dan traksi ekstra diperlukan. Motor depan akan dipisahkan dalam skenario lain untuk efisiensi yang lebih besar.
Jika Anda bertanya-tanya berapa beratnya, model dual-motor memberi tip skala pada 4.707 pound (2.135 kilogram) dalam spesifikasi Eropa. Begitulah hidup dengan mobil listrik. Model gas harus secara substansial lebih ringan tanpa baterai chunky. Omong-omong, EVs berbagi baterai nikel-mangan-cobalt dengan kapasitas yang dapat digunakan sebesar 85 kWh.
Mercedes mengklaim kisaran maksimum dalam siklus WLTP 492 mil (792 kilometer) untuk model RWD dan hingga 479 mil (771 kilometer) untuk rekan AWD -nya. Karena teknologi 800 volt ada di papan, pengisian DC FAST pada 325 kW yang mengesankan didukung. Dalam skenario yang ideal, Anda dapat menambahkan 202 mil (325 kilometer) kisaran setelah hanya 10 menit di stasiun pengisian DC.
75
Mercedes-Benz
Menjelang akhir tahun, Mercedes bermaksud untuk meluncurkan rasa yang berbeda dari CLA listrik yang dilengkapi dengan baterai lithium-iron-fosfat (LFP) dengan kandungan energi yang dapat digunakan sebesar 58 kWh.
Sedan A-Class tidak akan bergabung dengan CLA baru. Mercedes melangsingkan penawaran mobil kecilnya tetapi masih memberikan rem penembak CLA kepada orang Eropa yang mencintai gerobak. Selain itu, crossover GLA dan GLB mendapatkan model generasi berikutnya. Kami mengharapkan keempatnya akan memunculkan turunan listrik sepenuhnya. Itu belum diumumkan, tapi masuk “Little G” Kemungkinan akan secara mekanis terkait dengan kendaraan ringkas ini.
Mercedes akan memiliki CLA listrik di dealer di Amerika Serikat akhir tahun ini, dengan model gas hibrida ringan untuk diikuti.
